ქვეყანაში, სადაც იმპორტი სამგზავრო მანქანების ბაზრის თითქმის მეოთხედს შეადგენს, მოქალაქეთა ჯგუფმა გადაწყვიტა გაეგრძელებინა ონლაინ საჯარო პეტიცია, ავტომობილის გადასახადის (ISV) შეწყვეტის მოთხოვნით ევროპული კანონმდებლობის საფუძველზე. ეს, მიუხედავად იმისა, რომ „უფრო სამართლიანი“ და „ეფექტურია“ იცავს ავტომობილზე დაბეგვრის შემთხვევას, მხოლოდ და მხოლოდ მიმოქცევის ერთიანი გადასახადის (IUC) მეშვეობით.
ამჟამად, 3300-ზე მეტი ხელმოწერით - უნდა გვახსოვდეს, რომ 4000 საკმარისია ამ საკითხის რესპუბლიკის ასამბლეის პლენარულ განსახილველად - პეტიცია გმობს „ტრანსპორტის საგადასახადო კოდექსში (ISV) შეტანილ ცვლილებას. სახელმწიფოს 2017 წლის ბიუჯეტი და ის გაგრძელდება 2018 წლისთვისაც, ვინაიდან საქმე იყო, მაგალითად, „იმპორტირებული მეორადი მანქანების დატვირთვა უფრო მაღალი გადასახადით, ვიდრე ეს ეხება შიდა ბაზარზე არსებულ მანქანებს“.
პორტუგალია ითვლის იმპორტირებული გამოყენებული ISV-ს "თითქოს ახალი იყოს"
მომხრეების აზრით, პორტუგალია თავიდანვე არღვევს ევროპულ კანონს, „რომელიც კრძალავს ქვეყნებს იმპორტირებულ პროდუქტებზე მეტი ტვირთის დაკისრებას, ვიდრე მათ მიმართავენ მსგავს ეროვნულ პროდუქტებს“. ამ შემთხვევაში, ISV-ის გაანგარიშების მიზნებისათვის, ბალონების სიმძლავრის და CO2 ემისიების გათვალისწინებით, იმპორტირებული მეორადი მანქანები „თითქოს ახალი იყო“.
„რაც სრულიად უკანონოა, რადგან არ ითვალისწინებს ევროპულ კანონმდებლობას, რომლითაც პორტუგალია დაგმეს სულ რაღაც ერთი წლის წინ“, - ნათქვამია პეტიციაში.
ამგვარად და გამოსავალად, მომჩივნები გვთავაზობენ " მოქმედი კანონმდებლობის შეცვლა, სატრანსპორტო საშუალების გადასახადის (ISV) სრულად აღმოფხვრა და ავტომობილის გადასახადის დაწესება მხოლოდ და მხოლოდ ერთიანი სატრანსპორტო გადასახადის (IUC) მეშვეობით“. . თუნდაც იმიტომ, რომ, იხსენებენ, „მხოლოდ მიმოქცევით მანქანა გამოიმუშავებს CO2-ს და აბინძურებს გარემოს“.
ამავდროულად, ამ ცვლილებამ, ისინი ამტკიცებენ, შეიძლება გამოიწვიოს „ეროვნული ავტოპარკის საშუალო ასაკის შემცირება და ამით გახდეს ახალგაზრდა და ნაკლებად დამაბინძურებელი“, შეწყვიტოს იყოს „ერთ-ერთი უძველესი ევროპაში“.
ISV-ის დასასრულისთვის იმპორტირებულ მანქანებში, მაგრამ ასევე ახლებს
ექსკლუზიურ განცხადებებში მანქანის ლეჯერი მარკო სილვა, პეტიციის პირველი მომხრე, განმარტავს, რომ ინიციატივა მიზნად ისახავს დაიცვას „ყველა პორტუგალიელის ინტერესები, რომლებიც აპირებენ შეიძინონ ავტომობილი, იქნება ეს ახალი თუ მეორადი“, მაგრამ ასევე ხელმძღვანელობდეს პარლამენტს „დაასრულოს ეს. ერთი უსამართლო კანონმდებლობა და რომელმაც დაადასტურა ევროსასამართლოს ნასამართლობა“.
„ჩვენ გვინდა, რომ ჩვენმა დეპუტატებმა გაიგონ, რომ გადაჭარბებული დაბეგვრა არ არის, რომ ისინი ხელს უწყობენ გზებზე უსაფრთხოებას და ხელს უწყობენ მანქანებში დამაბინძურებელი აირების შემცირებას“, დასძენს იგივე თანამოსაუბრე. ასე იცავს ის ISV-ს დასასრულს, რომელიც „მხოლოდ ზიანს აყენებს პორტუგალიას და მის მოქალაქეებს“, ხოლო წინადადებით, რომ „სატრანსპორტო საშუალების შეძენის ღირებულება, მხოლოდ დღგ-ის ღირებულება უნდა იყოს გამოყენებული“.
და შენ, რას ფიქრობ? თუ თანახმა ხართ, შეგიძლიათ პეტიციაზე ხელი მოაწეროთ აქ.