მერსედეს-ბენცისთვის სადღესასწაულო კვირა იყო. Mercedes SL 190-ის 60 წლის შემდეგ, დროა კიდევ 190-მა სანთლები ჩააქრო. Mercedes 190 E EVO II პირველად ჟენევის ავტოსალონზე 1990 წელს იქნა წარმოდგენილი და მას შემდეგ გახდა მითიური მანქანა.
190-ის საბოლოო და უფრო სპორტულ ვერსიას ჰქონდა წარმოება შეზღუდული 502 ეგზემპლარით, ასლების რაოდენობა საჭირო იყო FIA ჰომოლოგაციის წესების შესასრულებლად. ყველა მათგანი დანომრილი იყო გადაცემათა კოლოფთან განთავსებული დაფით.
ძლიერ მოდიფიცირებული ძარა და დიდი უკანა ალეონი, ისევე როგორც 17 დიუმიანი ბორბლები, არის Mercedes 190 E EVO II-ის დამახასიათებელი ნიშანი. კაპოტის ქვეშ იდგა 2,5 ლიტრიანი ძრავა 235 ცხენის ძალით, ხოლო ტრადიციული 0-100 კმ/სთ 7,1 წამში სრულდებოდა, მაქსიმალური სიჩქარე კი 250 კმ/სთ იყო.
DTM-ში Mercedes 190 E EVO II გამოირჩეოდა თავისი ტრიუმფით 1992 წელს კლაუს ლუდვიგის საჭესთან ერთად. ვარსკვლავური ბრენდის მოყვარულები მას კლასიფიცირებენ როგორც საცნობარო სპორტულ მანქანას, ჩვენ კი, როგორც ჯოჯოხეთურ მანქანას ურყევი ისტორიული წონის მქონე. საზოგადოებისთვის გასაყიდი ფასი სულ რაღაც 58 ათას ევროს შეადგენდა და ამ „ვერცხლის ქორწილებით“ მერსედეს 190 E EVO II, რა თქმა უნდა, გახდება კლასიკური კიდევ უფრო მეტი მოთხოვნით.