თითქმის ერთი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც Honda Civic Type R-მა დაკარგა ნიურბურგრინგზე ყველაზე სწრაფი წინა წამყვანი მოდელის ტიტული. დამნაშავე? Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
მას შემდეგ რაც გერმანელმა მოდელმა ორჯერ დაამყარა რეკორდი მითიური "მწვანე ჯოჯოხეთში", მეორედ დეკემბერში, Honda-ს ინჟინრებმა დაიწყეს მუშაობა, რათა შეექმნათ წინაზე უფრო ძლიერი და დინამიური მოდელი, მორგებული სპორტული მანქანა ტრეკის დროისთვის. - შემთხვევითი არ იყო, რომ ახალი Honda Civic Type R-ის განვითარების ნაწილი სწორედ Nürburgring-ზე მოხდა.
ახალ Civic Type R-ში კვლავ ვხვდებით 2.0 Turbo VTEC ძრავას (დაწყვილებული ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან), ახლა უკვე 320 ცხენის ძალა წინა თაობაზე 10 ცხენის ძალით მეტი.
ჟენევის საავტომობილო შოუზე დაპირებების შემდეგ, მანქანის ოფიციალური პრეზენტაციის დროს, ჰონდამ გადაწყვიტა სიტყვებიდან მოქმედებაზე გადასვლა. და თუ არსებობდა რაიმე ეჭვი, რომ ახალი Honda Civic Type R უფრო სწრაფია გზაზე, ვიდრე წინა, ისინი გაქრეს გასულ 3 აპრილს ნიურბურგრინგზე.
წრის დრო იყო 7:47.19, გადაღებული Golf GTI Clubsport S-ით, სამი წამით ჩამორჩება წინა თაობის Honda Civic Type R-ს. ახალმა მოდელმა საათი გააჩერა 7:43.8-ზე, რაც ახალი რეკორდია ნიურბურრგრინგზე წინა ამძრავიანი წარმოების მოდელებისთვის.
აგრეთვე იხილე: ახალი Honda Civic. ეს არის პორტუგალიის ფასები
იაპონური ბრენდის მიხედვით, ერთადერთი განსხვავება საწარმოო ვერსიასა და გერმანულ წრეზე გამოყენებულ მოდელს შორის (გარდა ტრასისთვის სპეციფიკური საბურავებისა) არის გასაშლელი კეიჯი, უსაფრთხოების მიზეზების გამო, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ”არ მატებს დამატებით სიმტკიცეს. მანქანის სტრუქტურას.მანქანა“. ამ დამატებითი წონის კომპენსაციის მიზნით, უკანა სავარძლები და საინფორმაციო გასართობი სისტემა ამოიღეს.
ზედმეტის გარეშე, დარჩით ვიდეოზე:
Honda-ს ცხელი ჰეჩი ამ ზაფხულს ჩამოვა საწარმოო ხაზებზე, ბრენდის ქარხანაში, სვინდონში, უილტშირში და წელს უნდა ჩამოვიდეს პორტუგალიაში. რაც შეეხება 400 ცხენისძალიან Honda Civic Type REV ჰიბრიდს, ჩვენს პატარა 1 აპრილის დაწყებას ასე მალე არ ექნება მწვანე შუქი წარმოებაში გადასასვლელად…
