Skoda იღებს MQB-A0-ის გლობალურ განვითარებას Volkswagen ჯგუფისთვის

Anonim

THE MQB-A0 არის პლატფორმა, რომელსაც ამჟამად იყენებენ B და C სეგმენტების მოდელები Volkswagen Group-ში, კერძოდ Skoda Fabia, Kamiq და Scala, Volkswagen Polo, T-Cross და Taigo, SEAT Ibiza და Arona და Audi A1.

თუმცა, სწორედ Skoda-ს მიერ შემუშავებული ნამუშევარი MQB-A0-ის ინდოეთის ბაზრისთვის ადაპტირებისთვის, რამაც გამოიწვია MQB-A0-IN (და Skoda Kushaq, პირველი მოდელი, რომელმაც ისარგებლა ამით), უზრუნველყოფდა გავლას. მომავალი მოვლენების მოწმე ამ გლობალური პლატფორმიდან ჩეხ კონსტრუქტორამდე, რაც პირველად ხდება.

ეს ნიშნავს, რომ Volkswagen Group-ის შემდეგი თაობის, უფრო ხელმისაწვდომი მოდელები ეგრეთ წოდებული განვითარებადი ბაზრებისთვის - ინდოეთი, ლათინური ამერიკა, რუსეთი, აფრიკა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია (ASEAN) - შეიმუშავებს Skoda-ს მიერ.

შკოდა სლავია
Skoda Slavia, რომელსაც ცოტა ხნის წინ ელოდნენ ამ ძლიერი შენიღბვით, არის კომპაქტური სედანი, რომელიც გამიზნულია ინდოეთის ბაზარზე და იყენებს იგივე ბაზას, როგორც Kushaq, MQB-A0-IN.

ევროპაში ძალიან რთულია მოდელების კომერციალიზაცია, რომლებიც გამომდინარეობს MQB-A0-ის ამ ევოლუციიდან. ეს პლატფორმა გრძელდება და იქნება ფუნდამენტურად ოპტიმიზირებული შიდა წვის ძრავების მისაღებად, გამოსავალი, რამდენადაც ჩვენ ვნახეთ, ბაზრის ქვედა სეგმენტებისთვის „ძველ კონტინენტზე“ მომავლის გარეშე.

იგივე არ არის მსოფლიოს სხვა რეგიონებში, როგორიცაა ზემოთ ნახსენები. Volkswagen Group-ის მიერ დამოუკიდებელ კვლევებზე დაფუძნებული მონაცემების მიხედვით, მომდევნო 10 წლის განმავლობაში შიდაწვის ძრავებით ახალი მანქანების გაყიდვები 58%-ით უნდა გაიზარდოს, წელიწადში 7,5 მილიონ ერთეულამდე და 8,5 მილიონამდე მეტი. მომდევნო ხუთი წელი.

იმის გამო, რომ ფასი კვლავ ყველაზე მგრძნობიარე ფაქტორია ამ ბაზრების ქვედა სეგმენტებში და ელექტრიფიკაცია ჩამორჩება სხვებთან მიმართებაში, როგორიცაა ევროპა ან ჩინეთი, გამოსავალი აუცილებლად უნდა გაიაროს შიდა წვის ძრავის შესანარჩუნებლად.

იმ მოქნილობის გათვალისწინებით, რომელიც უკვე ვიცით MQB-A0-ის შესახებ, მოსალოდნელია, რომ ყველა ტიპის მოდელი გააგრძელებს მისგან გამომუშავებას: SUV-ებიდან, როგორიცაა ზემოხსენებული Skoda Kushaq, ჩვეულებრივი SUV-ებით და მცირე ნაცნობებით, როგორიცაა მაგ. კომპაქტური სედანები (ჯერ კიდევ პოპულარული ტიპოლოგია ინდოეთში და აზიის სხვა ბაზრებზე).

რაც შეეხება „ევროპულ“ MQB-A0 მოდელებს, მათ თანდათანობით უნდა დატოვონ ბაზარი ამ ათწლეულის განმავლობაში 100% ელექტრო მემკვიდრეების შემოსვლით, უფრო მცირე MEB ვარიანტის საფუძველზე, რომელიც ასევე მუშავდება ჩეხური ბრენდის ობიექტებში მლადაში. ბოლესლავი.

Წაიკითხე მეტი