პირველი ელექტრო გამოცხადების წინა დღეს (2019 წლის ნოემბერში), Lexus ტოკიოს მოტორ შოუზე წარსდგა ფუტურისტული კონცეფციით. LF-30 ელექტრიფიცირებული 100% ელექტრო კროსოვერი 2030 წლისთვის.
ის არ ითვალისწინებს წარმოების მოდელს, მაგრამ პლატფორმა, რომელზეც ის დაფუძნებულია, ძალიან რეალურია. ეს არის ექსკლუზივი Toyota-სა და Lexus-ის მომავალი ელექტრო მოდელებისთვის, რომელთა პირველი საწარმოო მოდელი უახლოეს ორ, სამ წელიწადში უნდა გამოჩნდეს.
ალბათ ყველაზე სანახაობრივი დიზაინის მფლობელი წლევანდელ ტოკიოს მოტორ შოუზე, Lexus LF-30 Electrified, არ ჰგავს მას, მაგრამ საკმაოდ დიდია, არის 5.09 მ სიგრძე, 1995 მ სიგანე, 1.6 მ სიმაღლე და გრძელი ბორბლიანი ბაზა 3.2. მ.
ხაზგასმით აღნიშნეთ უზარმაზარი "თოლიების ფრთები" კარები და Lexus-ის ტიპიური "spindle" ცხაური. პროპორციები ერთნაირად უნიკალურია, ძალიან მოკლე წინა და უკანა, შესაძლებელია მხოლოდ იმიტომ, რომ ის 100% ელექტროა. ეს არ გამოიწვევს წარმოების მოდელს, მაგრამ შესაძლოა გავლენა იქონიოს ბრენდის მომავალი მოდელების დიზაინზე.
თითო ბორბალზე ერთი ძრავა
ელექტროძრავები ინტეგრირებულია ბორბლებში (ბორბლის ძრავები), ანუ სულ ოთხი, სულ 544 ცხენის ძალა და 700 ნმ Lexus LF-30 Electrified-ის 2400 კგ-ის გაშვება 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 3.8 წამში და მიაღწიოს შეზღუდულ 200 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამ მოწყობის ერთ-ერთი უპირატესობა, ერთი ძრავა თითო ბორბალზე, ასევე საშუალებას იძლევა გადართვა წინა წამყვანი, უკანა წამყვანი და ყველა წამყვანი, სიტუაციიდან გამომდინარე.
საინტერესოა, რომ კონცეფცია არ შეიცავს დამტენის პორტს - Lexus-ის იმედია, რომ 2030 წლისთვის, იმ წლისთვის, როდესაც ეს კონცეფცია იქნა გააზრებული, დატენვა შეიძლება განხორციელდეს ინდუქციური გზით, მიმდინარე კაბელების არევის გარეშე.
მხარს უჭერს 150 კვტ-მდე დატენვას და ბატარეები არის მყარი და არა ლითიუმის იონური. ლექსუსის მიხედვით, მათ აქვთ 110 კვტ/სთ სიმძლავრე და LF-30 Electrified-ს 500 კმ-მდე მაქსიმალური ავტონომიის საშუალებას აძლევს. (WLTP).
Საჭის სვეტი? Იქ არაა
იმ წლის გათვალისწინებით, რომლისთვისაც ის შეიქმნა, ბუნებრივია, LF-30 Electrified იძლევა ავტონომიური მართვის საშუალებას. თუმცა, ჩვენ კვლავ ვხედავთ საჭეს შიგნით, რომელიც გვაძლევს საშუალებას მართოთ იგი.
ეს არის საჭე-მავთულის ტიპი, რაც ნიშნავს, რომ არ არსებობს მექანიკური კავშირი საჭესა და საჭის ღერძს შორის. დღეს გავრცელებული ტექნოლოგია ავიაციაში, მაგრამ ავტომობილებში, აქამდე მხოლოდ ერთი მანქანა არსებობდა, რომელიც გამოიყენებდა მას: Infiniti Q50 2014 წელს, მიუხედავად იმისა, რომ ვალდებული იყო, მარეგულირებელი მიზეზების გამო, შეენარჩუნებინა მექანიკური კავშირი.
მექანიკური კავშირის არქონის უპირატესობა ჩანს ავტონომიურ რეჟიმში, როდესაც საჭე გადაწეულია დაფისკენ, რაც უფრო მეტ ადგილს ათავისუფლებს მძღოლისთვის.
ავტონომიურ რეჟიმში ყოფნისას და ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიის უახლესი მიღწევების „Lexus Teammate“-ის გამოყენებით, LF-30 Electrified-ს აქვს ორი რეჟიმი: Chaffeur და Guardian. თქვენ შეგიძლიათ მარტო გაჩერებაც კი ან სახლის გარეთ მცხოვრებთა „დაჭერა“.
სამეცნიერო ფანტასტიკური ინტერიერი
თუ ექსტერიერი შთაბეჭდილებას ახდენს, რა შეიძლება ითქვას ინტერიერზე? აქ სუფევს ციფრული, ხელოვნური ინტელექტი და გაძლიერებული რეალობა.
მთელი კაბინეტი შექმნილია „თაზუნას“ კონცეფციის მიხედვით, შთაგონებული „როგორ შეიძლება ერთი სადავეების გამოყენება ცხენსა და მხედარს შორის ურთიერთგაგების მისაღწევად“. არ არსებობს ფიზიკური ღილაკები, გარდა საჭეზე ნაპოვნი ღილაკებისა, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ მთელი ინტერფეისი, რომელიც აერთიანებს head-up ეკრანს.
საჭეზე რამდენიმე ღილაკის გარდა, ინტერიერთან ურთიერთქმედება შეიძლება მოხდეს ჟესტებით, როგორც მგზავრის სავარძლის ინტერფეისით, ხოლო ჩვენს ხელთ არსებულ ინფორმაციას შეუძლია გამოიყენოს გაძლიერებული რეალობა.
უკანა მგზავრები არ დავიწყებია, მოქნილი სავარძლებით - მრავალი რეჟიმით, როგორიცაა დაწოლა, დასვენება და გაფრთხილება -, მარკ ლევინსონის აუდიო სისტემა, რომელსაც შეუძლია თითოეული მგზავრის იზოლირება მის ხმის სივრცეში და შუშის სახურავი, რომელიც ასევე ინტერფეისია.
Skygate, როგორც მას უწოდებენ, კონტროლდება ხმით ან ჟესტებით, გაფართოებული რეალობის გამოყენებით სხვადასხვა სახის ინფორმაციის გამოსავლენად: ვარსკვლავური ციდან, ვიდეოებამდე და ნავიგაციამდეც კი. ცნობისმოყვარე დეტალია, ჩვენ თავისუფლად შეგვიძლია შევცვალოთ ფანჯრების გამჭვირვალეობა, რაც უფრო კერძო სივრცეს ქმნის.
წასასვლელი... დრონიც კი არ არის
„Lexus Airporter“ წოდებული LF-30 Electrified-ის დრონი ასევე არის ავტონომიური და პასუხისმგებელია ისეთი ამოცანების შესრულებაზე, როგორიცაა ბარგის ტრანსპორტირება კარიდან... უკანა კარიბჭემდე.
