მას შემდეგ, რაც გასულ კვირას ვეძებდით მოდელებს, რომლებიც მოიხმარენ ნაკლებ საწვავს, ამჯერად გადავწყვიტეთ, რომ საკმარისი არ იყო ცოტას მოხმარება და რომ იდეალური იყო წიაღისეული საწვავის გამოყენებაც კი. აქედან გამომდინარე, ჩვენ შევქმენით შესყიდვის სახელმძღვანელო ელექტრო მოდელებით მეტი ავტონომიით 50000 ევრომდე.
როგორც უკვე შენიშნეთ, კრიტერიუმები, რამაც განაპირობა ხუთი მოდელის შერჩევა, რომელსაც აქ წარმოგიდგენთ, ძალიან მარტივი იყო. ყველა მათგანი უნდა ყოფილიყო 100%-ით ელექტრო, მათი საბაზისო ფასი არ უნდა აღემატებოდეს 50 ათას ევროს და ბოლოს, მათ უნდა შესთავაზონ მაქსიმალური ავტონომია (ოფიციალური WLTP ღირებულებები) ყოველი დამუხტვის შემდეგ.
ფასის მაქსიმალურ დონეს 50 ათასი ევრო, რაღაც მაღალი, ორმაგი მიზეზი აქვს ყოფნის. ჯერ ერთი, არ არსებობს ტრამვაები, რომელთა ავტონომია დაახლოებით 400 კმ-ია (მანძილი, რომელიც უკვე იძლევა ადვილად ქალაქგარე მგზავრობის საშუალებას), რომლებიც ნამდვილად ხელმისაწვდომია. მეორე, შესაძლებელია კომპანიის მიერ ელექტრომობილის შეძენაზე დღგ-ს გამოქვითვა, თუ ის 62500 ევრომდე ღირს, რაც ჯერ კიდევ თავისუფლდება ავტონომიური გადასახადისგან.
კომპანიების გარდა, ელექტრომობილის შეძენით სარგებლობენ კერძო პირებიც. გარდა იმისა, რომ კილომეტრზე დაბალი ღირებულებაა (რომელიც, ამ დროისთვის, ნულოვანიც კი არის Mobi.e-ის საჯარო ქსელში დატენვის შემთხვევაში), ელექტრომობილები ასევე თავისუფლდებიან ISV-სა და IUC-ის გადახდისგან.
308 კმ — BMW i3, 42 100 ევროდან
ცოტა ხნის წინ გარემონტებულმა BMW i3-მ მიიღო უფრო დიდი ტევადობის ბატარეა, დაახლოებით 42,2 კვტ.სთ და დაემშვიდობა ვერსიას ავტონომიის გაფართოებით. ახალი ბატარეის მიღების წყალობით, 170 ცხენის ძალის ვერსიით i3-ს შეუძლია შესთავაზოს 308 კმ-მდე დისტანცია. უკვე i3s 184 ცხენის ძალით მას აქვს 270 კმ-დან 285 კმ-მდე და ღირს 45 900 ევროდან.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამ ახალი ბატარეით, i3 შეიძლება დატენოს 80%-მდე 42 წუთში 50 კვტ დამტენით. სახლში დამუხტვას, i3-ს სჭირდება სამიდან თხუთმეტი წუთიდან თხუთმეტ საათამდე, რომ მიაღწიოს იმავე 80%-ს, იმისდა მიხედვით, იყენებთ 11 კვტ BMW i Wallbox-ს თუ 2,4 კვტ-იან სახლის სოკეტს.
317 კმ — Renault Zoe R90 Z.E. 40, 27 410 ევროდან
ვერსიაში ერთი დამუხტვით 317 კმ-ის გავლა შეუძლია R90 88 ცხენის ძალით, უფრო მძლავრ ვერსიაში R110 108 ცხენის ძალით, Zoe ხედავს ავტონომიის შემცირებას 300 კმ-მდე. ორივე ვერსია იყენებს 41 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეას.
როგორც Renault-ის ყველა ელექტრო შემოთავაზებაში, ასევე შეგიძლიათ ბატარეის დაქირავება Zoe-სთვის. ეს გაქირავება ეფუძნება წლიური კილომეტრების საშუალო ღირებულებას, დაწყებული 69 €/თვეში 7500 კმ-მდე წლიური გარბენისთვის, 119 €/თვეში, რომელიც მოითხოვება წლიური კილომეტრების შეუზღუდავი დაქირავებისთვის.
385 კმ — Nissan Leaf E+, 43 000 ევროდან
ევროპაში ყველაზე გაყიდვადი ელექტრო მოდელი 2018 წელს ნისან ლიფი ხელმისაწვდომია ბატარეის ორი ვარიანტით. ვერსიაში E+ იაპონური ელექტრიკი გთავაზობთ 385 კმ ავტონომიას და 217 ცხენის ძალას ბატარეის წყალობით. 62 კვტ.სთ სიმძლავრის. რაც შეეხება ფასებს, Leaf E+-ის მოთხოვნილი ღირებულება 43 000 ევროდან იწყება, მაგრამ მთავრობის წახალისებისა და აღდგენის წყალობით, მისი შეძენა 38 500 ევროდან შეგიძლიათ.
თუ თქვენ არ გჭირდებათ ასეთი მაღალი ავტონომია და გსურთ დაზოგოთ გარკვეული თანხა, Leaf ხელმისაწვდომია ა 40 კვტ/სთ ბატარეის სიმძლავრე და 150 ცხ.ძ . ამ ვერსიაში ავტონომია არის 270 კმ-ზე და ფასები იწყება 35 400 ევროდან (30 900 ევრო სამთავრობო წახალისებით და აღდგენით).
415 კმ — Tesla Model 3, 48900 ევროდან
ვერსიაში ხელმისაწვდომია 48 900 ევროდან სტანდარტული დიაპაზონი პლუსი Tesla Model 3 ძლივს მოხვდა ჩვენს სიაში. მხოლოდ ერთი ძრავით, ამ ვერსიით მოდელი 3 არის პირველი, ვინც პორტუგალიაში უკანა ამძრავს სთავაზობს.
რაც შეეხება ავტონომიას, ეს არის 415 კმ, ყველაზე პატარა Tesla-ს შეუძლია მიაღწიოს 225 კმ/სთ სიჩქარეს და 0-დან 100 კმ/სთ-მდე შეასრულოს 5.6 წამში. ვერსია გრძელი დიაპაზონი , 560 კმ ავტონომიით, ის შეიძლება იყოს უფრო იაფი ვიდრე მოთხოვნილი 59 600 ევრო, თუ ის შეიძინა კომპანიამ და დააკლო დღგ.
449 კმ — Hyundai Kauai Electric, 44 500 ევრო
ავტონომიის ჩემპიონი, ჯერჯერობით, არის Kauai Electric. 204 ცხენის ძალით და 64 კვტ/სთ ბატარეით ტევადობის ჰიუნდაის მოდელს შეუძლია გაიაროს 449 კმ თითოეულ დატვირთვას შორის.
რაც შეეხება შესრულებას, Kauai Electric 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 7.6 წამში ახორციელებს და მაინც შეუძლია მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 167 კმ/სთ. დატენვის დრო მერყეობს 54 წუთიდან სწრაფი დამტენის სადგურზე, რათა შეავსოს დამუხტვის 80%-მდე 9:35 წუთამდე, რომელიც საჭიროა ჩვეულებრივი განყოფილებაში სრული დამუხტვისთვის.