ირგვლივ ჯერ კიდევ არის გარკვეული ირონიის გრძნობა Peugeot e-Legend . ფრანგული ბრენდი აცხადებს ელექტრო და ავტონომიურ მომავალს, მაგრამ რასაც ჩვენ ვხედავთ გარედან აშკარად მოდის შორეული წარსულიდან.
მითითება ელეგანტურ Peugeot 504 Coupé-ზე, რომელიც ოსტატურად არის შექმნილი Pininfarina-ს მიერ და რომელიც აღნიშნავს გამოშვების 50 წლის იუბილეს, არ შეიძლება იყოს უფრო აშკარა. Peugeot e-Legend არის სავარჯიშო რეტრო-ფუტურისტულ სტილში, რომელიც იწვევს 504 კუპეს პროპორციებითა და გრაფიკით, მაგრამ სუფთა პასტიშის გარეშე.
თუმცა, საბოლოო სახე, როგორც ჩანს, ორიგინალური კუპეს ელეგანტურობას ცვლის უფრო დახვეწილ იერსა და უფრო კუნთოვან იერს – ზოგიერთი კუთხით მე თითქმის ამერიკულ კუნთოვან მანქანას მივაღწევდი.
მითითება Peugeot 504 Coupé-ზე ნათელია
ამაღელვებელი კორპუსი მალავს, თუმცა, "მომავლის მანქანას", სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, 100% ელექტრო მანქანას და ასევე ავტონომიურს. ელექტრო მხრივ, e-Legend აღჭურვილია 100 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეით, ორი ელექტროძრავით - ერთი ღერძზე - საერთო სიმძლავრით 340 კვტ (462 ცხ.ძ.) და 800 ნმ ბრუნვის მომენტით, რომელსაც შეუძლია მისი გაშვება მდე. 100 კმ/სთ ნაკლებ 4.0 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 220 კმ/სთ.
გამოცხადებული მაქსიმალური ავტონომია არის 600 კმ (WLTP), Peugeot-ის მტკიცებით, რომ 25 წუთი სწრაფი დამუხტვის სადგურზე საკმარისია კიდევ 500 კმ-ის საკმარისი ენერგიის მისაღებად, და დატენვა შეიძლება განხორციელდეს ინდუქციური გზით (კაბელის გარეშე).
პეჟო 504 კუპე
Peugeot 504 დაინერგა 1968 წელს, Coupé და Cabrio გამოვიდნენ ერთი წლის შემდეგ, დარჩნენ წარმოებაში 1983 წლამდე. ორივე განსხვავდება სხვა 504-ისგან, ოდნავ მოკლე ბაზაზე და, უპირველეს ყოვლისა, ელეგანტური ხაზების გამო, რომელიც ავტორია Pininfarina. . ამ კუპეს სიმძლავრით ვპოულობთ ხაზოვან ოთხცილინდრიან ძრავებს 1.8 და 2.0-ით, რომლებიც საერთოა დანარჩენ 504-თან, მაგრამ ასევე მიიღებენ 2.7 ლიტრიან V6 PRV-ს, რომელიც განვითარებულია Renault-სა და Volvo-სთან ერთად. საერთო ჯამში, კუპესა და კაბრიოლეტს შორის 31000-ზე მეტი ერთეული იყო წარმოებული
ავტონომიური, მაგრამ ჩვენ ასევე შეგვიძლია მისი მართვა
მიუხედავად იმისა, რომ ის შეიძლება იყოს ავტონომიური (დონე 4), Peugeot e-Legend-ს აქვს საჭე და პედლები, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩვენ შეგვიძლია მისი მართვა - რაც მას მაშინვე უფრო საინტერესოს ხდის, ჩვენი თვალსაზრისით.
ამრიგად, არსებობს მართვის ოთხი რეჟიმი: ორი ავტონომიური და ორი მექანიკური. ავტონომიურ მხარეს გვაქვს რეჟიმი რბილი და ბასრი , სადაც პირველში პრივილეგირებულია ოკუპანტების კომფორტი, რაც ამცირებს ინფორმაციის ვიზუალიზაციას მინიმუმამდე; ხოლო მეორეში პრივილეგირებულია ციფრულ აქტივობებთან მაქსიმალური კავშირი, როგორიცაა სოციალური ქსელები.
სახელმძღვანელოს მხრივ, ჩვენ წავაწყდით რეჟიმებს ლეგენდა და გაძლიერება . პირველი არის რეჟიმი კრუიზისთვის ან სეირნობისთვის და რაღაც ნოსტალგიურიც კი - ინსტრუმენტთა პანელს გააჩნია სამი ციფერბლატი, რომელიც მსგავსია 504 Coupé-ზე. Boost რეჟიმში სახელი თავისთავად გასაგებია და e-Legend-ის მთელი შესრულება და დინამიური პოტენციალი ჩვენს განკარგულებაშია.
ადაპტირებადი ინტერიერი
ინტერიერი ადაპტირდება მართვის თითოეულ რეჟიმთან. მავთულის ტექნოლოგიის წყალობით (სადენიანი, მექანიკური კავშირების გარეშე), ავტონომიურ რეჟიმში ყოფნისას, საჭე იშლება Focal soundbar-ის ქვეშ (რომელიც დომინირებს დაფაზე), რაც სრულად ხილავს უზარმაზარ 49 დიუმიან ეკრანს; არის გვერდითი სავარძლები (სათავსოებით) და წინა სავარძლები დახრილი.
ეკრანებზე საუბრისას, თითქოს 49″ არ იყო საკმარისი, Peugeot e-Legend-ს აქვს სულ 16 ეკრანი შიგნით(!). კარები აღჭურვილია 29 დიუმიანი ეკრანით (რომელიც "აგრძელებს" 49" წინა მხარეს) და მზის სათვალეებიც კი არ გაურბოდა, აერთიანებს 12" ეკრანს. კონტროლის უმეტესი ნაწილი შეიცვალა 6 დიუმიანი სენსორული ეკრანით და ფიზიკური მბრუნავი ბრძანებით.
როგორც შენიშვნა, ხავერდის დაბრუნება ინტერიერში, როგორც ეს მოხდა Peugeot 504 Coupé-სთან, მაგრამ აქ შერეულია თანამედროვე ტექნიკურ ქსოვილში და ჩანს ექსპრესიულ სავარძლებში.
მაგრამ რატომ არის ეს "მოგზაურობა წარსულში"?
Peugeot e-Legend დამაინტრიგებელია გუშინდელსა და ხვალ შორის შერწყმის გამო. Peugeot-ის თქმით, მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრო და ავტონომიურია, მომავლის მანქანა არ უნდა იყოს მოსაწყენი და დაივიწყოს საუკუნოვანი ავტომობილების ისტორია.
სრულიად ავტონომიური „ბორბლებიანი ყუთებისგან“ განსხვავებით (თუმცა მათ აქვთ ფუტურისტული სახე), რომელიც ჩვენ ვნახეთ ზოგიერთმა მშენებელმა, ფრანგული ბრენდი დროში დაბრუნდა საჭირო ემოციური მუხტის მისაღებად, რაც ხელს უწყობს ენთუზიასტების ცეცხლს. ეს არის წინსვლის გზა, წარსულის გადახედვა?
Peugeot არ არის ერთადერთი, ვინც ფსონს დებს ამ რეტრო გზაზე, მომავლის მოლოდინში - Honda-მ დატოვა ძალიან კარგი შთაბეჭდილებები Urban EV-ით და Sports EV-ით, ხოლო Volkswagen ემზადება აღადგინოს "Pão de Forma", ასევე 100% ელექტრო, მოსალოდნელია. პირადობის მოწმობით ბუზი.
Peugeot e-Legend ძნელად შევა წარმოებაში, მაგრამ ის ელოდება, თუ რას შეიძლება ველოდოთ ფრანგული ბრენდისგან მომავალში, იქნება ეს ტექნოლოგიურ დონეზე ან თუნდაც, შესაძლოა, ვიზუალურ დონეზე, მახასიათებლების ან დეტალების გამოწვევით. მისი ხანგრძლივი პერიოდის ყველაზე გასაოცარი მოდელები.