სიტროენმა ახალი წარმოადგინა აწმყოზე, ძირითადად მომავალზე ფიქრი C5 Aircross , უახლესი ფრანგული წინადადება კონკურენტუნარიანი საშუალო SUV სეგმენტში.
საინტერესოა, რომ კომფორტი, რომელიც ისტორიულად ყოველთვის იყო ერთ-ერთი პრიორიტეტი მისი მოდელების განვითარებაში, კიდევ ერთხელ არის Citroën-ის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ადგილი. საკმარისზე მეტი მიზეზი იმის ასახსნელად, თუ როგორ მუშაობს Citroën-ის ახალი ჰიდრავლიკური საცობის საკიდარი.
ქვები ჩემს გზაზე? მე მათ ყველა ვინახავ...
პროგრესული ჰიდრავლიკური გაჩერებების შეჩერების ახალი ტექნოლოგია - სისტემას უწოდებენ პროგრესული ჰიდრავლიკური ბალიშები — არის Citroën-ის Advanced Comfort კონცეფციის ერთ-ერთი საყრდენი, რომელიც ახლა პირველად გამოიყენება საწარმოო მოდელში და დასაბამი მისცა 20 პატენტის რეგისტრაციას.
Citroën-მა გააერთიანა ტრადიციული ზამბარა/დემპერის შეკრება (გამოიყენება მთელ ინდუსტრიაში) ჰიდრავლიკურ გაჩერებებთან (ახალი რამ). Როგორ მუშაობს? მსუბუქი მობრუნებისას ამორტიზატორები აკონტროლებენ ვერტიკალურ მოძრაობებს ჰიდრავლიკური საყრდენების საჭიროების გარეშე; ყველაზე მკვეთრ მოხსნაში, ჰიდრავლიკური საყრდენები თანდათან ერევა ენერგიის გასაფანტად, განსხვავებით ჩვეულებრივი სისტემებისგან, რომლებიც მთელ ამ ენერგიას უბრუნებენ. ამრიგად, შეიძლება ითქვას, რომ საკიდარი მუშაობს ორ სვლით.
ბრენდი გარანტიას იძლევა, რომ ამ სისტემით ცნობილია ფენომენი, როგორც მოხსნა (შეჩერების აღდგენის ნაბიჯი).
მაგრამ, როგორც ზემოთ აღინიშნა, პროგრესული ჰიდრავლიკური გაჩერებები ამ კონცეფციის მხოლოდ ერთ-ერთი საყრდენია. სასურველი "მფრინავი ხალიჩის" ეფექტის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ ახალი გაცხელებული სავარძლებით და მასაჟის ხუთი პროგრამით: ბრენდი გვპირდება სავარძლებში ჯდომის შეგრძნებას. ვნახოთ მართალია თუ არა...
გარდა ამისა, ხმის იზოლაცია და ჰაერის ხარისხი ასევე იმსახურებდა დამატებით ყურადღებას ბრენდის ინჟინრების მხრიდან. აქ გამორჩეულია ორმაგი სისქის წინა მინა, საიზოლაციო ფენით და ავტომატური კლიმატკონტროლის სისტემით.
ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ დაველოდოთ პირველ კონტაქტს Citroën C5 Aircross-თან, რომელიც მხოლოდ მომავალ წელს მიაღწევს ეროვნულ ბაზარზე.