ჩვენ წავედით პარიზში ახალი Peugeot 108-ის შესამოწმებლად. მოდელი, რომელიც წყვეტს წარსულს, რათა შეარყიოს "წყლები" ქალაქის მცხოვრებთა პოპულარულ სეგმენტში.
გასულ კვირას წავედი პარიზში ახალი Peugeot 108-ის სანახავად. ჩემოდანში ორი დღე მქონდა ტანსაცმელი და რაღაც მოლოდინი. ტანსაცმელი ჩამოვიდა 2 დღის განმავლობაში, მაგრამ მოლოდინი არ გამართლდა. პარიზის ქუჩებში პატარა პეჟო 108-ით გავიარე; ვექსინის რეგიონალური ბუნებრივი პარკის გრეხილი გზების გავლით; და "სინათლის ქალაქამდე" სწრაფი მისასვლელი გზებით. ვაღიარებ, რომ სასიამოვნოდ გამიკვირდა "პატარა ლომის" ზოგადი ქცევა ამ 200 კმ-ზე მეტი ინტენსიური ურთიერთობის დროს. არ ველოდი ასეთ შესანიშნავ ევოლუციას.
შიგნით რევოლუცია ტოტალურია. მშენებლობის ხარისხი კარგ გეგმაშია და მასალების ხარისხი ამ ევოლუციას მიჰყვება.
მანქანა, რომლის დაწვრილებით ნახვას მომდევნო სტრიქონებში შეძლებთ და რომელიც ძირითადად ქალი აუდიტორიისთვის იყო გათვლილი. მიუხედავად ამისა, მან შეძლო ამ მამრობითი სქესის გაოცება, რომელიც გამოიყენება სხვა ბუნების მოდელებთან: მე.
მეტი "პრემიუმ" პოზიციონირება
Peugeot 108 წყვეტს თავის წინამორბედს. 107-ის დაზოგულმა და გარკვეულწილად სპარტანულმა გარეგნობამ ადგილი დაუთმო სტილისტური დეტალებით სავსე დიზაინს და ძალიან სასიამოვნო სალონს, სადაც აწყობის ხარისხი კარგ გეგმაშია, იმ სეგმენტის გათვალისწინებით, რომელსაც ეკუთვნის.
Peugeot-მა იცის, რომ A-სეგმენტის ბაზრის 70% ქალია და ეს აუდიტორია სულ უფრო მოთხოვნადია. აუდიტორია, რომელსაც სურს პატარა მანქანა, მაგრამ ამას არ შეუძლია თანამედროვეობის, იმიჯის, ეკონომიურობისა და კომფორტის გარეშე. ძირითადად, ეს არის აუდიტორია, რომელსაც უყვარს მოდაში ყოფნა, მაგრამ არ სურს (ან არ შეუძლია...) ბევრი დახარჯოს მანქანაში. სწორედ ამ მახასიათებლებზე იყო დაფუძნებული, რომ Peugeot-მა დაიწყო 108-ის განვითარება.
ბრენდმა პრეზენტაციაზე ნათლად განაცხადა, რომ ეს არის წინადადება, რომელსაც სურს კონკურენცია გაუწიოს სეგმენტის სხვა წინადადებებს არა ფასის, არამედ მისი თვისებების გამო.
ძარა: ფერები და დიზაინი ყველა გემოვნებისთვის
დიზაინი მიჰყვება Peugeot-ის უახლეს მოდელებში არსებულ ხაზებს, როგორიცაა წინა LED-ის მსგავსი ლომის წარბები და უკანა ოპტიკა, რომელიც მოგვაგონებს "სამ კლანჭს", რომელიც Peugeot 108-ის გამოსახულებას ანიჭებს უფროს ძმებს 208 და 308.
108 ხელმისაწვდომია რვა ფერში, რომელთაგან ორი ექსკლუზიურია - Aïkinite, ოქროსფერი სპილენძის მსგავსი გარეგნობით და იასამნისფერი, იისფერში, 208-ის XY ვერსიის მსგავსი. ორფერი ვერსიები დაცულია 3-სთვის. კარის ვერსია ფერი: Lipizan White/Aïkinite ან Purple/Gallium Grey.
ფერების გარდა, ბრენდის მომხმარებელს ასევე შეუძლია აირჩიოს 7 თემა კარადისთვის: O ჩაცმული რომელიც ხელახლა ინტერპრეტაციას უკეთებს მარადიულ პიდ დე პოულს; The კილტი , რომელიც მიბაძავს კარკასულ ნიმუშს; The ბრილიანტი რომელიც თამაშობს მქრქალი მასალების კონტრასტს ამ პრიზმის სიკაშკაშესთან; THE ორმაგი რაც აკავშირებს ფერებს შორის ორფეროვან კორპუსში; The შტრიხკოდი რომელიც ხელახლა ქმნის შტრიხ კოდს; The ტატუ შთაგონებულია მეტალის ყვავილოვანი თემით; და ბოლოს თემა სპორტი , ობიექტურად მიმართული მამრობითი აუდიტორიისთვის.
ასორტიმენტში ახალია TOP ვერსიის ჩართვა, რომელიც აღჭურვილია ტილოს ამოსაწევი კაპოტით (შავი, ნაცრისფერი და იასამნისფერი). ვერსია, რომელმაც უნდა გაახაროს ისინი, ვისაც ქარში თმით სიარული უყვარს.
ინტერიერი: მეტი აღჭურვილობა და უკეთესი ხარისხი
შიგნით რევოლუცია ტოტალურია. მშენებლობის ხარისხი კარგ გეგმაშია და მასალების ხარისხი ამ ევოლუციას მიჰყვება. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი არის აღჭურვილობის არსებობა, რომელიც ზოგ შემთხვევაში აბსოლუტური სიახლეა A სეგმენტში. ამის მაგალითია შვიდი დიუმიანი სენსორული ეკრანი დაფის ცენტრში – დამატებითი Active ვერსიიდან (ბაზა) და როგორც. სტანდარტული Allure-ში. ამ ეკრანზე კონცენტრირებულია რადიოს ინტერფეისი, ბორტ კომპიუტერი და მანქანის სხვა ვარიანტები.
დიდი სიახლე ამ ეკრანზე არის Mirror Screen ტექნოლოგიის არსებობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ Android სმარტფონი (მალე ხელმისაწვდომი იქნება iOS-ისთვისაც) და ნახოთ Peugeot 108-ის ეკრანზე, რასაც ვხედავთ ჩვენი მობილური ტელეფონის ეკრანზე. კერძოდ, წვდომა მოწყობილობის GPS-ზე, მუსიკაზე, შეტყობინებებსა და სურათებზე.
მაგრამ არის მეტი. უკუ კამერა, ავტომატური კონდიციონერი და Start/Stop ღილაკი არის დამატებითი მაგალითები, რომლებსაც Peugeot 108 კიდევ უფრო მადისაღმძვრელი გახდება. გაითვალისწინეთ, რომ ყველა ძრავა აღჭურვილია Hill Assist ტექნოლოგიით, დახრილობის დაწყების დამხმარე სისტემით, რომელიც ხელს უშლის მანქანის გადატრიალებას.
ძრავა და ქცევა: 108 არ ჩერდება ქალაქში
მიუხედავად ქალაქის მკვიდრისა, Peugeot 108-ს არ სთხოვენ უფრო გრძელი მგზავრობისთვის. ამის დასამტკიცებლად უნდა ყოფილიყო, რომ პეჟომ მოამზადა წრე, სადაც რამდენიმე კილომეტრი ვიარეთ გზატკეცილზე. ნებისმიერი ქალაქის მსგავსად, Peugeot 108 არის მსუბუქი და მოქნილი ქალაქის მანქანა, მაგრამ ის ნამდვილად კარგად მუშაობს გზაზე. კომფორტი ყოველთვის სწორ გეგმაში იყო.
რაც შეეხება ძრავებს, 108 წარმოდგენილია ორ ბენზინის ძრავში: 1.0 VTi 68 ცხენის ძალით და 1.2 PureTech 82 ცხ.ძ. 1.0 VTi ძრავში შეგვიძლია ავირჩიოთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ელექტრონული პილოტირებადი გადაცემათა კოლოფი და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი Start/Stop ფუნქციით. ბრენდის მიერ გამოცხადებული მოხმარება არის 3.8 ლ/100 კმ-დან 4.3 ლ/100 კმ-მდე. 1.0 ერთეულში ჩვენ შეგვიძლია მარტივად დავაყენოთ მოხმარება დაახლოებით 4.4 ლიტრი, ხოლო 1.2 ერთეულში, ხელმისაწვდომობა ძრავის ზედა ნაწილმა გადაიხადა თავისთვის. დამატებით 0,7ლ 100კმ-ზე. ეს არის ნომრები, რომლებსაც უფრო ხანგრძლივი კონტაქტი სჭირდებათ.
3,47 მეტრი სიგრძით და 1,62 მეტრი სიგანით Peugeot 108-ს აქვს ბრუნვის რადიუსი 4,80 მეტრი, რაც ადასტურებს მის ბუნებრივ სისწრაფეს. საბედნიეროდ, ქალაქში ეს სისწრაფე არ შეესაბამება ნერვულ ქცევას გზაზე. კილომეტრების „პაპარი“ არ არის საოცრება, მაგრამ თუ საჭიროა, არ უარყოთ...
გაშვება ივლისის თვეში
Peugeot პორტუგალიაში ივლისის თვიდან გაიყიდება, ფასი 11700 ევროდან იწყება. ბრენდის მიზანია ევროპაში 7%-იანი ბაზრის წილის უზრუნველყოფა და პორტუგალიის 9%-ის წილის შენარჩუნება. დამატებითი ინფორმაციისთვის მათ გამოცდას პორტუგალიაში, პორტუგალიის გზებზე მოუწევთ ლოდინი.
ვაღიარებ, რომ მომეწონა ის შეგრძნებები, რაც Peugeot 108-მა მომცა. ქალაქურია, მაგრამ პატარა მანქანავით არ იქცევა, უფრო დიდი მანქანის პერანგები აქვს. ეს ქალურია, მაგრამ მე არ შემრცხვება, თუ ყოველ დღე მომიწევს ტირაჟირება. მოკლედ, ის უფრო მეტი მანქანაა, ვიდრე მისი ზომები აჩვენებს და გასაოცარი ევოლუციაა წინა 107-თან შედარებით.
დარჩით ჩვენს სურათების გალერეასთან:
