მახსოვს, როგორი აღფრთოვანებული იყო 2010 წელს ახალი Lancia Stratos-ის გამოჩენა (სურათებში). ეს იყო უნიკალური მოდელი, შეკვეთილი გერმანელი ბიზნესმენის, მიხაელ სტოსჩეკის მიერ და ყველა იმ ხელახალი ინტერპრეტაციიდან, რომელსაც Lancia-ს მოდელმა განიცადა ბოლო წლებში, ეს უდავოდ ერთ-ერთი ყველაზე დამაჯერებელი იყო - საინტერესოა პინინფარინას თითით, როცა განსხვავებით ორიგინალი, რომელიც გამოვიდა ბერტონეს სტუდიიდან.
ეს არ იყო მხოლოდ განზრახვის გეგმა, მინაბოჭკოვანი მოდელი, რომელიც ელოდება ინვესტორების შესრულებას - ეს ახალი სტრატოსი მზად იყო წასასვლელად . ამაღელვებელი ძარის ქვეშ იყო Ferrari F430, თუმცა შემცირებული ბაზით. და ორიგინალური Stratos-ის მსგავსად, ძრავა დარჩა cavallino rampante-ის ბრენდად, მიუხედავად იმისა, რომ ის ახლა V8 იყო V6-ის ნაცვლად.
განვითარება კარგი ტემპით მიმდინარეობდა - "ჩვენი" ტიაგო მონტეიროც კი იყო მისი განვითარების მთავარი მოთამაშე - და იყო საუბარი რამდენიმე ათეული ერთეულის მცირე წარმოებაზე, მაგრამ ერთი წლის შემდეგ Ferrari-მ "მოკლა" ეს განზრახვები.
იტალიური ბრენდი არ დათანხმდა მოდელის შეზღუდულ წარმოებას, რომელიც დამოკიდებული იყო მის კომპონენტებზე. სირცხვილი ფერარი!
ისტორიის დასასრული?
როგორც ჩანს, არა... - შვიდი წლის შემდეგ, რაც თითქოსდა ამ პროექტის დასასრული იყო, ის ფერფლიდან ფენიქსივით ამოდის. ყველა მადლობა Manifattura Automobili Torino (MAT), რომელმაც ახლახან გამოაცხადა ახალი Lancia Stratos-ის 25 ერთეულის წარმოება . კარგი, ეს არ არის ლანჩია, მაგრამ მაინც ახალი სტრატოსი.
მაიკლ სტოსჩეკიმოხარული ვარ, რომ სხვა ვნებიანი მანქანების მოყვარულებს შეუძლიათ განიცადონ, თუ როგორ აყალიბებს 1970-იანი წლების ყველაზე მომხიბლავი რალის მანქანის მემკვიდრე, დიზაინსა და შესრულებას.
ამრიგად, სტოშეკმა MAT-ს ნება დართო, გაემეორებინა მისი 2010 წლის ავტომობილის დიზაინი და ტექნოლოგიები. თუმცა, ამ დროისთვის უცნობია, რა ბაზა ან ძრავა ექნება მას - რა თქმა უნდა, ფერარისგან არაფერს მიმართავს, უკვე ხსენებული მიზეზის გამო. მხოლოდ ის ვიცით, რომ 550 ცხ.ძ - ორიგინალმა Lancia Stratos-მა მხოლოდ 190 დაარიცხა.
ეს ახალი მანქანა შეინარჩუნებს Stoschek პროტოტიპის კომპაქტურ ზომებს, რომელიც მოიცავს მოკლე ბორბალს, ისევე როგორც ორიგინალური Stratos. ასევე წონა უნდა იყოს 1300 კგ-ზე ნაკლები, როგორც 2010 წლის პროტოტიპი.
შეიძლება იყოს მხოლოდ 25 ერთეული, მაგრამ MAT-ის განცხადება ავლენს ახალი Stratos-ის სამ ვარიანტს იმავე ბაზაზე - ყოველდღიური გამოყენების სუპერმანქანიდან, GT მიკროსქემის მანქანებამდე Safari-ის დამაინტრიგებელი ვერსიამდე.
გვერდიგვერდ ორიგინალური Stratos.
ვინ არიან MAT-ის ბიჭები?
მიუხედავად იმისა, რომ Manifattura Automobili Torino დაარსდა მხოლოდ 2014 წელს, მზარდი აქტუალობა მოიპოვა საავტომობილო სცენაზე. კომპანია ჩართულია ისეთი მანქანების შემუშავებასა და წარმოებაში, როგორიცაა Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S და უახლესი Apollo Arrow.
მისი დამფუძნებელი, პაოლო გარელა, არის ვეტერანი ამ სფეროში - ის იყო Pininfarina-ს ნაწილი და მონაწილეობდა 50-ზე მეტი უნიკალური მანქანის დიზაინის შექმნაში ბოლო 30 წლის განმავლობაში. ასეც რომ იყოს, ახალი Lancia Stratos-ის 25 ერთეულის წარმოება ახალი გამოწვევაა ამ ახალგაზრდა კომპანიისთვის, რაც, როგორც ის ამბობს, „კიდევ ერთი ნაბიჯია ჩვენს ზრდაში და საშუალებას გვაძლევს გავყვეთ ჩვენს გზას და გავხდეთ ნამდვილი მშენებელი“.
აქ არის მოკლე ფილმი პროტოტიპის პრეზენტაციაზე 2010 წელს.