THE Nissan Qashqai დაინახავთ, რომ თქვენი კატალოგიდან ორი ძრავა ერთდროულად გაქრება. 1.2 DIG-T და 1.6 DIG-T ბენზინის ძრავები შეიცვლება ახლით. 1.3 ტურბო რაც გვპირდება დაბალ მოხმარებას და გამონაბოლქვს.
ახალი Qashqai 1.3 ტურბო - შემუშავებული Renault-თან და Daimler-თან პარტნიორობით - ხელმისაწვდომი იქნება ორი სიმძლავრის დონით: 140 ცხ.ძ. ან 160 ცხ.ძ . ნაკლებად მძლავრ ვერსიაში ახალი 1.3 ტურბო გთავაზობთ 240 ნმ ბრუნვის მომენტს, ხოლო უფრო მძლავრ ვერსიაში ბრუნვის მომენტი აღწევს 260 ნმ ან 270 ნმ (დამოკიდებულია თუ არა ეს შესაბამისად მექანიკური ტრანსმისია თუ ორმაგი გადაჭიმვის ვერსია).
ამ ახალი ძრავის მიღებისთანავე, Qashqai ბენზინის შეთავაზება დაყოფილია სამ ვარიანტად: 140 ცხენის ძალის ვერსიაში ახალი ძრავა ყოველთვის ასოცირდება მექანიკურ ექვს სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან, 160 ცხენის ძალის ვერსიაში მას შეუძლია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. სიჩქარის ან შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის კოლოფით, ასევე სიახლეა ბრენდის შეთავაზებაში. სამივესთვის საერთოა ის ფაქტი, რომ ისინი ხელმისაწვდომია მხოლოდ წინა წამყვანით.
ახალ ძრავას მოაქვს უკეთესი მოხმარება და მეტი სიმძლავრე
თუ შევადარებთ 1.6-ს, რომელიც ცვლის ახალ 1.3 ტურბოს, ის კი წარმოადგენს 3 ცხენის ძალის დანაკარგს (163 ცხ.ძ. 1.6-დან 1.3 ტურბოს უფრო მძლავრი ვერსიის 160 ცხენის წინააღმდეგ, მაგრამ ბრუნვის მატებით), ეს შედარებულია. ახლა შეცვლილ 1.2-ს, რაც შეამჩნია ყველაზე დიდი განსხვავებები. ნაკლებად მძლავრ ვერსიაშიც კი 1.3 იძენს 25 ცხენის ძალას ძველ ძრავთან შედარებით - 140 ცხ.ძ 1.2-დან 115 ცხენის ძალის წინააღმდეგ - და მაინც 50 ნმ ბრუნვის მომენტი - 240 ნმ 190 ნმ 1.2-ის წინააღმდეგ.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
ახალი ძრავა ასევე სინონიმია გაუმჯობესების შესრულების თვალსაზრისით, Qashqai ხედავს მისი მუშაობის გაუმჯობესებას, ძირითადად აღდგენის თვალსაზრისით, ახალი 1.3 ტურბო 140 ცხენის ძალის ვერსიით, რომელიც აღდგება 80 კმ/სთ-დან 100 კმ/სთ-მდე მეოთხე ადგილზე. მხოლოდ 4.5 წმ, მაშინ როცა ახლა შეცვლილ 1.2-ს სჭირდებოდა 5.7 წამი იგივე აღდგენისთვის.
სიმძლავრის ორივე დონეზე, ახალი Nissan Qashqai 1.3 ტურბო წარმოადგენს მიღწევებს გარემოსდაცვითი და ეკონომიური თვალსაზრისით იმ ძრავებთან შედარებით, რომლებსაც ის ცვლის, 140 ცხენის ძალის ვერსია გამოყოფს 121 გ/კმ CO2-ს (შემცირება 8 გ/კმ-ით 1.2-თან შედარებით. ძრავა) და მოიხმარს 0,3 ლ/100 კმ-ით ნაკლებს, ვიდრე ძველი 1,2 ძრავა, დაყენებულია 5,3 ლ/100 კმ-ზე.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.
სიმძლავრის უმაღლეს დონეზე, Qashqai ხარჯავს 5,3 ლ/100 კმ-ს, 5,8 ლ/100 კმ-თან შედარებით, რასაც 1,6 მოიხმარდა და CO2-ის გამონაბოლქვი შემცირდა 13 გ/კმ-ით, იწყებს გამოყოფას 121 გ/კმ-ით, როდესაც აღჭურვილია. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და 122 გ/კმ DCT გადაცემათა კოლოფით. თუ აირჩევთ 18 დიუმიან და 19 დიუმიან დისკებს, გამონაბოლქვი იზრდება 130 გ/კმ-მდე (140 და 160 ცხ.ძ. მექანიკური ტრანსმისიით) და 131 გ/კმ-მდე (160 ცხ.ძ. DCT ყუთით).
შენარჩუნების ინტერვალები ასევე გადაიხედა ახალი ძრავის მოსვლასთან ერთად, წინა 20 000 კმ-დან 30 000 კმ-მდე.
მიუხედავად იმისა, რომ უკვე წარმოდგენილია, ახალი 1.3 ლიტრიანი ტურბოს გამოშვების თარიღი ჯერ არ არის გათვალისწინებული და არც ფასი, რომლითაც ის იქნება ხელმისაწვდომი.