სწორედ 2013 წელს Nissan IDx Nismo და Nissan IDx Freeflow Datsun 510-ისა და მისი ხაზების მიმზიდველმა რეინტერპრეტაციამ გულგრილი არავინ დატოვა. პასუხი ერთსულოვანი იყო: გთხოვთ Nissan, გაუშვით IDx!
თუმცა, Toyota GT86-ისა და Subaru BRZ-ის ეს უკანა ამძრავიანი კონკურენტი ვერასოდეს გადალახავს პროტოტიპის ეტაპს. ბოლოს და ბოლოს, რა მოხდა?
ახლახან Nissan-ის ინჟინერმა გამოაქვეყნა სამი მიზეზი, რის გამოც ეს არ მოხდა, Reddit-ის პოსტის საშუალებით.
ჯერ ერთი, არ არსებობდა Nissan IDx-ის ბაზარი; მეორე, არ იყო ადგილი მისი წარმოებისთვის; და მესამე, მოგების ზღვარი იქნება დაბალი ან პრაქტიკულად არარსებული.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მოკლედ, მოსალოდნელი დაბალი სამიზნე ფასისთვის, ბაზარი გაჯერებული იყო მიწოდებით (მიუხედავად მანქანის ტიპისა), რაც კიდევ უფრო ამცირებს ისეთი მანქანის მიმზიდველობას, როგორიცაა Nissan IDx - უბრალოდ გადახედეთ GT86 კარიერას, მაგალითად - ; და მის წარმოებას დასჭირდება ტოჩიგის ქარხანაში (სადაც 370Z და GT-R მზადდება) მასიური ინვესტიცია, რაც ზიანს აყენებს პროექტის მთლიან მომგებიანობას.
უბრალოდ, ანგარიშები არ გაერთიანდა და Nissan IDx კიდევ ერთი შემოიფარგლა ჯგუფში „რა იქნებოდა, თუ…“
"ცივი დასაწყისის" შესახებ. ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით Razão Automóvel-ში არის "ცივი დაწყება" დილის 8:30 საათზე. სანამ ყავას სვამთ ან იკრებთ გამბედაობას, რომ დაიწყოთ დღე, გაეცანით საინტერესო ფაქტებს, ისტორიულ ფაქტებს და შესაბამის ვიდეოებს საავტომობილო სამყაროდან. ყველაფერი 200-ზე ნაკლებ სიტყვაში.