THE Toyota GR Supra (A90) გამოქვეყნდა ერთი წლის წინ, მაგრამ მის ირგვლივ არსებული დაპირისპირება, როგორც ჩანს, არ უნდა გაქრეს, უპირველეს ყოვლისა, მის „ძმასთან“ BMW Z4-თან მექანიკური „უკანონობის“ გამო.
თუმცა, დაპირისპირება გერმანული გენების მიღმა ვრცელდება. მისი დიზაინი ასევე იყო დებატების საგანი, მიუხედავად იმისა, რომ მეტ-ნაკლებად კონსენსუსურია, თუ რამდენად თვალშისაცემია იგი.
აქ უკვე ავღნიშნეთ მისი უამრავი ჰაერის შესასვლელი და გასასვლელი, რომლებიც, როგორც გაირკვა, ძირითადად ყალბია და მხოლოდ ესთეტიკური მიზნებისთვის არსებობს. რაც შეეხება თქვენი დიზაინის არსს, კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია GR Supra-ს პროპორციები, გადამწყვეტი საწყისი წერტილი ნებისმიერი კარგი დიზაინისთვის.
ამისთვის შემოგვაქვს არა ერთი, არამედ ორი ვიდეო The Sketch Monkey-ის, დიზაინერის მარუან ბემბლის. ის თავად აღიარებს, რომ არ არის Toyota GR Supra-ს დიზაინის ყველაზე დიდი გულშემატკივარი, ძირითადად მისი პროპორციების გამო.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
"პრობლემა" დაკავშირებულია FT-1 კონცეფციასთან, რომელიც იყო ინსპირაციული მუზა ახალი GR Supra-სთვის. როდესაც Toyota-მ ის 2014 წელს წარადგინა, მას არასოდეს უთქვამს, რომ ეს იქნებოდა Supra-ს მემკვიდრე, მაგრამ დამტკიცება ერთსულოვანი იყო - თუ ახალი Supra იქნებოდა, ის უნდა ყოფილიყო.
Toyota FT-1, 2014 წელი
მაგრამ FT-1-სა და GR Supra-ს შორის, რომელიც ჩვენ მივიღეთ, აშკარა განსხვავებებია პროპორციების თვალსაზრისით - ბევრად უფრო მიღწეული FT-1-ში - მიუხედავად ერთი და იგივე სტილისტური თემების გაზიარებისა.
პროპორციებში ეს განსხვავებები მოცემულია ზომებით: FT-1 უფრო გრძელი, განიერი და მოკლეა ვიდრე GR Supra, ნაწილობრივ იმის გამო, რომ მას აქვს 2+2 კონფიგურაცია, როგორიცაა Supra A80, ვიდრე სუფთა ორადგილიანი. GR Supra A90.
Toyota GR Supra-ს უფრო კომპაქტური ზომები, გაცილებით მოკლე ბორბლის ბაზის დავიწყების გარეშე, ეწინააღმდეგება FT-1-ის ექსპრესიული ვიზუალური ელემენტების ინტეგრაციას, რომლებსაც თითქოს ადგილი არ აქვთ „სუნთქვისთვის“. მაგრამ ეს არის საერთო პროპორციები - ბორბლიანი ბაზა და საერთო სიგრძე, ზოლის სიგანე და ა.შ. - ეს არის Sketch Monkey-ის ყურადღება.
GR Supra, რედიზაინი
ამ პირველ ვიდეოში, Sketch Monkey ცდილობს Toyota GR Supra-ს „გასწორება“, კუპეს პროპორციებზე ფოკუსირებული, ამავდროულად, მოშორება ჰაერის ზოგიერთი „შესასვლელისაგან“, რომელიც ასხურებს სპორტული მანქანის სხეულს.თავიდან იწყება
მეორე ვიდეოში - პირველი ვიდეო გადაღებულია ერთი წლის წინ, GR Supra-ს გამოცხადების შემდეგ - ჩვენ ვხედავთ, რომ მათი პროპორციების თემა კვლავ მგრძნობიარეა Sketch Monkey-ის მიმართ. ის გადაწყვეტს კვლავ მოინახულოს იაპონური სპორტული მანქანა, ამჯერად განსხვავებული მიდგომით.
Toyota GR Supra A90-ის ხელახალი დიზაინის ნაცვლად, საწყისი წერტილი იყო Toyota Supra A80, პატივცემული წინამორბედი. ამის ერთ-ერთი მიზეზი დაკავშირებულია, როგორც ადვილი მისახვედრია, 90-იანი წლების GT 2+2-ის შესანიშნავი პროპორციები, უფრო მიღწეული ვიდრე მისი მემკვიდრე. ამრიგად, A80-ის ეს რედიზაინი იქნება ახალი Supra-ს "მისი" მემკვიდრე:
შედეგები
რას ფიქრობთ The Sketch Monkey-ის მიერ შემოთავაზებულ ორივე გადაწყვეტილებაზე? ამჟამინდელი Toyota GR Supra-ს პროპორციების „გასწორება“ იქნება წინსვლის გზა, თუ ახალი Supra-ს დიზაინს უნდა ჰქონოდა A80 წინამორბედი, როგორც ლიანდაგი? შეინახეთ ორივე წინადადების საბოლოო სურათი:
