ბოლოდროინდელი ამბების შემდეგ, რომ 2017 წელი იყო ბნელი წელი დიზელის ძრავებისთვის და თუნდაც ის, რომ ზოგიერთმა ბრენდმა დაასრულა დიზელის ძრავების წარმოება და გაყიდვა, Mercedes-Benz მიდის საპირისპირო მიმართულებით, ჯერ კიდევ სჯერა დიზელის დამატებული ღირებულების და თუნდაც ჰიბრიდებში დიზელის წვის ძრავებით.
C კლასის და E კლასის მოდელების "h" ვარიანტები ასოცირდება 2.1 დიზელის ბლოკთან, თუმცა Plug-in მოდელებს, როგორიცაა Mercedes-Benz C350e-Class, აქვთ 2.0 ბენზინის ძრავა, კომბინირებული სიმძლავრით 279 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 600 ნმ, სერტიფიცირებული მოხმარებით მხოლოდ 2.1 ლიტრი.
ახლა, ბრენდი აცხადებს, რომ აპირებს გამოუშვას თავისი პირველი Plug-in Diesel ჰიბრიდული მოდელი, რაც ადასტურებს, რომ ეს არის ბრენდი, რომელიც დღეს უფრო მეტ ფსონებს დებს დიზელის ჰიბრიდებზე, როგორც უკვე აღვნიშნეთ სტატიაში იმის შესახებ, თუ რატომ აღარ არსებობს დიზელის ჰიბრიდები.
Mercedes-Benz ყოველთვის იცავდა დიზელის ჰიბრიდებს და ახლა მოდის მათი სიცოცხლისუნარიანობის დასამტკიცებლად plug-in ვერსიით.
ეს იქნება ჟენევის მომავალ მოტორ შოუზე, სადაც ვიხილავთ C კლასის ამ ახალ ვარიანტს. დაფუძნებული 2.0 ლიტრიანი, ოთხცილინდრიანი OM 654 ბლოკზე - შექმნილია 2.1 ლიტრის ნაცვლად, რომელიც უკვე რამდენიმეა ბაზარზე იყო. წლები — და რომელიც არის თქვენი კატეგორიის ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური ძრავა.
ახალი ბლოკი შემუშავდა ყველაზე მოთხოვნადი დაბინძურების საწინააღმდეგო სტანდარტების გათვალისწინებით, რითაც აკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას. მეორეს მხრივ, ამ ახალი ბლოკის განვითარების სოლიდური ხარჯები ყოველმხრივ უნდა იქნას გამოყენებული და დანამატის ჰიბრიდული გადაწყვეტის გამოყენება ერთ-ერთი საუკეთესო გზაა ინვესტიციის მომგებიანი გასაკეთებლად.
2016 წელს Damiler Group-მა გამოაცხადა სამი მილიარდი ევროს ინვესტიცია დიზელის ძრავების ახალ ევროპულ სტანდარტებთან ადაპტაციისთვის, რაც მოითხოვს მინიმუმ 95 გ CO გამონაბოლქვს. ორი 2021 წლისთვის
Ტექნოლოგია
ახალ ვერსიაში გამოყენებული ტექნოლოგია ძალიან იდენტურია, რაც უკვე გამოიყენება ბრენდის მიერ ბენზინის დანამატის ჰიბრიდულ მოდელებში. ავტონომია 100% ელექტრო რეჟიმში იქნება დაახლოებით 50 კილომეტრი. ელექტროძრავა ინტეგრირებულია ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში და იკვებება ლითიუმ-იონური ბატარეებით, რომელთა დამუხტვა შესაძლებელია საყოფაცხოვრებო განყოფილებაში ან Wallbox-ში.
ახალი დიზელის ჰიბრიდული მოდელი იქნება ძლიერი კონკურენტი სხვა ჰიბრიდული წინადადებების ბაზარზე, კერძოდ, CO2-ის ორი შემცირებული გამონაბოლქვის გამო, ისევე როგორც მოხმარების გამო, რომელიც ბუნებრივად ჩამორჩება ბენზინის ჰიბრიდულ ტექნოლოგიას.
პროგნოზირებადია, რომ ეს ტექნოლოგია სწრაფად მიაღწევს მწარმოებლის ასორტიმენტის სხვა მოდელებს, როგორიცაა Mercedes-Benz E-Class და Mercedes-Benz GLC და GLE.
გასარკვევია არა მხოლოდ ამ ახალი დიზელის ჰიბრიდის კომბინირებული სიმძლავრე, არამედ შეინარჩუნებს თუ არა ბრენდი ბენზინის ჰიბრიდულ ვერსიებს, ან მუდმივად შეცვლის მათ ამ ახალი ტექნოლოგიით.