ერთგვარი საკულტო ობიექტი ავსტრალიაში, ცნობილ Ute-ს (მოკლედ მსუბუქი სამგზავრო მოდელისგან მიღებული პიკაპი) აქვს HSV GTSR Maloo W1-ში მისი მაქსიმალური მაჩვენებელი.
Holden-ის მიერ წარმოებული ეს Ute ძალზე იშვიათია, როგორც ჩანს, მხოლოდ ოთხიდან ხუთ ეგზემპლარად გაიყიდა ძალიან განსაკუთრებულ კლიენტებზე.
ახლა, თუ გავითვალისწინებთ ავსტრალიელების გატაცებას ამ ტიპის მოდელებისადმი და HSV GTSR Maloo W1-ის იშვიათობის გათვალისწინებით, გასაკვირი არ არის, რომ ასლი, რომელზეც დღეს ვსაუბრობთ, არის… სუპერმანქანებისთვის დამახასიათებელი აუქციონებისთვის დამახასიათებელი მამოტივირებელი შეთავაზებები.
ისე, ამ სტატიის დაწერის დროს ყველაზე მაღალი ფასი Lloyds Online-ზე, სადაც HSV GTSR Maloo W1 აუქციონზე იყიდება, უკვე 1 035 000 ავსტრალიური დოლარია, დაახლოებით. 659 ათასი ევრო!
HSV GTSR Maloo W1
ამ Ute-ს იშვიათობა განპირობებულია მხოლოდ და მხოლოდ იმით, რომ იგი არასოდეს ყოფილა განკუთვნილი წარმოებისთვის. როდესაც ჰოლდენმა შეწყვიტა მანქანების წარმოება ავსტრალიაში 2017 წელს, ბრენდმა გადაწყვიტა გამოეყვანა 275 ერთეული HSV GTSR W1 სედანი ერთგვარი გამოსამშვიდობებლად.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამავდროულად, HSV (განყოფილება, რომელიც ეძღვნება ჰოლდენის სპორტული მოდელების წარმოებას) განიხილავდა მოდელის Ute ვარიანტის წარმოებას, თუმცა, ეს არასოდეს "ქაღალდიდან" არ წასულა.
ვგულისხმობ, ეს არ გამოვიდა მანამ, სანამ Walkinshaw Performance არ გამოვიდა სცენაზე. როდესაც ეს მოხდა, მან გადაწყვიტა აეღო უკვე სპორტული HSV GTSR Maloo და გამოეყენებინა მათზე GTSR W1 მოდიფიკაციები.
ამ სამუშაოს შედეგი არის ზუსტად GTSR Maloo W1, რომელზეც დღეს ვსაუბრობდით, პიკაპი V8-ით 6,2 ლიტრი მოცულობით, კომპრესორით იკვებება და 645 ცხენის ძალას და 815 ნმ-ს იძლევა.
ეს რიცხვები უკანა ბორბლებზე იგზავნება Tremec ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ასეთი რიცხვებით და უკანა ამძრავით, დიდი გასაკვირია ის ფაქტი, რომ ამ მაგალითს აქვს მხოლოდ 681 კმ ოდომეტრზე.