Razão Automóvel-ში ჩვენ გვჯერა, რომ ელექტრომობილების ყველა ტექნოლოგიური ევოლუციის მიუხედავად, წვის ძრავა ჩვენთან დარჩება მრავალი წლის განმავლობაში. ტექნოლოგიურმა ევოლუციამ ჩვენი "საყვარელი" წვის ძრავა აამაღლა ეფექტურობისა და მუშაობის დონემდე, რაც ბოლო დრომდე წარმოუდგენელი იყო.
ელექტრონული კონტროლის სარქველები, ძრავები ცვლადი შეკუმშვის კოეფიციენტით, ბენზინის აალება შეკუმშვით და წყლის ინექციის სისტემა ეს არის ტექნოლოგიების მხოლოდ სამი მაგალითი, რომლებიც ადასტურებს, რომ ჩვენ ჯერ არ მივაღწიეთ ამ 100 წლიანი ტექნოლოგიის ევოლუციის ზღვარს.
მაგრამ ეს არის უახლესი ტექნოლოგია - წყლის ინექციის სისტემა - ამ მომენტში, როგორც ჩანს, ყველაზე ახლოს მასიფიკაციასთან. არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ის ევოლუციის უფრო მაღალ საფეხურზეა, არამედ იმიტომაც, რომ მას აქვს სირთულის დაბალი ხარისხი.
იმის საჩვენებლად, თუ როგორ მუშაობს ეს სისტემა, Bosch-მა ახლახან გამოუშვა ვიდეო, სადაც შეგიძლიათ უყუროთ ამ პიონერული სისტემის მუშაობის ყველა ფაზას:
როგორც ზემოთ აღინიშნა, წვის პალატაში წყლის ინექცია იძლევა ეფექტურობის გაზრდას დაახლოებით 13%-ით, წვის პალატაში მდიდარი აირების ტემპერატურის შემცირების გამო.
განახლება (2019 წლის 11 იანვარი): ჯეისონ ფენსკე YouTube Engineering Explained არხიდან ასევე განიხილავს ამ თემას და უფრო დეტალურად განიხილავს BMW M4 GTS-ში არსებული წყლის ინექციის სისტემის ფუნქციონირებას. Უყურე ვიდეოს.