2030 წლისთვის Porsche-ს გაყიდვების 80% ელექტრიფიცირებული იქნება, მაგრამ შტუტგარტში დაფუძნებული მწარმოებლის აღმასრულებელი დირექტორი ოლივერ ბლუმი უკვე დაასვენა გერმანული ბრენდის ყველაზე სუფთა გულშემატკივრებს და თქვა, რომ 911 არ შევა ამ ანგარიშებში.
პორშეს „ბოსი“ 911-ს განსაზღვრავს, როგორც გერმანული ბრენდის სიმბოლოს და გარანტიას იძლევა, რომ ეს იქნება ზუფენჰაუზენის „სახლის“ ბოლო მოდელი, რომელიც მთლიანად ელექტრო გახდება, რაც შეიძლება არც კი მოხდეს.
„ჩვენ გავაგრძელებთ 911-ის წარმოებას შიდა წვის ძრავით“, - თქვა ბლუმმა ციტირებულმა CNBC-მ. „911 კონცეფცია არ იძლევა მთლიანად ელექტრო ავტომობილის უფლებას, რადგან მას აქვს ძრავა უკანა მხარეს. აკუმულატორის მთელი სიმძიმის უკან გადატანა, მანქანის მართვა შეუძლებელი იქნებოდა“, - თქვა მან.
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ოლივერ ბლუმმა მტკიცედ გამოიჩინა თავი ბრენდის ყველაზე ემბლემატურ მოდელებში თავის რწმენაში. გავიხსენოთ, მაგალითად, რა თქვა ბლუმმა დაახლოებით ხუთი თვის წინ ბლუმბერგისთვის განცხადებებში: „ნება მომეცით გარკვევით განვმარტო, რომ ჩვენს ხატს, 911-ს, კიდევ დიდი ხანი ექნება წვის ძრავა. 911 არის მანქანის კონცეფცია, რომელიც მომზადებულია წვის ძრავისთვის. არ არის სასარგებლო მისი შერწყმა წმინდა ელექტრო მობილურობასთან. ჩვენ გვჯერა ელექტრომობილობისთვის დანიშნულებით შექმნილი მანქანების.”
ბოლოს და ბოლოს, 2030 წლისთვის დასახულ მიზნებს თუ გადავხედავთ, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ იმ დროს 911 იქნება ერთ-ერთი ყველაზე დიდი კონტრიბუტორი - ან თუნდაც მხოლოდ პასუხისმგებელი... - Porsche-ს მოდელების 20%-ზე, რომლებიც არ იქნება ელექტროფიცირებული.
თუმცა, მომავალში რაიმე სახის ელექტროფიკაცია არ არის გამორიცხული, ბლუმმა გამოავლინა, რომ წინააღმდეგობის პროგრამით მიღებულმა სწავლამ - რომელიც დომინირებდა ლე მანის 24 საათზე - შეიძლება გავლენა იქონიოს 911 წლის მომავალზე.
ელექტროფიკაცია უკვე წარმოადგენს შტუტგარტის ბრენდის გაყიდვების დიდ წილს და უკვე წარმოდგენილია Cayenne-სა და Panamera-ზე, დანამატის ჰიბრიდულ ვარიანტებში და ასევე Taycan-ზე, Porsche-ს პირველ მთლიანად ელექტრო მოდელზე.
მხოლოდ ელექტრონულ Macan-ს მალე მოჰყვება - PPE პლატფორმა (შემუშავებული Audi-სთან ერთად) დებიუტი იქნება და 718 Boxster-ისა და Cayman-ის ელექტრიფიცირებული ვერსიებიც შესაძლოა იყოს მილსადენში, თუმცა ჯერ არაფერია გადაწყვეტილი. : არსებობს " შესაძლებლობა გავხადოთ ისინი ელექტრო მანქანას, მაგრამ ჩვენ ჯერ კიდევ კონცეპტუალიზაციის ეტაპზე ვართ. ჯერ არ გადაგვიწყვეტია“, - განაცხადა ბლუმმა Top Gear-თან ინტერვიუში.
დავუბრუნდეთ 911 წელს, პასუხი მთელ ამ "განტოლებაზე" - ელექტრიფიკაცია თუ არაელექტრიფიკაცია? - შესაძლოა პირდაპირ იყოს დაკავშირებული Porsche-ს ბოლოდროინდელ ფსონთან სინთეზურ საწვავზე, რადგან გერმანულმა ბრენდმა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა პარტნიორობა Siemens Energy-თან ჩილეში სინთეზური საწვავის წარმოებისთვის მომავალი წლიდან.