დადასტურება Mazda Europe-ის გაყიდვებისა და მომხმარებელთა მომსახურების ვიცე-პრეზიდენტმა Martijn ten Brink-მა ჰოლანდიურ ვებსაიტთან ZERauto-სთან ინტერვიუში მიიღო. Wankel ძრავა აუცილებლად დაბრუნდება Mazda-ში, მაგრამ ის არ იქნება ახალ RX სპორტულ მანქანაში ან მისი ერთ-ერთი ამჟამინდელი მოდელის სპორტულ ვერსიაში.
შიდა წვის ძრავებისადმი მუდმივი ვალდებულების მიუხედავად - 2019 წელს რევოლუციური SKYACTIV-X ჩამოვა, მაზდას ელექტრიკიც ექნება ძირითადად, ზოგიერთი ბაზრის მოთხოვნების გამო, რომელიც მათ მოითხოვს.
რა კავშირი აქვს ახალ ელექტროს ახალ ვანკელთან?
როგორც წარსულში ზოგიერთმა ჭორმა მიუთითა, "მბრუნავი დგუშებით" ძრავა წყვეტს მანქანის გადაადგილების ფუნქციებს, იწყებს მხოლოდ გენერატორის და დიაპაზონის გამაძლიერებელს.
ახალი ელექტრო, რომელიც 2019 წელს გამოვა, ის დაფუძნებული იქნება Mazda-ს კომპაქტური მოდელების ახალ პლატფორმაზე, საიდანაც მიღებული იქნება ამჟამინდელი Mazda2, Mazda3 და CX-3 მემკვიდრეები და წარმოდგენილი იქნება ორ ვერსიაში, Martijn ten Brink-ის დეკლარაციების მიხედვით.
მოწინავე მოდელისთვის არ იყო მოწინავე სპეციფიკაციები, მაგრამ უკვე ცნობილია, რომ ახალ 100% ელექტრომოდელს, როგორც ვარიანტი, შეიძლება ჰქონდეს მცირე Wankel ძრავა, როგორც დიაპაზონის გამაძლიერებელი.
Wankel-ის არჩევანი, რომელიც უკვე გამოცდილია Mazda2-ზე დაფუძნებულ წინა პროტოტიპზე, გამოწვეულია მისი ვიბრაციის გარეშე და კომპაქტური ზომით. მარტინის თქმით, ერთი როტორიანი ძრავა იკავებს იმავე ადგილს, როგორც ფეხსაცმლის ყუთს - დაყენებული პერიფერიული მოწყობილობებით, როგორიცაა გაგრილება, დაკავებული მოცულობა არის არაუმეტეს ორი ფეხსაცმლის ყუთისა, მაგრამ მაინც ძალიან კომპაქტური.
მარტიინ ტენ ბრინკი ამბობს, რომ ვანკელის, როგორც დიაპაზონის გამაძლიერებლის ვარიანტი ნამდვილად არ არის საჭირო - მძღოლები არ მოგზაურობენ დღეში 60 კმ-ზე მეტს სახლში-სამუშაო-სახლში მოგზაურობისას, რაც, უპირველეს ყოვლისა, ემსახურება წუხილისა და შფოთვის შემსუბუქებას. თქვენი კლიენტები.
ახალი Mazda RX-7? როგორც ჩანს არა...