იმ დროს, როდესაც პრემიუმ ბრენდები აკეთებენ კაცს-კაცის მარკირებას - ფეხბურთის მეტაფორა ყოველთვის კარგად გამოიყურება... - განსაკუთრებით SUV და კროსოვერის სეგმენტში, Audi პასუხობს კონკურენტ BMW-ს და მის მიმზიდველ X2-ს ახალი, უფრო სტილიზებული ვარიანტით, Q3-დან. , Audi Q3 Sportback.
არ გინახავთ პრეზენტაცია, რომელიც ჩვენმა ჟოაო ტომემ აქ გააკეთა იმის შესახებ, თუ რა არის Q3 Sportback? მოკლედ და ძირითადად, ეს არის Q3 ჩაცმული მოსაკლავად და გასაოცრად.
უცვლელია ინგოლშტადტის კომპაქტური SUV-ის ცნობილი ტექნიკური საფუძვლების მიხედვით, მაგრამ მაინც გარკვეული განსხვავებებით გარე ზომებში - ახალი ვარიანტი არა მხოლოდ 16 მმ-ით გრძელია (4,50 მ), არამედ 29 მმ-ით უფრო მოკლე (1,56 მ) -. Q3 Sportback ძირითადად გამოირჩევა კუპეს მსგავსი პროფილით. სახურავის ხაზით გადაჭიმულია გადამუშავებულ და ციცაბო უკანა საყრდენებზე, მას აქვს სპოილერი უკანა ფანჯრის ზედა ნაწილში.
განსხვავების აქცენტი.
ძლიერ და სპორტულ გამოსახულებას ემატება, მხრები უფრო მკაფიო და გამოკვეთილი, ვიდრე Q3-ზე, ავსებს უკანა ნათურას ცვლილებების გარეშე, გარდა დინამიური შემობრუნების შესაძლებლობისა.
Audi Q3 Sportback-ის ერთ-ერთი მრავალი დეტალი, რომელიც რვაკუთხა Singleframe ცხაურთან ერთად სამგანზომილებიანი გარეგნობით წინ, თვალწარმტაცი უკანა დიფუზორით და SUV-ებისთვის დამახასიათებელი სხეულის სხვადასხვა დაცვასთან ერთად, საბოლოოდ ხელს უწყობს უდავოდ კუნთოვანს, გასაოცარი ექსტერიერის იმიჯი და თუნდაც მომხიბვლელი - სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, იზრუნეთ, X2…
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ოჯახის ინტერიერი
რაც შეეხება ინტერიერს, ყველაზე კარგი ის არის, რომ Q3-თან შედარებით ბევრი ცვლილება არ იყოს; მასზე წვდომის გარდა, უკანა კარებიდან დაბლა, (ცუდი) შედეგი იმ პროფილისა, რომელსაც სურს იყოს კუპე - ლამაზი ბიჭი რამ...
მას შემდეგ რაც აითვისებთ ამ ნიუანსს, ის თითქმის ნაცნობი იქნება. კონსტრუქციისა და მასალების შესანიშნავი ხარისხიდან, ორივე ხაზგასმულია გამოძერწილი დაფის და ერგონომიული ხაზებით; ტექნოლოგიურ გარემოში, რომლისთვისაც დიდი წვლილი შეაქვს როგორც 10,25” Audi ვირტუალური კაბინეტი (რომელიც, პლუს ვერსიაში, სიახლეს ამატებს სამ წინასწარ განსაზღვრულ განლაგებას) და მიმზიდველი და ფუნქციონალური 10.1” MMI სენსორული ეკრანი.
ჩვენ ასევე ვპოულობთ მართვის შესანიშნავ პოზიციას, ყველა სამართავი სწორ ადგილას, ცენტრალური კონსოლი ხელს უწყობს ჩაძირული კაბინის შექმნას, ხოლო მძღოლი აღჭურვილია სპორტული სავარძლითა და საჭით.
View this post on Instagram
რაც შეეხება სხვა მგზავრებს, უკანა სავარძელი, რომლის დარეგულირებაც შესაძლებელია 60:40 სიღრმის (13 სმ) და ზურგის დახრილობაში, მაინც უფრო შესაფერისია მხოლოდ ორი ზრდასრულისთვის, ვიდრე სამი. არა მხოლოდ იმის გამო, რომ გადამცემი გვირაბი ძალიან ინტრუზიულია, არამედ იმიტომაც, რომ პოტენციური მგზავრის სიგანე ნახევარში არც თუ ისე დიდია.
სიურპრიზი და კარგია უკანა სავარძლების სიმაღლის აწევა, „დაჭრილი“ სახურავის შედეგი, რომელიც ხელს უწყობს ბარგის განყოფილებისკენ ჩავარდნილი პროფილის შესუსტებას. მაგრამ ასევე ბარგის განყოფილება, რომელიც აცხადებს ტევადობას 530 ლ - მოსახსნელი იატაკით, რომელიც შეიძლება განთავსდეს ორ სიმაღლეზე - მას შეუძლია მიაღწიოს 1400 ლ-მდე, უკანა სავარძლების საზურგეები სრულად დაკეცილი ჰორიზონტალურად.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.
"მე მქვია ალექსა..."
ჯერ კიდევ საინფორმაციო გასართობ და დაკავშირების სისტემაზე, ყველაზე დიდი სიახლეა დაპირება, რომ დროთა განმავლობაში შეიტანს ამაზონის ცნობილი ინტერაქტიული ვირტუალური ასისტენტის უფრო მოწინავე ვერსიას, Alexa-ს. სხვა ცნობილი გადაწყვეტილებების მსგავსად (მაგალითად, Mercedes Me), ის დაფუძნებულია ხელოვნური ინტელექტის სისტემებზე, გვპირდება არა მხოლოდ 80 000-ზე მეტი ფუნქციის უზრუნველყოფას, არამედ Q3 Sportback-ის ოკუპანტების მიერ გამოთქმულ (პრაქტიკულად) ყველა სურვილს! ან სულაც გვინდა, რომ ასე იყოს...
გაყიდვების დაწყებიდან გარანტირებულია ყველა ონლაინ სერვისი, რომელიც უკვე ცნობილია ინგოლშტადტის მწარმოებლის სხვადასხვა ასორტიმენტიდან. ეს ეხება Google Maps-ზე დაფუძნებულ 3D ნავიგაციას, ან ინტერნეტთან მუდმივ კავშირს, რაც საშუალებას იძლევა, მაგალითად, Audi Q3 Sportback გახდეს ღირებული და ეფექტური ცხელი წერტილი.
ასევე ხაზგასმულია რეჟიმები და მართვის დამხმარე საშუალებები, რომლებიც თარგმნილია არა მხოლოდ Drive Select-ში, რომელსაც არც კი აკლია გამავლობის რეჟიმი (სულ ექვსი რეჟიმია), ან თუნდაც თანაბრად მნიშვნელოვანი დახმარება ციცაბო დაღმართზე; ასევე ისეთი ტექნოლოგიები, როგორიცაა ზოლის დაცვა, ბრმა წერტილების გაფრთხილება და გადაუდებელი ავტონომიური დამუხრუჭება წინა მხარეს. ეს უკანასკნელი შედის Audi pre sens უსაფრთხოების სისტემების პაკეტში.
ვარიანტებს შორის გამოირჩევა ადაპტური კრუიზ ასისტი, ასევე საგზაო ნიშნების წაკითხვის სისტემა, რომელსაც მომავალში უნდა შეეძლოს კრუიზ კონტროლთან ერთად მოქმედება, სიჩქარის მუდმივად რეგულირება ლეგალურ ლიმიტებზე - მომავალში, გარანტირებული გვქონდა...
გამოცხადებულია უკვე ცნობილი აღჭურვილობის დონეებით — Base, Advance და S ხაზი — ახლა რჩება დაველოდოთ თითოეული ამ ვერსიის შემადგენლობის განსაზღვრას, რათა გავარკვიოთ, რა იქნება ნამდვილად სტანდარტული აღჭურვილობის ნაწილი.
იგივე ძრავები, მაგრამ ელექტრული ტრიალით
ძრავებზე საუბრისას, იგივე ძრავების დადასტურება, რომლებიც უკვე არსებობს Q3-ში, ანუ ორი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა, 1.5 TFSI 150 ცხ.ძ. და 2.0 TFSI 230 ცხ.ძ. და კიდევ ორი დიზელზე, 2.0 TDI 150 ცხ.ძ. და 190 ცხ.ძ . ყველა მათგანს შეუძლია მიიღოს არა მხოლოდ ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, არამედ ცნობილი (და ეფექტური) შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური S tronic (ორმაგი გადაჭიმვა).
შიდა ბაზრისთვის, 150 ცხ.ძ. 1.5 TFSI (ანუ 35 TFSI), მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიით და წინა წამყვანით, ხელმისაწვდომი იქნება, გარდა ორი 2.0 TDI: 150 ცხ.ძ. 35 TDI S tronic ყუთით. და რომ მას ასევე შეუძლია ჰქონდეს quattro სრულამძრავი და 190 ცხ.ძ. 40 TDI, სტანდარტული S tronic და quattro სისტემით.
რეალური სიახლე, მხოლოდ მარკეტინგის კურსში... და ელექტრო. უფრო ზუსტად, 35 TFSI-ზე დაყრდნობით, რომელიც ასევე ხელმისაწვდომი იქნება 48 ვ ნახევრად ჰიბრიდული სისტემით.
იგი შედგება ქამრის ალტერნატიული სტარტერისგან (ქამარით ამოძრავებული ძრავის გენერატორი) და სარგებლობს შენელებისა და დამუხრუჭების დროს დახარჯული ენერგიისგან, რაც უზრუნველყოფს 12 ცხენის ძალას და 50 Nm გარკვეულ შემთხვევებში - საწყისი აჩქარება ან უფრო გამოხატული, 10 წამამდე. . მიიღწევა, Audi-ს გარანტიების მიხედვით, საწვავის ეკონომია 0,4 ლ/100 კმ-მდე.
სპორტული ასევე საჭესთან
გერმანიის მიწაზე განხორციელებულ ახალ Q3 Sportback-თან ამ პირველ კონტაქტში, ორი ხელმისაწვდომი ძრავის მართვის შესაძლებლობა, 35 TFSI 150 ცხენის ძალის S tronic და 40 TDI 190 hp quattro S tronic.
მას შემდეგ, რაც ტესტების ბოლოს, დადებითი და უარყოფითი მხარეების შეფასების შემდეგ - რამდენიმე ... -, ჩვენი უპირატესობა დასრულდა 35 TFSI-ზე, ბენზინი, უდავოდ, კარგი ვარიანტია ამ SUV-სთვის! ეს ასევე განპირობებულია S tronic-ის ავტომატური ტრანსმისიის შესანიშნავი როლით საჭეზე გადასასვლელებით.
THE Audi Q3 Sportback 35 TFSI ის იკვებება ოთხცილინდრით, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ელექტროსადგური ან სიცოცხლისუნარიანობა, იძლევა კარგ პასუხს, ასევე 250 ნმ ბრუნვის წყალობით, რომელსაც ის რეკლამებს.
კარგი დინამიური შესრულება, რომელსაც ეხმარება თვითრეგულირებადი ჰაერის საკიდარი, რომელიც უზრუნველყოფს მტკიცე და ინფორმატიულ სვლას, სხეულში აქცენტირებული საკისრების გარეშე, ჩვენს მეხსიერებაშია. მაგრამ ასევე პროგრესული და ზუსტი საჭის გამო Q3-ის ჩასმის გზაზე, რომელსაც ხელს უწყობს დიდსულოვანი ზომის ბორბლები (20 დიუმიანი ბორბლები კარგად ჩაკეტილი), რომლებიც, თუმცა უფრო ხმამაღალია ასფალტთან შეხებისას, მაგრამ უფრო დიდი წევის სინონიმია.
THE Audi Q3 Sportback 40 TDI , ცნობილი 2.0 TDI 190 ცხენის ძალით, S tronic და quattro სისტემით ხასიათდება უფრო დიდი ხმით და გარკვეული ვიბრაციებით. ეს იმ კომპლექტში, რომელიც უფრო მაღალი ბრუნვის (400 ნმ) და სრულამძრავიანი ძრავის დახმარებით, უფრო დიდი იმპულსით აღწევს პასუხებს, ყოველგვარი წევის დაკარგვის გარეშე.
ასეც რომ იყოს, და ჩვენი მარტივი აზრით, TDI ბევრ მომენტში ტოვებს "უცნაური ტანის" განცდას ამ კუპეს კონტურულ კორპუსში, მაგრამ მას ასევე სურს იყოს SUV.
ღირს ცოტა მეტი
მიუხედავად იმისა, რომ დაგეგმილია პორტუგალიაში გაშვება მომავალი ოქტომბრის მეორე ნახევარში, Audi Q3 Sportback რჩება განსაზღვრული ფასების გარეშე. რაც, ჩვენი ქვეყნის ბრენდზე პასუხისმგებელმა გვიამბო, ჯერ კიდევ მიმდინარეობს მოლაპარაკება დედა კომპანიასთან.
თუმცა, ამ გაურკვევლობამ არ შეაჩერა მათ, ვინც პასუხისმგებელნი არიან დატოვონ გარანტია, რომ ეს ახალი ვარიანტი არ იქნება ბევრად უფრო ძვირი, ვიდრე ორიგინალური Q3: კიდევ 2500-დან 3000 ევრომდე, ისინი გარანტიას იძლევიან.
თუ დადასტურდება, Audi Q3 Sportback ხელმისაწვდომი იქნება ბენზინის ძრავით, ფასები 44 000/45 000 ევროდან, ხოლო დიზელი დაახლოებით 52 000 ევროდან.
როგორც უკვე მოხდა სხვა მოდელებთან, Audi აღნიშნავს ახალი Sportback-ის გაშვებას ევროპულ ბაზრებზე, Edition One ვერსიის ხელმისაწვდომობით. რომელიც შემოიფარგლება ბაზარზე ჯერ კიდევ განუსაზღვრელი რაოდენობის ერთეულებით და განისაზღვრება უაღრესად გამდიდრებული აღჭურვილობა, უფრო ზუსტი გამოსახულება და ხელმისაწვდომი ყველა ძრავით, შეიძლება ღირდეს დაახლოებით 8000 ევროთი მეტი, ვიდრე S ხაზი, შესაბამისი ძრავით - ეს, რა თქმა უნდა, თუ სტრატეგია იგივეა, რაც Q3-ში.
