Ford Fiesta-ს ახალი თაობის შემდეგ, ამერიკული ბრენდის შემდეგი დიდი გამოწვევად Focus-ის განახლება გვევლინება. Ford-ის პატარა ოჯახმა იცოდა მისი ვერსია სპორტული მემკვიდრეობით სულ რაღაც ორი წლის წინ, მაგრამ Ford Performance-ის მიხედვით Focus RS-ს ჯერ კიდევ ბევრი აქვს მისაცემად.
"მომხმარებელი ყოველთვის მართალია"
პირველად ფორდმა გადაწყვიტა მოესმინა სხვადასხვა მომხმარებლის რეკომენდაციები „ბლოგებზე, ფორუმებსა და ფეისბუქ ჯგუფებზე“. მთავარ საჩივრებს შორის იყო წინა ღერძზე თვითდამკეტი დიფერენციალის არარსებობა და ახალი "შესრულების პაკეტი" აკმაყოფილებს იმავე მოთხოვნას.
ბრუნვის კონტროლით, რომელიც გადაეცემა წინა ღერძს, Quaife-ის მიერ შემუშავებული თვითჩამკეტი დიფერენციალი ანეიტრალებს წევის დანაკარგებს და ქვემმართველობის ფენომენს, რაც ეხმარება მაქსიმალურად გამოიყენოს 2.3 EcoBoost ძრავის შესაძლებლობები. და ძრავზე საუბრისას, ეს იგივე რჩება. ის აგრძელებს იგივე 350 ცხენის ძალას და 440 ნმ ბრუნვის მომენტს. 0-100 კმ/სთ აჩქარება რჩება 4,7 წამში.
ლეო როექსი, Ford Performance-ის დირექტორიექსტრემალური მართვის მოყვარულთათვის, LSD Quaife-ის მიერ მოწოდებული დამატებითი მექანიკური მოჭიმვა კიდევ უფრო აადვილებს წრეში აჩქარებას კუთხეების გარშემო და აჩქარების მაქსიმალურ გამოყენებას. ეს ახალი კონფიგურაცია ასევე გთავაზობთ უფრო მეტ სტაბილურობას და მექანიკურ კონტროლს ძლიერი დამუხრუჭების დროს და დაეხმარება მძღოლებს მოამზადონ მანქანა სრიალისთვის Drift რეჟიმის გამოყენებით.
Focus RS ხელმისაწვდომია ჩვეულ Nitrous Blue ცისფერში, გლუვი შავი უკანა სპოილერით და შესაბამისი RS წარწერით გვერდებზე, 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები, ოთხ დგუშიანი Brembo მონობლოკის სამუხრუჭე ხალიჩები და Recaro სავარძლები.
Ford Focus RS-ის ფასები ამ „ეფექტურობის პაკეტით“ სავარაუდოდ გახდება ცნობილი ამ თვის ბოლოს.