Აი ისიც! Ახალი Volkswagen Golf ახლახან გამოვლინდა. ჩვენ წავედით ვოლფსბურგში, გერმანიაში, Volkswagen-ის სახლში, რათა შევხვდეთ მერვე თაობას, რომელიც უდავოდ არის ინდუსტრიის ერთ-ერთი საორიენტაციო მოდელი.
ჩვენ დავიწყეთ ახალი თაობის პირველი დეტალების ცოდნა, მაგრამ ჯერ-ჯერობით პირველი დაკვირვება უნდა იყოს „ის მაინც გოლფს ჰგავს“.
თუ პირველი გოლფი იყო Beetle-თან რადიკალური შეწყვეტა, მას შემდეგ სიტყვა იყო ევოლუცია და არა რევოლუცია - არის კრიტიკული ხმები ამ მიდგომასთან დაკავშირებით, მაგრამ შედეგები უდავოა. ის რჩება მოდელად ყველაზე ძლიერი იდენტობით.
ჰერბერტ დიესი, Volkswagen-ის აღმასრულებელი დირექტორიVolkswagen-ის მომავალი იწყება ახალი Golf-ით.
წარმომავლობა აშკარაა, 1974 წლის პირველი გოლფიდან ახალ Golf VIII-მდე. ყურადღება მიაქციეთ ორ ტომიან სილუეტს, ან მტკიცე C-ს სვეტს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ახალი თაობა არსებითად განსხვავდება ბოლოებში. წინა მხარეს გამოსახულია მოხრილი კაპოტი, ფარებით დაბალ მდგომარეობაში, Passat-ის ან Arteon-ის გამოსახულებით; თავად ფარები (ახალი მანათობელი ხელმოწერით), უკანა შუქების მსგავსად, უფრო დაკბილულ მონახაზს იძენს.
ახალი Volkswagen Golf უერთდება ბაზარზე არსებული მოდელების ჩამონათვალს, რომლებიც ასახავს ლოგოს იატაკზე, "გრძნობა", რომელიც ხელმისაწვდომია სტანდარტულად Life აღჭურვილობის დონისგან.
პროფილში, ყველაზე დიდი განსხვავება მდგომარეობს იმაში, რასაც Volkswagen-ის დიზაინერები უწოდებენ Tornado Line-ს, ანუ სწორი ხაზი, რომელიც განსაზღვრავს წელის ხაზს, აერთიანებს წინა და უკანა ნაწილს, აყალიბებს მანქანის უკანა მხარეს, შეუფერხებლად.
ახალი Volkswagen Golf რჩება კომპაქტური: 4,284 მ სიგრძით (+26 მმ, ვიდრე Golf 7), 1,789 მ სიგანე (-1 მმ) და 1,456 მ სიმაღლე (-36 მმ). ბორბლიანი ბაზა არის 2636 მმ (+16 მმ).
ციფრული ინტერიერის რევოლუცია
თუ ექსტერიერი ყურადღებით ავითარებს 45-წლიან მემკვიდრეობას, შიგნით, დიგიტალიზაციამ მოახდინა რევოლუცია. როგორც სტანდარტული, ყველა გოლფს მოყვება ციფრული სალონი (10,25″), გარდა 8,25″ სენსორული ეკრანისგან შემდგარი საინფორმაციო-გასართობი სისტემისა, რომელიც თითქოს ერთიანდება და ქმნის ახალ ციფრულ არქიტექტურას.
სურვილისამებრ, მძღოლის ციფრული სივრცე შეიძლება გაიზარდოს ორი საინფორმაციო გასართობი სისტემით 10 დიუმიანი ეკრანით. Discover Pro სანავიგაციო სისტემასთან ერთად, ეს შესაძლებელს ხდის შექმნას Innovision Cockpit, რომელიც ჩვენ შევძელით მისი დებიუტის ნახვა Volkswagen Touareg-ზე. ასევე შესაძლებელია საქარე მინაზე განლაგებული დისპლეის ქონა.
ჰერბერტ დიესი, Volkswagen-ის აღმასრულებელი დირექტორი(გოლფი) ყველასთვის მარადიული კლასიკაა.
განათების ან გამწმენდის კონტროლი ახლა ხდება ახალი ციფრული პანელის მეშვეობით ინსტრუმენტთა პანელის მარცხნივ. ციფრულმა მიაღწია პანორამული სახურავის მუშაობას, რომელიც განხორციელდა ტაქტილური სლაიდერის საშუალებით.
რაც შეეხება დაკავშირებას, მათ შეუძლიათ დაეყრდნონ USB-c სოკეტებს წინა და უკანა მხარეს. ასევე ხელმისაწვდომია უკაბელო დატენვის პლატფორმა. კონდიცირების სადინარს, რომელიც ემსახურება უკანა მგზავრებს, ახლა აქვს დამოუკიდებელი ტემპერატურის რეგულირება.
ელექტრიფიკაცია და… გამორჩეული დიზელი
რაც შეეხება ძრავებს, Volkswagen ხაზს უსვამს ძრავების ჰიბრიდიზაციას. ელექტრიფიკაცია არ არის აბსოლუტური სიახლე გოლფში - წინამორბედს უკვე ჰქონდა ელექტრო ვერსია და დანამატი ჰიბრიდი.
ახალ გოლფში ფოლკსვაგენი აძლიერებს ჰიბრიდულ არგუმენტებს, გააორმაგებს პლაგ-ინ ჰიბრიდების რაოდენობას და პირველად წარუდგენს რბილი ჰიბრიდულ (48 ვ) ვარიანტებს, რომლებიც იდენტიფიცირებულია ინიციალებით. eTSI.
ეს უკანასკნელი მოიცავს 110 ცხენის ძალას (1.0 სამცილინდრიანი ტურბო), 130 ცხ.ძ. და 150 ცხენის ძალას (ორივე 1.5 ოთხცილინდრიანი ტურბო), ხოლო Volkswagen გვპირდება 10%-ით შემცირებას მოხმარებას (WLTP) - ეს ყველაფერი გაიყიდება პორტუგალიაში. რბილი ჰიბრიდული ვერსიები ექსკლუზიურად აღჭურვილია შვიდ სიჩქარიანი DSG გადაცემათა კოლოფით.
დანამატის ჰიბრიდებში ( eHybrid ), აკრონიმი GTE დაბრუნდა, მაგრამ ახლა 245 ცხ.ძ. ნაკლებად მძლავრი ვერსია დაინერგა დანამატის ჰიბრიდულ დიაპაზონში, რომელიც მემკვიდრეობით იღებს 204 ცხენის ძალას წინა GTE-სგან და გამოჩნდება მხოლოდ კატალოგში, როგორც eHybrid.
ორივე ეყრდნობა ბატარეას, რომელსაც ახლა აქვს 13 კვტ/სთ, რაც იმედისმომცემია ავტონომია ელექტრო რეჟიმში დაახლოებით 60 კმ-მდე (WLTP ციკლი) და აღჭურვილია 6-სიჩქარიანი DSG გადაცემათა კოლოფით.
ჯერ კიდევ ძრავებზე, დიზელი რჩება მერვე თაობაში. 1.6 TDI ქრება დიაპაზონიდან და რჩება მხოლოდ 2.0 TDI ორ ვერსიაში, 115 და 150 ცხ.ძ. დებიუტირებულია ახალი "ორმაგი დოზირების" ტექნოლოგია, რომელიც არსებითად შედგება ორი შერჩევითი შემცირების (SCR) კატალიზატორისგან, რომლებიც მნიშვნელოვნად ამცირებს NOx-ის გამოყოფას 80%-ით. ის ასევე უფრო ეფექტურია, 17%-ით შემცირებული მოხმარების დაპირებით.
დაბოლოს, ხელმისაწვდომი იქნება ორი სამცილინდრიანი TSI ძრავა, 90 და 110 ცხენის ძალით - მხოლოდ 110 ცხენის ძალა (მექანიკური გადაცემათა კოლოფით) მოდის პორტუგალიაში - რომლებიც მუშაობენ მილერის ციკლით და TGI (GNC) 130 ცხ.ძ.
და რაც შეეხება e-Golf-ს? ახალი ID.3-ის გამოშვებით და ფოლკსვაგენის მიხედვით, e-Golf-ის დიაპაზონში ქონას აზრი აღარ აქვს, რის გამოც ის ამ თაობაში შეწყდა.
Car2X, ყოველთვის ჩართული
დაკავშირება ახალი მოდელის მერვე თაობის მნიშვნელოვანი აქტივია. ახალი Volkswagen Golf იქნება პირველი, ვინც შეძლებს დაუკავშირდეს თავის გარემოს, სტანდარტული ყველა ვერსიაზე, Car2X-ის საშუალებით, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მას შეეძლება ინფორმაციის მიღება არა მხოლოდ სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურიდან, არამედ სხვა მანქანებიდან 800 მ მანძილზე, აცნობოს მძღოლს მისი ინტერფეისის საშუალებით.
გაფრთხილების შემთხვევაში, მას ასევე შეუძლია დაუკავშირდეს სხვა მანქანებს, რომლებსაც აქვთ ეს შესაძლებლობა.
GTI, GTD და რ
ახალი გოლფის ვიტამინებით მდიდარი ვერსიები მხოლოდ მომდევნო წლის განმავლობაში გახდება ცნობილი, მაგრამ შეგვიძლია დავადასტუროთ, რომ მას თან ახლავს Golf GTI და Golf GTI TCR.კვლავ იქნება Golf GTD და, რა თქმა უნდა, უფრო მეტი ვიტამინის დიაპაზონის სათავეში გვექნება ახალი Golf R.
რაც შეეხება სიმძლავრეებს, Razão Automóvel-მა იცის, რომ Golf GTI გპირდებათ 245 ცხენის ძალით დაწყებას - იგივე სიმძლავრე, როგორც GTE-ის უფრო მძლავრი ვერსია. Golf GTD აღწევს 200 ცხ.ძ.
ახალი აღჭურვილობა
ახალი დიაპაზონი ტრიალებს ახალი აღჭურვილობის პაკეტის სპეციფიკაციების გარშემო - დაივიწყეთ Trendline ან Highline. კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება საბაზო დონეზე „გოლფში“, რასაც მოჰყვება Life, Style და R-Line.
თუნდაც ყველაზე საბაზისო დონეზე გვაქვს LED ფარები და ოპტიკა, უსადენო დაწყება, ციფრული კაბინეტი, We Connect and We Connect Plus სერვისები და ფუნქციები, მრავალფუნქციური საჭე, ავტომატური კონდიციონერი, ზოლის დამხმარე სისტემა, წინა დამხმარე სისტემა (ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით) და , როგორც უკვე აღვნიშნეთ Car2X.
Volkswagen Golf 8-ის ერთ-ერთი დიდი სიახლე არის ის, რომ ონლაინ განახლებების გარდა, შეძენის შემდეგ შესაძლებელია ახალი ოფციონის შეძენაც. მანქანების შეძენის შემდეგ შეგიძლიათ შეიძინოთ ისეთი ტექნოლოგიები, როგორიცაა ადაპტური კრუიზ კონტროლი, მსუბუქი დამხმარე სისტემა, სანავიგაციო სისტემა, wi-fi hotspot, ხმის კონტროლი და სხვა.
მათთვის, ვისაც სიამოვნებს მანქანაში მუსიკის მოსმენა, ხელმისაწვდომია არჩევითი ახალი 400 ვატიანი Harman Kardon ხმის სისტემა.
"ალექსა, შემახსენე, რომ გამოიწერო Ledger Automobile არხი"
Volkswagen Golf ასევე არის პირველი Volkswagen, რომელიც ხელმისაწვდომი გახდა Alexa-ს, Amazon-ის ვირტუალური ასისტენტის საშუალებით. ხმოვანი ბრძანებების საშუალებით შესაძლებელია ონლაინ შოპინგი, თქვენი პირადი დღის წესრიგის შეცვლა ან უფრო ტრივიალური კითხვების დასმა, როგორიცაა, მაგალითად, იმის ცოდნა, როგორია ამინდი კონკრეტულ ქალაქში.
სულ ახლახანს ამაზონმა შემოიტანა პორტუგალიური ენა თავის ვირტუალურ ასისტენტში, თუმცა, ჯერჯერობით მხოლოდ ბრაზილიური პორტუგალიური.
როდის ჩამოდის?
ახალი Volkswagen Golf-ის პირველი მიწოდება დაიწყება მომავალ დეკემბერში, გერმანიასა და ავსტრიაში, სხვა ბაზრებზე კი მათ მიიღებენ 2020 წლის პირველ თვეებში - პორტუგალიის ბაზრისთვის ჩამოსვლის პროგნოზი არის მარტის თვე, შეგიძლიათ შეკვეთა დეკემბრიდან.
