არა, Koenigsegg-მა ჯერ კიდევ ვერ მოახერხა Bugatti-ის შედარება და მისი ერთ-ერთი მოდელის სიჩქარის გადაჭარბება (483 კმ/სთ), თუმცა ეს არ ნიშნავს იმას, რომ შვედურ ბრენდს არ აქვს ზეიმის საფუძველი, რასაც მოწმობს ბოლო რეკორდი, რომელსაც მიაღწია. წესები.
აღნიშნული რეკორდი უკვე ეკუთვნოდა Koenigsegg-ს და ეხება 0-400-0 კმ/სთ სტრატოსფერულ გაზომვას, წინა, რომელიც მიღწეული იყო Agera RS-ის მიერ ნევადაში, დაფიქსირდა 33.29 წმ-ზე და მიღწეული იყო 2017 წელს.
თუმცა, იმის დასანახად, რომ Regera ბრენდის გრაგნილზეა დამოკიდებული, Koenigsegg-მა გადაწყვიტა ეცადა თავისი რეკორდის დაძლევა. ამისათვის მან ის თავის საცდელ მძღოლს, სონი პერსონს გადასცა და შვედეთში, რადას აეროდრომში წაიყვანა.
შედეგი (რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ ამ სტატიის თანმხლებ ვიდეოში) იყო კიდევ ერთი რეკორდი შვედური ბრენდისთვის, Regera-მ მოახერხა დაახლოებით 2 წამის დაკლება Agera RS-ის მიერ წინა ჩანაწერში მიღწეულ დროზე.
საერთო ჯამში, Regera, რომელიც აღჭურვილია ორმაგი ტურბო V8-ით, სამი ელექტროძრავით და 1500 ცხ.ძ სიმძლავრით, 0-400-0 კმ/სთ-ს მხოლოდ 31,49 წამში ასრულებდა და ჩვენ არც კი გვინდა წარმოვიდგინოთ G ძალები, რომლებიც კოენიგსეგის საცდელი პილოტი ჩართული იყო დამუხრუჭების დროს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ჩანაწერის ამოკვეთისას, კოენიგსეგი მიუთითებს, რომ Regera-ს 22,87 წამი დასჭირდა 0-დან 400 კმ/სთ-მდე მისასვლელად, ხოლო 400 კმ/სთ-დან მთლიან გაჩერებამდე მხოლოდ 8,62 წმ. კიდევ ერთი ჩანაწერით ჯიბეში რჩება მხოლოდ კოენიგსეგის კითხვა, როდის შეუერთდება 300 mph ჯგუფს (დაახლოებით 483 კმ/სთ).