თუ 1933 წელს ვასკო სანტანამ თქვა: "Chapéus for many" ფილმში "A Canção de Lisboa", დღეს როცა ვათვალიერებთ ავტოსადგომს, პირველი რაც გვახსენდება არის ფრაზის განახლება და თქვა "SUV ბევრისთვის". “, როგორც ერთ-ერთი მათგანია ჯიპ კომპასი.
შემუშავებული იმავე Renegade-ის საფუძველზე, კომპასი წარმოაჩენს თავს, როგორც Jeep-ის კომპაქტური SUV, რომელიც ცდილობს გამოიყენოს ის წონა, რომელიც ამერიკულ ბრენდს აქვს უგზოობის სამყაროში, რათა მოიგოს მომხმარებლები და მოიპოვოს ბაზრის წილი სეგმენტში, სადაც დომინირებს "მარადიული" Qashqai. .
მაგრამ არის თუ არა ცნობილი ბადე შვიდი ვერტიკალური ზოლებით და სათავგადასავლო დნმ-ით, რომელიც მემკვიდრეობით არის მემკვიდრეობით გამორჩეული Wrangler-ისგან, რომ კომპასი გახდეს მოქმედი ალტერნატივა? ამის გასარკვევად, ჩვენ გამოვცადეთ Night Eagle ვერსია, რომელიც აღჭურვილია 1.6 Multijet ძრავით.
ესთეტიურად, კომპასი უარს ამბობს "ბურჟუაზიულ" და ურბანულ იერსახეს, რომელსაც ბევრი SUV-ები თვლიან, ნაცვლად ამისა, ირჩევს მტკიცე იერს, რომელიც ხელს უწყობს თავგადასავალს და რომელსაც, ჩემი აზრით, აკლია მხოლოდ ნაკლებად გამოხატული წინა ბამპერი (და, შესაბამისად, შეტევის უკეთესი კუთხე). გამოირჩევა, როგორც უგზოობის შესანიშნავი ალტერნატივა მათთვის, ვინც არ აფასებს Dacia Duster-ს.
ჯიპ კომპასის შიგნით
შეიძლება აღარ გახსოვთ, მაგრამ რამდენიმე ხნის წინ გაკეთდა რეკლამა ერთ ტელეარხზე, სადაც გამოიყენებოდა ფრაზა "არსებობს დიდი და ამერიკული სტილი". კომპასში შესვლის შემდეგ, ეს ფრაზა მახსენდება, როდესაც კონტროლი ჩვეულებრივზე დიდ განზომილებას იღებს და შეიცავს (თითქმის ყველა) წარწერას მათი ფუნქციის შესახებ.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
რაც შეეხება ხარისხს, მასალები მონაცვლეობს უფრო ხისტ (და მტკიცე) და რბილს შორის და აწყობა კი კარგ გეგმაშია (თუმცა Skoda Karoq უკეთესია). პოზიტიური შენიშვნა ერგონომიკისთვის, ყველა კონტროლის გამოჩენით, როგორც ამბობენ ჟარგონში "თესვის ხელით".
კომპასში არ არის საცავის ნაკლებობა…
კომპასის შიგნით არსებული კიდევ ერთი ნივთი, რომელიც გვახსენებს, რომ ეს ამერიკული მოდელია, არის სათავსოების სიმრავლე და… თასების დამჭერები, რა თქმა უნდა! საინფორმაციო გასართობი სისტემა კი, თავის მხრივ, შეიცავს ინფორმაციისა და მენიუების სიჭარბეს (მხოლოდ მობილურის დასაკავშირებლად რამდენიმე ქვემენიუ უნდა გავხსნათ).
საინფორმაციო გასართობ სისტემას აქვს ძალიან ბევრი მენიუ, რაც გარკვეულწილად დამაბნეველია. როგორც ხედავთ, თავსებადია Apple CarPlay-თან და Android Auto-თან.
რაც შეეხება სივრცეს, კომპასს შეუძლია სრულყოფილად შეასრულოს ოჯახური ვალდებულებები, ოთახების ტარიფებით, რაც საშუალებას აძლევს მას გადაიტანოს ხუთი ზრდასრული (მათგან ოთხი საკმაოდ კომფორტულად) და გთავაზობთ ბარგის განყოფილებას, რომლის ტევადობა 438 ლ შეიძლება არ იყოს. მითითება, მაგრამ ეს უკვე გაძლევთ საშუალებას მიიღოთ ბევრი.
უკანა სივრცე საკმარისზე მეტია ორი მოზრდილისთვის და მგზავრის სავარძელი შეიძლება გადაკეთდეს… მაგიდად.
ჯიპ კომპასის საჭესთან
გახსოვს თავიდანვე გითხარი ჯიპის დნმ-ის შესახებ? ისე, ეს ცნობილია იმ მომენტიდან, როდესაც კომპასის საჭესთან ვჯდებით. კომფორტული მართვის პოზიციის პოვნა ადვილია, მაგრამ ჩვენ ყოველთვის საკმაოდ მაღლა ავდივართ (უფრო მეტად, ვიდრე სხვა SUV-ებში) და ერთადერთი, რაც ვნანობ არის გადაცემათა კოლოფის სახელურის გადაჭარბებული ზომები.
რაც შეეხება კომპასის დინამიურ შესაძლებლობებს, ნება მომეცით გითხრათ: თუ თქვენ ეძებთ დინამიკაზე ორიენტირებულ SUV-ს, იქნებ ჯობია წაიკითხოთ ტესტი, რომელიც ადრე გავაკეთეთ Tucson-ზე, რადგან კომპასი, მიუხედავად იმისა, რომ ყოველთვის უსაფრთხო და პროგნოზირებადია, ატარებს თითქოს… ჯიპს, ყოველთვის ამშვენებს პატარა მოსახვევს და წარმოაჩენს არაკომუნიკაციურ მიმართულებას.
რასაც კომპასი „კარგავს“ მოსახვევებში, ის იძენს ჭუჭყიან გზებზე (სადაც ეს სახალისოა და ამტკიცებს, რომ არის… ჯიპი) და დეგრადირებულ იატაკებზე, სადაც კომფორტზე ორიენტირებული საკიდარი შესანიშნავი მოკავშირეა და ის. იცავს ოკუპანტებს უფრო ძალადობრივი მუწუკებისგან, რაც გვაძლევს კომფორტის კარგ დონეს.
რაც შეეხება ძრავას, სიმართლე ის არის, რომ ის არის კომპასის შესანიშნავი მოკავშირე, რომელიც ეხმარება ყველაზე დაბალი ბრუნებიდან და შეუძლია ჯიპის ჯიპის ძალიან სწრაფად გადაადგილება, გადაცემათა კოლოფს ეხმარება კარგი ტაქტიანი, კარგად მასშტაბური და ეს. ავლენს რაღაც არაზუსტს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ამას ითხოვენ უფრო ნაჩქარევად.
მიუხედავად მტკიცე გარეგნობისა, კომპასი ბევრს მოიგებდა, თუ მას ნაკლებად გამოხატული წინა ბამპერი ექნება (შესვლის კუთხე მადლიერი იყო).
დაბოლოს, არ იფიქროთ, რომ სიჩქარე, რომლითაც 1.6 Multijet-ის 120 ცხენის ძალა ამოძრავებს კომპასს, საბოლოოდ აისახება მოხმარებაზე. მშვიდი მგზავრობისას და გზაზე შესაძლებელია საშუალოდ 5 ლ/100 კმ, მაშინ როცა ქალაქებში მოხმარება არის დაახლოებით 7,7 ლ/100 კმ, ხოლო შერეული გამოყენებისას ძნელია გადააჭარბო საშუალოს 6,6 ლ/100 კმ. .
მანქანა ჩემთვის შესაფერისია?
პირველ რიგში, უნდა ვაღიარო, რომ მომწონს ჯიპ კომპასი. არა, ის არ არის საუკეთესო სეგმენტში და არც ყველაზე ერთგვაროვანი, მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ ის ახერხებს უფრო მცირე მასშტაბის აყვანას ავანტიურისტულ სულისა და სიძლიერის ნაწილს, რომელსაც ჩვეულებრივ ვუკავშირდებით ჩრდილოეთ ამერიკის ბრენდის მოდელებს.
ასე რომ, თუ თქვენ ეძებთ SUV-ს უმეტესობისგან განსხვავებით, რომელიც მტვერივით გამოიყურება სოფლის შუაგულში, როგორც ნებისმიერ ქალაქის ქუჩაზე და არის კომფორტული, გამძლე, ფართო და ეკონომიური, მაშინ კომპასი თქვენთვის შესაფერისი მანქანაა. .
თუ თქვენ ეძებთ დინამიურ ქცევაზე მეტად ორიენტირებულ SUV-ს, უფრო ურბანული და დახვეწილი იერით ან აღჭურვილობითა და ტექნოლოგიით სავსე მოდელს, ჩემი რჩევაა გადახედოთ მოდელებს, როგორიცაა Peugeot 3008, Honda CR-V ( ტექნოლოგიური კომპენდიუმი) ან Kia Sportage.