მცირედი ეჭვია, რომ სუზუკი ჯიმი ეს არის იაპონური ბრენდის ერთ-ერთი მოდელი (შესაძლოა მოდელიც), რომელმაც ბოლო წლებში ყველაზე მეტი ყურადღება მიიპყრო. ბოლოს და ბოლოს, დახვეწილი SUV-ების ეპოქაში, მცირე ან უგზოობის შესაძლებლობებით, Suzuki-მ სხვა გზით წავიდა.
ამრიგად, ახალი Jimny იღებს ჩარჩოს სტრინგებით (როგორც სუფთა და მყარი ჯიპები), არ არის ბევრი ელექტრონული დამხმარე საშუალება, ის გთავაზობთ ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ (ან ავტომატურ... ოთხ სიჩქარიან) და გადაცემის კოლოფს გადაცემათა კოლოფებით და ნაცვლად მიმართვისა. პატარა ტურბო ბენზინის ძრავას (როგორც მაგალითად 1.0 Boosterjet გამოიყენება Vitara-ში) ის მიმართავს 1.5 ლიტრიან ატმოსფერულ 102 ცხენის ძალას, ძალიან მოძველებულს.
ამ უფრო „რუსტიკული“ გადაწყვეტილებების წინაშე Suzuki-ს არ ეშინია განაცხადოს, რომ მისი ახალი Jimny არის სუფთა და მკაცრი ყველა რელიეფი.
თუმცა, სათქმელსა და ყოფნას შორის არის გარკვეული მანძილი, ამიტომ Autocar-მა დაუპირისპირდა მას უგზოობის მანქანების ერთ-ერთ ლეგენდას, Toyota Land Cruiser-ს (აქ სამკარიანი Utility ვერსიაში, უფრო მეტად სამუშაოზე ორიენტირებული და ნაკლებად დასვენებაზე. აქ არ იყიდება) დაბრკოლების გადალახვაში... ქვის.
დაპირისპირების შედეგი
რაც ვიდეოში ჩანს, არის ის, რომ Suzuki Jimny-ს მცირე ზომის მიუხედავად, უგზოობისას არ ეშინია. მართალია, მას აქვს გარკვეული სისუსტეები ტოიოტასთან შედარებით, როგორიცაა ფორდის დაბალი სიმძლავრე, დიფერენციალური საკეტების არარსებობა ან ძრავა, რომელსაც დიდი ბრუნვა სჭირდება მაქსიმალური ბრუნვის მისაღწევად (130 Nm აღწევს მხოლოდ 4000 rpm-ს).
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
თუმცა, ზოგადად, კარგი სიმაღლე მიწასთან (210 მმ) და კარგი კუთხეები (შეტევის 37º, 28º და 49º შესაბამისად, ვენტრალური და გასასვლელი) საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ იქ, სადაც დიდები გადიან, უბრალოდ მეტი მოთმინება გჭირდებათ და ზრუნვა.