ეს გამოაცხადა იტალიური ბრენდის დამფუძნებელმა, ჰორაციო პაგანიმ, რომელმაც ჟურნალ Car and Driver-ისთვის მიცემულ განცხადებებში არამარტო დაადასტურა, რომ პროექტი უკვე განვითარების ფაზაშია, 20 ინჟინრისა და დიზაინერისგან შემდგარი გუნდის პასუხისმგებლობის ქვეშ. მაგრამ ასევე გარანტირებული, რომ ძალაზე მეტად, ეს იქნება წონა, რომელიც შეცვლის განსხვავებას.
ჰორაციო პაგანი, პაგანის დამფუძნებელი და მფლობელისაკითხი უფრო მეტად ეხება მსუბუქი მანქანების წარმოებას, შესანიშნავი მართვა და მანევრირება. ამის შემდეგ, უბრალოდ გამოიყენეთ ეს ელექტრო მანქანაზე და მიხვდებით, რისკენ ვართ მიზანმიმართული: უკიდურესად მსუბუქი ნაკრები, რომელიც, სავარაუდოდ, იმუშავებს როგორც მითითება მომავალი ელექტრო მანქანებისთვის.
სხვათა შორის, ასევე ამ მიზეზით, პაგანის ლიდერი უარს ამბობს ელექტრო მოდელის ნაცვლად ჰიბრიდული მოდელის შემუშავებაზე. ვინაიდან მას ესმის, რომ წონის ეს ზრდა ეწინააღმდეგება ელექტრომობილის კონცეფციას, რომლის განვითარებასაც აპირებს.
მოგვყევით YOUTUBE-ზე გამოიწერეთ ჩვენი არხი
მერსედესის ძრავი?
მეორეს მხრივ, იტალიელ მწარმოებელს არც ძრავზე უნდა აწუხებდეს ძალიან. ვინაიდან, იხსენებს ჟურნალი, მერსედესთან არსებული ტექნოლოგიური პარტნიორობის შედეგად, მას უნდა შეეძლოს ისარგებლოს ვარსკვლავი ბრენდის მიერ მიღწეული განვითარებით, კერძოდ, ფორმულა E-ში მონაწილეობის შედეგად.
ასე რომ, პაგანისთვის მთავარი საზრუნავი იქნება ამაღელვებელი მანქანის შექმნა. ამიტომაც მან დაკითხა თავისი ინჟინრები, ხელით ყუთის მიმაგრების შესაძლებლობის შესახებ , უფრო ინტერაქტიული, მომავალ ელექტრომოდელში.
ელექტროძრავების ბრუნვის მყისიერი ხელმისაწვდომობა ელექტრო მანქანებს საშუალებას აძლევს, გააკეთონ გადაცემათა კოლოფის გარეშე, ტრანსმისია პირდაპირია, ანუ მათ სჭირდებათ მხოლოდ ერთი გადაცემათა კოლოფი. ეს ჰიპოთეზა რომ განხორციელდეს, ნამდვილი სიახლე იქნებოდა...