SEAT აძლიერებს დუო ტრაილერებისა და გიგა მისაბმელების ფლოტს და ბევრ თქვენგანს ახლა აინტერესებს რაზეა ეს - ჩვენ ვიქნებით იქ... როგორც თქვენ ალბათ მიხვდებით, მწარმოებლების მიერ წარმოებული მანქანების უკან მთელი ლოგისტიკური სამყაროა დაკავშირებული მათ წარმოებასთან.
ავტომობილის შემადგენელი ბევრი ნაწილი არ იწარმოება იმავე ადგილას, სადაც მანქანა იკრიბება, ცხადია, ტრანსპორტირება სჭირდება. ვარიანტი, რომელიც მზადდება საგზაო ტრანსპორტით (მაგრამ არა მხოლოდ), ანუ სატვირთო მანქანებით.
ამ საქმიანობის ლოგისტიკური დანახარჯების შემცირების მიზნით, როგორც ეკონომიკური, ასევე გარემოსდაცვითი, SEAT-მა დაიწყო საპილოტე პროგრამა 2016 წელს მიმოქცევაში თავისი პირველი კონცერტის თრეილერი და 2018 წელს პირველი დუეტ თრეილერი.
ბოლოს და ბოლოს, რა არის ისინი?
ჩვენ კვლავ ვგულისხმობთ სატვირთო მანქანებს, უფრო სწორად, მეგა-სატვირთოებს, როგორც გესმით. მაგრამ როგორც სახელი გულისხმობს, საქმე ეხება არა იმდენად სატვირთო მანქანას ან ტრაქტორს, არამედ მისაბმელებსა და ნახევრად მისაბმელებს, რომლებსაც ისინი ატარებენ.გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
THE თრეილერის დუეტი იგი შედგება ორი ნახევრადმისაბმელისგან, რომელთა ზომებია თითოეული 13,60 მ, საერთო სიგრძით 31,70 მ და მთლიანი მასით 70 ტ. იგი შექმნილია ავტომაგისტრალებზე ცირკულაციისთვის და ორი სატვირთო მანქანის ეკვივალენტის ტრანსპორტირების შესაძლებლობით, ის ეფექტურად ამცირებს სატვირთო მანქანების რაოდენობას გზაზე, ამცირებს ლოგისტიკურ ხარჯებს 25%-ით და CO2-ის გამოყოფას 20%-ით.
SEAT ასევე აცხადებს, რომ ტესტირებას ახდენს ახალ ცხრაღერძიან და 520 ცხენის ძალის მქონე სატვირთო მანქანებს, რომლებიც გვპირდებიან ემისიების 30%-ით შემცირებას ჩვეულებრივ სატვირთო მანქანებთან შედარებით. ასევე საყურადღებოა გზაზე ყველაზე დაბალი დაკავებული ტერიტორია: ექვსი დუო მისაბმელი 36,5%-ით ნაკლებ გზას იკავებს, ვიდრე ექვს ჩვეულებრივ სატვირთო მანქანას.
THE კონცერტის თრეილერი სახელის მიუხედავად, თრეილერის დუეტზე პატარაა. იგი შედგება 7,80 მ მისაბმელისგან პლუს 13,60 მ ნახევრადმისაბმელისგან - მაქსიმალური სიგრძე 25,25 მ - მთლიანი წონით 60 ტ, რომელსაც შეუძლია შეამციროს ლოგისტიკური ხარჯები 22% -ით და CO2 ემისიები 14% -ით.
ეს არ არის ზუსტად ავსტრალიური საგზაო მატარებლები (საგზაო მატარებლები), მაგრამ დუო ტრაილერებისა და გიგა მისაბმელების უპირატესობები (არსებული მისაბმელი და ნახევრადმისაბმელიანი ტიპების კომბინაციის შედეგი) აშკარაა, არა მხოლოდ მთლიანი რაოდენობის შემცირების გამო. სატვირთო მანქანები გზაზე მგზავრობისას, ასევე CO2-ის გამონაბოლქვის შემცირების შედეგად.
SEAT-ის დუეტ თრეილერები და კონცერტის თრეილერები
SEAT იყო პიონერი ესპანეთში დუო ტრაილერებისა და გიგა მისაბმელების გამოყენებაში და მას შემდეგ რაც საპილოტე პროგრამებმა გადაწყვიტეს მომწოდებლების მარშრუტების გაფართოება ამ მეგა-სატვირთო მანქანების გამოყენებით.
დღესდღეობით არსებობს ორი ტრაილერის მარშრუტი, რომელიც აკავშირებს მარტორელში (ბარსელონა) ქარხანას Teknia-სთან (მადრიდი) ინტერიერის დასრულების ნაწილების მიწოდებით; და Global Laser (Álava), რომელიც ეხება ლითონის ნაწილებს, მარშრუტი ახლახან დაიწყო.
ასევე გამოიყენება ორი გიგა მისაბმელი, რომელიც აკავშირებს მარტორელსა და გესტამპს (ორკოიენი, ნავარა) ძარასთან დაკავშირებული მასალების ტრანსპორტირებისთვის; და კიდევ ერთი KWD-სთვის, ასევე ორკოიენში.
დოქტორი კრისტიან ვოლმერი, SEAT-ის წარმოებისა და ლოგისტიკის ვიცე პრეზიდენტი"SEAT-ის ერთგულება მდგრადობისა და ლოგისტიკური ეფექტურობისადმი ჩვენი მიზნის ნაწილია, რათა შევამციროთ წარმოების გავლენა ნულამდე. ისევე როგორც სატვირთო მანქანების რაოდენობა გზაზე".
და რკინიგზა?
SEAT ასევე იყენებს რკინიგზას მანქანების გადასაყვანად, რომლებიც ტოვებენ მარტორელის ქარხნიდან - წარმოების 80% ექსპორტირებულია - ბარსელონას პორტში. 411 მ სიგრძის კოლონას, რომელსაც Autometro ეძახიან, აქვს შესაძლებლობა გადაიტანოს 170 მანქანა ორსართულიან ვაგონებში, რაც ხელს უშლის წელიწადში 25000 სატვირთო მანქანის მიმოქცევას. 2018 წლის ოქტომბერში ავტომეტროს ხაზმა მიაღწია 1 მილიონი ავტომობილის ტრანსპორტირების ეტაპს, მისი ექსპლუატაციაში შესვლიდან 10 წლის შემდეგ.
ეს არ არის SEAT-ის ერთადერთი მატარებლის სერვისი. Cargometro, რომელიც აკავშირებს მარტორელს ბარსელონას თავისუფალ სავაჭრო ზონასთან, არის სატვირთო მატარებელი ნაწილების მიწოდებისთვის, რომელიც ხელს უშლის წელიწადში 16 ათასი სატვირთო მანქანის მიმოქცევას.