მაკლარენის ახალი თაობის ჰიბრიდული სუპერსპორტი 2021 წლიდან მოდის. თუმცა, ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ბრიტანული ბრენდი ფსონებს დებს ელექტრიფიცირებულ მოდელებზე: P1, რომელიც გამოვიდა 2013 წელს, და ახალი Speedtail-იც.
თუმცა, ორივე მაკლარენის Ultimate Series-ის ნაწილია, მისი ყველაზე ძვირადღირებული, სწრაფი და ეგზოტიკური მოდელები. მეორეს მხრივ, ეს ახალი არქიტექტურა პირველად გამოჩნდება Sport Series-ში, სადაც მისი უფრო ხელმისაწვდომი მოდელებია. მასში შედის 540C, 570S ან 600LT.
ჰიბრიდული სუპერსპორტის ახალი არქიტექტურა ოპტიმიზებულია არა მხოლოდ უფრო რთული ელექტროგადამცემის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, არამედ ის გვპირდება, რომ იქნება მსუბუქი ვიდრე ამჟამინდელი Monocell, ელექტრო მანქანისა და ბატარეის დამატებითი მასის კომპენსაციისთვის.
მიზანი: მასის შემცირება
სინამდვილეში, ამ ახალი ნახშირბადის ბოჭკოვანი არქიტექტურის (ისევე, როგორც ამჟამინდელი მონოცელის) შემუშავების მთავარი აქცენტი იყო ზუსტად მისი მასის მაქსიმალურად შემცირება, ხოლო სტრუქტურული მთლიანობის მიღწევა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
შედეგები აშკარაა, McLaren-ის აღმასრულებელი დირექტორის მაიკ ფლევიტის მიერ Autocar-ისთვის გაკეთებული განცხადებების გათვალისწინებით, რომელიც თავდაპირველად მიზნად ისახავდა ამ ჰიბრიდული სუპერსპორტების წონას, როგორც მათი არაჰიბრიდული წინამორბედები:
„ამას ვერ მივაღწევთ, მაგრამ ვიქნებით 30-40 კგ. როდესაც ვიფიქრეთ, რომ P1-ის ჰიბრიდული სისტემა 140 კგ-ს იწონიდა, ჩვენ ბევრი რამ გავაკეთეთ წონის კონტროლისთვის“.
საჭირო მასის შემცირების მისაღწევად, მაკლარენი იყენებს ახალ კომპიუტერულ პროგრამებს, რომლებსაც შეუძლიათ განსაზღვრონ ნახშირბადის ბოჭკოვანი ქსოვილის თითოეული ფურცლის ოპტიმალური ფორმა და ორიენტაცია. მხოლოდ ამ გზით შეუძლიათ მათ ახალი მონოკოკის სიძლიერის და მასის ოპტიმიზაცია.
ახალი არქიტექტურის პირველმა პროტოტიპმა უკვე დატოვა MCTC-ის შენობა - McLaren Composites Technology Center - 2019 წელს. სწორედ აქ ვითარდება ახალი არქიტექტურა და სადაც ის ასევე იქნება წარმოებული. სახელწოდებით PLT-MCTC-01 (Prototype Lightweight Tub, McLaren Composites Technology Centre, ნომერი 01), ახლა გაივლის ავარიის ტესტების სერიას.
მეტი სიახლეა
ჩვენ ვიხილავთ ახალ არქიტექტურას მაკლარენის ახალი თაობის ჰიბრიდული სუპერმანქანების პირველ მოდელში, როგორც აღვნიშნეთ, 2021 წელს. და მასთან ერთად მოდის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ახალი ფუნქცია.
სუპერ სერიის მოდელების ახალი თაობა არა მხოლოდ ჰიბრიდები იქნება, როგორ იქნება ახალი და უპრეცედენტო V6 ტყუპი ტურბოს დებიუტი . მას შემდეგ, რაც 2011 წელს გამოუშვა MP4-12C, თანამედროვე ეპოქის პირველი მაკლარენი, ბრიტანელი მწარმოებელი ერთგული დარჩა ტყუპი ტურბო V8-ის.