Euro 6d-TEMP სტანდარტის გაჩენის დღიდან, დიზელის ასორტიმენტი შესთავაზა მეგანი იგი იშლება ერთ ძრავამდე: 1.5 ლურჯი dCi 95 ცხენის ძალისა და 115 ცხენის ძალის ვარიანტებში. ეს განპირობებულია „იძულებითი“ რეფორმით, რომელიც განხორციელდა ძველ 1.6 dCi-მ და თან წაიღო 130 ცხენის ძალის 165 ცხენის ძალის დიზელის ვარიანტები.
თუმცა, როგორც ჩანს, უფრო ძლიერი დიზელის ვერსიის ნაკლებობა შეიძლება დასრულდეს. ამჟამად ის მხოლოდ საფრანგეთშია ხელმისაწვდომი, მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ Renault Mégane-ს აქვს კიდევ ერთი დიზელის ძრავა თავის დიაპაზონში, გარდა "მარადიული" 1.5 ლურჯი dCi-ისა.
ჩვენ, რა თქმა უნდა, ვსაუბრობთ ახალ 1.7 dCi 150-ზე, რომელიც ახლა ხელმისაწვდომია Kadjar-ის, Scénic-ისა და Talisman-ის კაპოტის ქვეშ. ამ ახალ ძრავთან ასოცირდება EDC ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ამ ძრავით აღჭურვილ მეგანს არ შეიძლება ჰქონდეს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
1.7 ლურჯი dCi 150 ნომრები
როგორც უკვე შენიშნეთ, ამ 1.7 ლურჯი dCi-ის აღნიშვნაში არსებული „150“ მიუთითებს სიმძლავრეზე. შესაბამისად, 1.7 ლიტრიანი ძრავა აწვდის 150 ცხენის ძალას და 340 ნმ ბრუნვის მომენტს, მნიშვნელობები, რომლებიც, მიუხედავად იმისა, რომ უფრო დაბალია, ვიდრე გვთავაზობს ძველი 1.6 dCi-ს უფრო მძლავრი ვერსიით (ისინი ყოველთვის იყვნენ 165 ცხ.ძ. და 380 ნმ), ყოველთვის უკეთესია ვიდრე 1.5 ლურჯი dCi-ს მიერ შემოთავაზებული.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
დაბოლოს, Renault აცხადებს, რომ როდესაც აღჭურვილია 1.7 Blue dCi 150-ით, Mégane მოიხმარს 4,7 ლ/100 კმ, გამოყოფს 124 გ/კმ CO2-ს. ახლა უკვე ხელმისაწვდომია შეკვეთისთვის საფრანგეთში (და თუნდაც სპეციალური სერიით), ჯერ არ არის ცნობილი, მიაღწევს თუ არა ეს ძრავა ჩვენს ბაზარზე ან რა დაჯდება ეს რომ მოხდეს.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.