ოქტომბერში სამგზავრო მანქანების რეგისტრაცია ევროპაში 7,8%-ით შემცირდა. სექტემბრის თვეში რეგისტრაციების უმნიშვნელო გაუმჯობესების შემდეგ (+3,1%), ევროპის ავტობაზრობამ დაფიქსირდა 953 615 ახალი ავტომობილი დარეგისტრირებული წლის მეათე თვეში (81 054 ერთეული ნაკლები 2019 წლის იმავე თვესთან შედარებით).
ACEA - ავტომობილების მწარმოებელთა ევროპული ასოციაციის თანახმად, როდესაც ევროპის სხვადასხვა მთავრობებმა განაახლეს შეზღუდვების გამოყენება ახალი კორონავირუსის პანდემიის მეორე ტალღის (COVID-19) წინააღმდეგ საბრძოლველად, ბაზარი დაზარალდა, გარდა ირლანდიისა (+ 5,4%). და რუმინეთი (+17,6%) – ერთადერთი ქვეყნები, რომლებმაც ოქტომბრის თვეში დადებითი ცვლილება აჩვენეს.
ძირითადი ბაზრებიდან ყველაზე დიდი ვარდნა დაფიქსირდა ესპანეთი (-21%), შემდეგ უფრო ზომიერი ვარდნით საფრანგეთი (-9.5%), გერმანია (-3.6%) და იტალია, რომელიც დაეცა მხოლოდ 0.2%.
დაგროვილი
თუმცა, პანდემია აგრძელებს გავლენას ძველი კონტინენტის მსუბუქი ავტომობილების ბაზრის წლიურ შესრულებაზე. იანვარსა და ოქტომბერს შორის ახალი ავტომობილების რეგისტრაცია 26.8%-ით შემცირდა – 2.9 მილიონით ნაკლები ერთეული დაფიქსირდა 2019 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
წლის პირველ ათ თვეში, ესპანეთი იყო, ევროპის მთავარ საავტომობილო ბაზრებს შორის, ყველაზე დიდი ზარალის მქონე ქვეყანა (-36,8%). მოჰყვა იტალია (-30,9%), საფრანგეთი (-26,9%) და გერმანია (-23,4%).
პორტუგალიის საქმე
ახალი მსუბუქი ავტომობილების ეროვნული ბაზრის მაჩვენებლები ოქტომბერში ევროპის საშუალო მაჩვენებელზე დაბალი იყო, უარყოფითი ბალანსით 12.6%.
დაგროვილ პერიოდში პორტუგალიაში ასევე წარმოდგენილია ღირებულებები, რომლებიც ჯერ კიდევ შორს არის ევროკავშირის საშუალო მაჩვენებლიდან, უარყოფითი ვარიაციით -37,1%.
ღირებულებები ბრენდის მიხედვით
ეს არის ცხრილი სამგზავრო მანქანების ღირებულებებით ევროკავშირში 15 ყველაზე რეგისტრირებული ავტომობილების ბრენდისთვის ოქტომბრის თვის განმავლობაში. დაგროვილი მნიშვნელობები ასევე ხელმისაწვდომია:
| ოქტომბერი | იანვრიდან ოქტომბრამდე | ||||||
| პოზ. | ბრენდი | 2020 წელი | 2019 წელი | ვარ. % | 2020 წელი | 2019 წელი | ვარ. % |
| 1-ლი | ფოლკსვაგენი | 105 562 | 129 723 | -18.6% | 911 048 | 1 281 571 | -28.9% |
| მე-2 | რენო | 75 174 | 74 655 | +0.7% | 614 970 | 823 765 | -25.3% |
| მე-3 | პეჟო | 69 416 | 73 607 | -5.7% | 545 979 | 737 576 | -26.0% |
| მე-4 | Mercedes-Benz | 61 927 | 64 126 | -3.4% | 480 093 | 576 170 | -16.7% |
| მე-5 | Škoda | 52 119 | 53 455 | -2.5% | 455 887 | 552 649 | -17.5% |
| მე-6 | ტოიოტა | 49 279 | 52 849 | -8.5% | 429 786 | 516 196 | -16.7% |
| მე-7 | ბე ემ ვე | 47 204 | 55 327 | -14.7% | 420 363 | 511 337 | -17.8% |
| მე-8 | აუდი | 47 136 | 40 577 | +16.2% | 379 426 | 489 416 | -22.5% |
| მე-9 | ფიატი | 46 983 | 44 294 | +6.1% | 373 438 | 526 183 | -29.0% |
| მე-10 | ფორდი | 45 640 | 57 614 | -20.8% | 402 925 | 595 343 | -32.3% |
| მე-11 | ციტრონი | 41 737 | 47 295 | -11.8% | 344 343 | 498 404 | -30.9% |
| მე-12 | ოპელი | 39 006 | 39 313 | -0.8% | 311 315 | 574 209 | -45.8% |
| მე-13 | დაჩია | 36 729 | 36 686 | +0.1% | 306 951 | 453 773 | -32.4% |
| მე-14 | კია | 34 693 | 34 451 | +0.7% | 282 936 | 336 039 | -15.8% |
| მე-15 | ჰიუნდაი | 33 868 | 39 278 | -13.8% | 294 100 | 386 073 | -23.8% |
ფოლკსვაგენი ევროპელებისთვის სასურველ ბრენდად რჩება. მან შეინარჩუნა ლიდერობა ოქტომბრის თვის განმავლობაში რენოს წინააღმდეგ. ასეც რომ იყოს, ფრანგული ბრენდი აღრიცხავს რეგისტრაციების 0,7%-იან ზრდას წლის მეათე თვეში, ხოლო გერმანელებს ვოლფსბურგში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ვარდნაც კი აქვთ (-18,6%) ოქტომბერში.
დადებითი შენიშვნა Audi-სთვის, რომელიც ინარჩუნებს ზრდის ტენდენციას ევროპულ ბაზარზე. ოქტომბერში Volkswagen Group-ის ბრენდი გაიზარდა 16,2%-ით, რითაც დაიკავა მერვე პოზიცია ევროპის ყველაზე რეგისტრირებულ ბრენდებში (სექტემბერში Audi იყო მე-12 ყველაზე მოთხოვნადი ბრენდი ევროპელების მიერ).
ზრდის ტენდენცია დადასტურდა Fiat-შიც, რომელმაც 2019 წელთან შედარებით 6.1%-იანი მატება დაფიქსირდა. ასევე Kia-მ (+0.7%) და Dacia-მ (+0.1%) დადებითი შედეგი აჩვენეს.
დაგროვილში გამოტანილ 15 ბრენდს ყველა უარყოფითი მნიშვნელობა აქვს შარშანდელთან შედარებით. ეს დიდწილად გამოწვეულია (COVID-19) ეკონომიკური კრიზისისა და შეზღუდვისა და შეკავების ზომების შედეგია, რომელსაც ევროპის მთავრობების უმეტესობა იყენებს.
ACEA-მ უკვე იწინასწარმეტყველა, რომ 2020 წელს ევროპაში ახალი სამგზავრო მანქანების ბაზარი დაახლოებით 25%-ით უნდა დაეცეს.
მიმართეთ Fleet Magazine-ს მეტი სტატიებისთვის საავტომობილო ბაზარზე.