THE სააბი 9-5 მეორე თაობა, რომელიც 2009 წელს იყო წარმოდგენილი, იყო შვედური ბრენდის მიერ გამოშვებული ბოლო მოდელი, უკვე დიდი სირთულეების პერიოდში და რომელიც საბოლოოდ დახურავდა კარებს რამდენიმე წლის შემდეგ - გაკოტრება გამოცხადდებოდა 2011 წლის დეკემბერში.
რაც 9-5 Saab-ის სიცოცხლის ხანგრძლივობას საკმაოდ ხანმოკლეს ხდის. მხოლოდ 11,280 ერთეული იქნება წარმოებული, ზოგიერთი მათგანი ჯერ კიდევ პორტუგალიაში ვრცელდება.
ბევრად მეტი, ვიდრე Opel Insignia ახალი კორპუსითა და ინტერიერით, ორივე მოდელით მომდინარეობს Epsilon II პლატფორმიდან - ოფიციალური განცხადებებით ნათქვამია, რომ ახალი მოდელის განვითარების 70% იყო უნიკალური Saab-ისთვის - და რომ იყო ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო მოდელის ბოლო მოდელი. ბრენდები, რა თქმა უნდა, მოიზიდავს კოლექციონერებს ან მომავალ კოლექციონერებს.
Saab 9-5 TiD6
რა თქმა უნდა, არის Saab 9-5-ით მეტი კოლექციონირება, ვიდრე სხვები. ჯერჯერობით, უიშვიათესი და, ალბათ, ყველაზე სასურველი ვარიანტია SportCombi, 9-5 ფურგონი - წარმოდგენილი 2011 წლის ჟენევის ავტოსალონზე. ამჟამად მხოლოდ 27 პრესერიის ერთეულია რეგისტრირებული და მიმოქცევაში. , რაც ამართლებს, რომ ისინი იცვლებიან ხელში დაახლოებით 60 ათასი ევროს ღირებულებით.
Saab-ის Unicorn 9-5
მაგრამ Saab 9-5, რომელსაც დღეს მოგიტანთ, ბევრად უფრო იშვიათია, ნამდვილი unicorn 9-5-ს შორის. როგორც ჩანს არის მსოფლიოში ერთადერთი Saab 9-5 (YS3G), რომელიც რეგისტრირებულია V6 Turbo Diesel-ით . მიმოიხედე ირგვლივ და ვერაფერს იპოვი ამ თაობის 9-5-ის სერიულ ძრავზე ასეთი ძრავით — ბაზარზე არსებული ყველა 9-5-ი მხოლოდ ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავებით მოდიოდა. დაიგეგმა, რომ V6 Diesel დაემატებოდა დიაპაზონს მოგვიანებით, მაგრამ ეს არასოდეს მოხდა, რადგან კარების დახურვა დასრულდა.
როგორ არის შესაძლებელი ასეთი მოდელის არსებობა?
თუ ის არასოდეს გამოუშვეს და არ გამოუშვეს, არსებობს მხოლოდ შანსი, რომ ეს იყოს წინასწარი წარმოების მოდელი ან განვითარების პროტოტიპი. არ ვიცით როგორ მოახერხა პირველმა მფლობელმა ასეთი მანქანის ხელში ჩაგდება და დარეგისტრირება, ჯერ კიდევ 2010 წელი იყო, მაგრამ არსებობს და ახლა იყიდება. 32 999 ევრო ჰოლანდიაში.
და როგორც ჩანს, ის არ დგას "დაბერების" გარშემო რომელიმე "ბეღელში" - ოდომეტრი გვიჩვენებს 81811 კმ , იმით რაც გავრცელდა.
ძრავა, რომელიც აღჭურავს ამ უნიკალურ Saab 9-5 TiD6-ს, არის 2.9 V6 ტურბო დიზელი და მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვერ ვადასტურებთ ფაქტობრივ სპეციფიკაციებს, ის გამოცხადებულია 245 ცხენის ძალით და 550 ნმ.
ძრავის წარმოშობა თარიღდება VM Motori-ით, რომელიც ფლობს FCA-ს 2013 წლიდან, რომელიც იყო GM-ის განვითარების პარტნიორი ამ ძრავისთვის, რომელიც განკუთვნილი იყო არა მხოლოდ Saab 9-5-ისთვის, არამედ Opel Insignia-სთვის და „ევროპული“ Cadillac SRX-ისთვის. GM უარს იტყოდა ამ ძრავის ძვირადღირებულ განვითარებაზე, მაგრამ Saab გააგრძელებდა, როგორც ჩანს, ტრადიცია მარტო, მაშინაც კი, თუ პროექტის მომავალი მომგებიანობა საეჭვო იქნებოდა.
დაინტერესებულთათვის მოდელი კვლავ იყიდება და SportCombi-ის ტრანზაქციის ღირებულების გათვალისწინებით, ამ უნიკალური 9-5 Saab-ის მოთხოვნა გარიგებად გამოიყურება!