ბავარიული ბრენდის თაყვანისმცემლებს დიდი ხანია ნერწყვი აწუხებთ BMW M1-ის მემკვიდრეზე. ისე, სიახლე არ არის გამამხნევებელი.
BMW M1 1978-1981 წლებში წარმოებული BMW-ს მიერ 460 მანქანას არ აღემატებოდა, BMW M1 დღესდღეობით ერთ-ერთი ყველაზე სასურველი BMW კლასიკაა. და ძნელი მისახვედრი არ არის რატომ.წარმოება თავდაპირველად Lamborghini-ზე იყო დელეგირებული, მაგრამ ძირითადად ფინანსური მიზეზების გამო, BMW-მ დაასრულა ეს დავალება - ცალკე სტატიას მხოლოდ სპორტული მანქანის წარმოშობის ამბავი მოჰყვება.
SPECIAL: ყველაზე ექსტრემალური სპორტის ფურგონები ოდესმე. BMW M5 Touring (E61)
გარდა იმისა, რომ შეიქმნა ჯორჯეტო ჯუჯაროს მიერ, BMW M1 იყო პირველი სერიული BMW, რომელიც აღჭურვილი იყო შუა ძრავით, 3.5 ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი Twin Cam ბლოკით, რომელიც განთავსებული იყო წინა სავარძლების უკან. და თუ საგზაო ვერსიები შემოიფარგლებოდა 277 ცხენის ძალით, ლეგენდარულმა M1 Procar-მა მიაღწია 470-ს, ხოლო მოგვიანებით ამ გადამზიდავებმა გადააჭარბა 850 ცხენის ძალას.
2008 წელს BMW-ს დიზაინის განყოფილებამ წარმოადგინა M1 Homage, ორიგინალური მოდელის ხარკი, მისი გამოშვებიდან 30 წლის შემდეგ.
მას შემდეგ გავრცელდა ჭორები, რომლებიც მიუთითებდნენ M1-ის მემკვიდრეზე, მაგრამ ჯერჯერობით არ არსებობს პერსპექტივა, რომელიც განხორციელდება. ვარაუდობდნენ, რომ BMW i8 შეიძლება გახდეს ამის საფუძველი, რადგან ის ასევე აყენებს სითბოს ძრავას მგზავრების უკან, მაგრამ BMW-მ ასევე დახურა ეს კარი.
თუმცა, დიზაინერმა რაინ პრისკმა თავის ფანტაზიას თავისუფლება მისცა და დააპროექტა საკულტო გერმანული კუპე ორ განსხვავებულ ვერსიაში: ერთი მომზადებული უგზოობისთვის და, საპირისპირო ბოლოში, მეორე გაცილებით ახლოს მიწასთან. Შენ გადაწყვიტე…