სოციალური ქსელების კიდევ ერთი „მოდა“ შემოიჭრა ჩვენში - აქ არის #10 წლის გამოწვევა. ეს მხოლოდ ცნობისმოყვარეობად ან ხუმრობად შეიძლება ჩაითვალოს (მემები უკვე უზარმაზარია); ან შეშინებული და იმის გაცნობიერება, თუ როგორ ვიბერებით ათწლეულში; ან თუნდაც „შეთქმულება“ სახის ამოცნობის პროგრამული უზრუნველყოფის უფრო ეფექტური ალგორითმების მისაღებად - დამიჯერეთ…
მანქანები კი... როგორ მოიქცევიან ამ „გამოწვევაში“? ცოტა შეიცვალეს, იმდენად შეცვალეს, რომ ამოუცნობი იყვნენ?
ჩვენ შევარჩიეთ 10 მოდელი, რომლებიც ბაზარზე ათწლეულის განმავლობაში იყო, უმეტესობამ გაიარა ერთი ან ორი თაობა და შედეგები არ შეიძლება იყოს უფრო მრავალფეროვანი და დამაინტრიგებელიც კი...
Mercedes-Benz კლასი A
თუ 10 წელი კვანძებში შეიძლება ნიშნავს 10 დამატებით კგ-ს ან 10 მეტ ნაცრისფერ თმას, არა Mercedes-Benz კლასი A ის რადიკალური ტრანსფორმაციის სინონიმიც კი არის. კომპაქტური MPV-დან - 2009 წელს უკვე მეორე თაობაში - ინოვაციურ პლატფორმაზე დაფუძნებული, ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ ჰეჩბეკამდე (ორი ტომი) პრემიუმ C სეგმენტში, ასევე მეორე თაობაში.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
BMW 3 სერია
ზე BMW 3 სერია , 10 წელი, რომელიც გამოყოფს E90-ს ბოლო G20-ისგან, ავლენს აშკარა ვალდებულებას ევოლუციისადმი. ის არასოდეს შეწყვეტილა ზრდას - G20 უკვე კონკურენციას უწევს 5 სერიის (E39) ზომით - მაგრამ ინარჩუნებს იგივე საერთო პროპორციებსა და კონტურებს - გრძელი კაპოტი და ჩაღრმავებული სალონი, გრძივი ძრავისა და უკანა ამძრავის წყალობით - ბევრად უფრო აგრესიულის მიუხედავად. სტილი .
ციტრონი C3
ასევე პატარა ციტრონი C3 მთლიანად ხელახლა გამოიგონეს მესამე თაობაში. პირველი თაობა თავის კარიერას 2009 წლის ბოლოს დაასრულებდა და მისმა კონტურებმა გამოიწვიეს საკულტო 2CV - სალონის ხაზი არ არის შეცდომაში შემყვანი. მესამე თაობამ, რომელიც 2016 წელს დაიწყო, წარსულს სცადა - ისტორიული ცნობებით. გაყოფილი ოპტიკა, აირბამპები და მიმზიდველი ქრომატული კომბინაციები უფრო ჩვეულებრივ სილუეტს აძლევს "მხიარულ" ან მხიარულ ხასიათს.
Honda Civic Type R
ვიზუალურ ცვლილებაზე მეტად, "ფილოსოფიური" ცვლილება, როდესაც განვიხილავთ ბოლო 10 წლის ცხელ ჰეჩის სამყაროს - მშვიდობით სამკარიანი სხეულები და ბუნებრივად ასპირაციული ძრავები. იმ შემთხვევაში, თუ Honda Civic Type R , FD2 თაობის ფუტურისტულმა, სუფთა და უფრო თავდაჯერებულმა სტილმა ადგილი დაუთმო საბრძოლო მანქანას FK8-ში, სადაც უკიდურესობამდე მიყვანილი ვიზუალური აგრესიულობა არის დევიზი.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
იაგუარ XJ
ნეოკლასიკური თუ გაბედული? მას შემდეგ, რაც ათწლეულების განმავლობაში ადანაშაულებდნენ იმავე რეცეპტის გამეორებაში, დაიწყო პირველი და მითითებით იაგუარ XJ 1968 წელს, რომელიც დასრულდა X350 და X358 თაობით (2002 წლიდან 2009 წლამდე), 2010 წელს მართლაც რადიკალური XJ (X351) გამოჩნდა ბაზარზე, რომელიც ეწინააღმდეგებოდა ბრენდის ხელახლა გამოგონებას, რომელიც დაიწყო პირველი XF-ით. ეს 2019 წელია, მისი პრეზენტაციიდან 10 წელი გავიდა, მაგრამ მისი სტილი ისეთივე გამყოფი რჩება, როგორც მაშინ, როცა დაინერგა. იყო თუ არა ეს სწორი გზა Jaguar-ისთვის?
Nissan Qashqai
ასეთი იყო პირველის წარმატება Nissan Qashqai — გამოვიდა 2006 წელს, მიიღო რესტაილინგი 2010 წელს — რომ იაპონურმა ბრენდმა არ შეცვალა რეცეპტი მეორე თაობისთვის, რომელიც გამოვიდა 2013 წელს. არ არის რთული ორ თაობას შორის კავშირის დამყარება, იქნება ეს მოცულობით თუ ისეთი დეტალებით, როგორიცაა არეალის კონტური გვერდითი მოჭიქული. რესტაილინგმა, რომელიც მან 2017 წელს განიცადა, უფრო კუთხოვანი დიზაინის დეტალები მოჰყვა, განსაკუთრებით წინა მხარეს, მაგრამ კროსოვერის ჩემპიონი იგივე რჩება, როგორც თავად.
ოპელ ზაფირა
შოკი! ასე ვიგრძენით, როცა ვნახეთ სახელი Zafira, რომელიც ასოცირდება კომერციულ ფურგონთან 2019 წელს. მიუხედავად ამჟამინდელი თაობისა. ოპელ ზაფირა ჯერ კიდევ იყიდება, ვიცით, რომ მისი ბედი განსაზღვრულია, მას შემდეგ, რაც სულ ახლახანს გამოჩნდა ახალი Opel Zafira Life-ის პირველი სურათები. Opel Zafira B, რომელიც გაიყიდა 2009 წელს, ჯერ კიდევ არის ყველაზე სწრაფი MPV ნიურბურრგრინგზე და მიუხედავად 10 წელზე მეტი ხნის წინ, ის ვიზუალურად არ აძლევს ახალ Zafira-ს „ფურგს“ შანსს.
პეჟო 3008
A კლასთან ერთად, პეჟო 3008 ეს ალბათ ყველაზე შთამბეჭდავი ხელახალი გამოგონებაა, რაც ჩვენ ვნახეთ მოდელში. დაწყებული უცნაური SUV smolder MPV-დან (გამოშვებული 2008 წელს) - დამთავრებული იმ ბუმით, რომელიც დაიწყო Qashqai-ით - მეორე თაობა არ შეიძლება იყოს უფრო გამორჩეული და მიმზიდველი, ბევრად უფრო დახვეწილი და თუნდაც ენერგიული. უდაო წარმატება ყველა დონეზე.
პორშე 911
არაფერი მოსწონს #10 წლის გამოწვევა, რათა შიშველი ბრალდებები, რომ პორშე 911 Არ შეცვალო. მიუხედავად ამისა, განსხვავებები აშკარაა, ახალი 992 გამოავლენს უფრო სრულ იერს, ვიდრე უფრო კომპაქტური და თხელი 997.2. უწყვეტი ევოლუცია 1963 წლიდან და ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო სილუეტი საავტომობილო ინდუსტრიაში.
ფიატ 500
ერთადერთი სიაში, რომელიც ნამდვილად ცოტა შეიცვალა. THE ფიატ 500 ის უკვე 12 წელია ბაზარზეა, 2015 წელს მცირე რესტაილინგი განიცადა, რამაც გავლენა მოახდინა ბამპერებისა და ოპტიკის დიზაინზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს იგივე მანქანაა. მიუხედავად იმისა, რომ ამ სიის სხვა მოდელებმა 10 წელიწადში ერთი ან ორი თაობა გაიარეს, Fiat 500 იგივე რჩება. ფენომენი - 2018 წელი იყო მისი გაყიდვების საუკეთესო წელი.