სულ რაღაც ერთ წელზე მეტი ხნის წინ დავჯექი მაგიდასთან იკუო მაედასთან სასაუბროდ და რჩება დიდი კითხვა: როდის შევხედავთ მომავალ Mazda RX-ს?
Mazda RX Vision Concept, ჯილდოებსა და დიდებას შორის მისი უდავო სილამაზის გამო, უდავოდ არის KODO ენის სიმაღლე და ბრენდის მომავლის წინა პალატა. მაგრამ ყველას, ვისაც სურს მბრუნავი ძრავის მქონე Mazda, სურს იცოდეს, როდის და როგორ მიაღწევს ეს მომავალი მოდელი ჰიროშიმას ბრენდის საწარმოო ხაზებს.
Ikuo Maeda, თუ თქვენ არ იცოდით, არის Mazda RX-8-ის მამა (სხვა მოდელებს შორის, როგორიცაა წინა თაობის Mazda 2) და მამამისმა Matasaburo Maeda-მ შექმნა საკულტო Mazda RX-7. მის დნმ-ში აკრონიმი RX-ით, მაედა ერთგვარი იოდაა, მაგრამ მე შორს ვარ ობი-ვანისგან, რადგან ხატვა არ არის ჩემთვის.
ამ ინტერვიუში ვსაუბრობთ Mazda-ს მომავალზე და რა თქმა უნდა მომავალ RX-ზე. ჯერ კიდევ იყო დრო, რომ კომენტარი გაეკეთებინა ადამიანი-მანქანის ურთიერთობის ევოლუციაზე, ავტონომიური მართვა გარდაუვალია "მაგიდაზე". სინათლის საბერები და გალაქტიკათაშორისი ანალოგიების გარდა, დარჩა ინტერვიუ იკუო მაედასთან, Mazda-ს გლობალური დიზაინის დირექტორთან.
RA: (მოიყვანეთ დევნაში…) რამდენი ხანი უნდა ველოდოთ რაიმე სიახლეს, რომელიც დაკავშირებულია Mazda RX-ის შემდეგ მოდელთან?
იკუო მაედა: (იცინის) ამას ყველა მეკითხება და ძალიან მიხარია. ჩვენ ყველაფერს გავაკეთებთ, რომ მოდელი რაც შეიძლება მალე გამოავლინოს.
RA: არის რამე რისი გაზიარება შეგიძლიათ?
იკუო მაედა: მე შემიძლია...ნაკლები ვისაუბრო დროებზე! ბევრი გადაუჭრელი საკითხია, მათ შორის, გაყიდვასთან დაკავშირებული საკითხები, თავად ბიზნესი, ბაზრის თვალსაზრისით. მე მაქვს ეს ოცნება, ოცნება მის რეალიზებაზე, მაგრამ დრო განაპირობებს ყველაფერს.
RA: ახლა ვსაუბრობთ ძრავზე… კონცეფციის შესახებ! (იცინის) ეს ძრავა არის შთაგონება, ისევე როგორც Mazda RX-Vision Concept. რა გავლენას მოახდენს ეს ძრავა და ეს კონცეფცია მაზდას მომავალ მოდელებზე?
Ikuo Maeda: ამ მოდელის შექმნის მიზეზი იყო ბრენდის დიზაინის მიმართულების ჩვენება და ზოგიერთი ასპექტის გადატანა, რომელიც შეგვიძლია მომავალ მოდელებზე გადავიტანოთ…
რ.ა.: ჩვენ ვიცით, რომ დიზაინის განყოფილება და საფინანსო დეპარტამენტი ყოველთვის არ ეთანხმებიან ერთმანეთს და რომ ისინი ხშირად შედიან „ომში“. არის თუ არა ფინანსური საკითხი მომავალი RX-ის ერთ-ერთი პირობა?
იკუო მაედა: რთული კითხვა, მკაცრი პასუხით. მიუხედავად ღირებულებისა, ეს არ ნიშნავს, რომ საბიუჯეტო შეზღუდვების გამო დიზაინი შეფერხებულია. არის სხვა უფრო მნიშვნელოვანი პრობლემები, რომელთა წინაშეც დგას, ძირითადად გარემოსდაცვითი საკითხები. ეს არის ყველაზე დიდი გამოწვევა შემდეგი RX-ის შემუშავებაში. მაგრამ მართალია, ამ პირობებში დიზაინი რთულდება…
რ.ა.: გარემოსდაცვითი საკითხები ძრავამდე მიგვიყვანს. გამონაბოლქვის მზარდი შეზღუდვებით, რთული უნდა იყოს ავტომობილის აშენება, რომელიც ორიენტირებულია შესრულებაზე…
იკუო მაედა: დიახ, მაგრამ ჩვენ უნდა მივიღოთ გლობალური ხედვა: ძრავები, წონა, აეროდინამიკა, გადამუშავებადი მასალები, ეს არის რამდენიმე ასპექტის კომბინაცია, რომელიც გვაწუხებს.
RA: ეს არის KODO ენის სიმაღლე, მაზდას შემადგენლობა სრულად განახლებულია. რას ნიშნავს Mazda RX-Vision Concept ბრენდის მიერ მიღებული დიზაინის ენაზე?
იკუო მაედა: ახლა რასაც ჩვენ ვეძებთ არის დიზაინის შემდეგი თაობა და ეს არის ერთ-ერთი გზა, რისი გავლაც შეგვიძლია. უფრო მარტივი ფორმები, მაგრამ ამავე დროს ემოციებზე ორიენტირებული დიზაინით.
RA: ეს ნიშნავს, რომ მომავლის Mazdas იქნება მძღოლზე ორიენტირებული.
იკუო მაედა: დიახ.
RA: როგორ შემოდის ავტონომიური მართვა ამ განტოლებაში? შეუძლია თუ არა მძღოლზე ფოკუსირებული უფრო მარტივი დიზაინის ძიებას საკუთარი თავის დამკვიდრება მომავალში, სადაც ავტონომიურ მართვას სულ უფრო და უფრო დომინანტური როლი ექნება? როგორ მართავთ ამ „ინტერესთა კონფლიქტს“?
Ikuo Maeda: ჩვენი ბრენდის მესიჯი არის „გართობა მგზავრობისას“ და, როგორც ასეთი, ჩვენ, როგორც დიზაინერებმა გარანტია უნდა მოგცეთ, არის მანქანის შექმნა, რომელიც ამ გრძნობას ერთი შეხედვით აღძრავს. სამომავლოდ მართვის მრავალი განსხვავებული სტილი იქნება და რომელი მათგანი იქნება ბაზრის გადასაწყვეტი. როგორც დიზაინერს, მე არ მაქვს სწორი პასუხი იმაზე, დიზაინის დონეზე უნდა მივუდგეთ თუ არა ამ მოთხოვნებს…
RA: რას ფიქრობთ ავტონომიურ მართვაზე?
იკუო მაედა: მე ვიტყოდი, რომ თუ ყველა მანქანა ავტონომიური გახდება, ჩემთვის ადგილი აღარ იქნება. მე ვიცი, რომ მართვის სტილის შეცვლა იქნება დიდი ტენდენცია, მაგრამ, როგორც დიზაინერი, ახლა ამაზე არ ვდარდობ.