სულაც არ არის გავრცელებული ტრამვაის (წარმოების) ხილვა, რომელიც მონაწილეობს ისეთ რბოლაში, როგორიცაა Pikes Peak - ფაქტობრივად, ეს პირველი შემთხვევაა. სინამდვილეში, მისი კონცეფციის დაწყებიდან, Faraday Future ამბობდა, რომ FF 91 არც ნორმალური ელექტროა.
ტექნიკური მახასიათებლების გათვალისწინებით, FF 91 უფრო უახლოვდება სუპერმანქანას - 1065 ცხენის ძალა და 1800 Nm ბრუნვის მომენტი ოთხ ბორბალზე და 0-100 კმ/სთ 2,38 წამში - ვიდრე ნაცნობი. 700 კმ ავტონომიის დავიწყების გარეშე (NEDC ციკლი).
როგორც ასეთი, გასაკვირი არ არის, რომ შესრულება იყო ერთ-ერთი პრიორიტეტი FF 91-ის განვითარებაში. საბოლოო ტესტი ჩატარდება Pikes Peak International Hill Climb-ის 95-ე გამოცემაზე, რომელიც ცნობილია როგორც "რბოლა ღრუბლებში". კურსის საშუალო დახრილობა.7%-ზე მეტი.
Faraday Future გამოსცდის პროტოტიპს საწარმოო მოდელის იდენტური ტექნიკითა და პროგრამული უზრუნველყოფით და ნიკ სამპსონის, პროექტის ერთ-ერთი მთავარი პასუხისმგებელის თქმით, კონკურსი ემსახურება 100% ელექტროძრავის სისტემის, ბრუნვის ვექტორიზაციის და მიმართულების უკანა ღერძის გამოცდას. როგორც ქვემოთ ხედავთ:
როდის არის წარმოების ვერსია?
მილიონი დოლარის კითხვა. დოლარზე საუბრისას, როგორც ჩანს, ეს არის FF 91-ის წარმოების მთავარი დაბრკოლება. CNBC-ის ცნობით, ჩინურმა კომპანია LeEco-მ (Faraday Future-ის მფლობელმა) ცოტა ხნის წინ გაათავისუფლა 325 თანამშრომელი, მუშახელის დაახლოებით 70%, ამ პროცესში. ხარჯების შეკავების პოლიტიკის ნაწილია. მიუხედავად ამისა, Faraday Future კვლავ აპირებს თავისი პირველი წარმოების მოდელის გამოშვებას 2018 წელს. დაელოდეთ და ვნახოთ.