ახალი Volkswagen T-Roc, რომელიც დღეს გერმანიაში იყო წარმოდგენილი, სავარაუდოდ ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდელია პორტუგალიის საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში. ეს არის Autoeuropa-ს მიერ წარმოებული პირველი ფართომასშტაბიანი მოდელი და არის პირველი Volkswagen მოდელი MQB პლატფორმით (პლატფორმა, რომელსაც იყენებს VW ჯგუფის ყველა კომპაქტური მოდელი) წარმოებული ეროვნულ ნიადაგზე.
დიაპაზონის თვალსაზრისით, ახალი Volkswagen T-Roc-ი Volkswagen Tiguan-ზე დაბალია, რაც უფრო ახალგაზრდა და თავგადასავლების ხასიათს იღებს. ეს პოზა თვალსაჩინოა ძარის უფრო დრამატულ ფორმებში, პროფილით „ნახევრად“ SUV-სა და კუპეს შორის (ფოლკსვაგენი მას CUV-ს უწოდებს).
წინა მხარეს დომინირებს დიდი ექვსკუთხა ცხაური, რომელიც შექმნილია ფარებთან ინტეგრირებისთვის.
სხეულის პროფილის შემდგომი აღსანიშნავად, შესაძლებელია აირჩიო კორპუსი ორ ტონში, სახურავის კონფიგურაცია შესაძლებელია ოთხ ფერში: ღრმა შავი, სუფთა თეთრი უნიფიცირებული, შავი მუხა და ყავისფერი მეტალიკი.
შიგნით, ეს უფრო ახალგაზრდა და სპორტული პოზა ასევე აშკარაა. Volkswagen Group-ის უახლესი გაჯეტების არსებობის გარდა, კერძოდ, 100% ციფრული დისპლეი (Active Info Display) და Discovery Pro საინფორმაციო გასართობი სისტემა ჟესტების მართვის სისტემით (8 ინჩი). სტანდარტულად ხელმისაწვდომი იქნება 6.5 დიუმიანი ეკრანი. ყურადღება მიაქციეთ შენიშვნების გამოყენებას იმავე ფერში, როგორც კორპუსში, შედეგი აშკარად ჩანს სურათებში.
ტიგუანზე პატარა
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, Volkswagen T-Roc გერმანიის მწარმოებლის დიაპაზონში Tiguan-ზე დაბალია, ის 252 მმ-ით უფრო მოკლეა ვიდრე Tiguan.
Volkswagen T-Roc (2017)
მიუხედავად ზომებისა (4234 მეტრი სიგრძისა) და სხეულის ფორმისა, ფოლკსვაგენი აცხადებს ყველაზე დიდ ბარგის განყოფილებას სეგმენტში: 445 ლიტრი (1290 ლიტრი სავარძლებით გადაწეული).
Volkswagen T-Roc ძრავები
Volkswagen T-Roc წელს ევროპის ბაზარზე ძრავების ფართო ასორტიმენტით მოხვდება. როგორც უკვე წინ წავედით, ძრავები გადადის გოლფის დიაპაზონიდან - აბსოლუტური დებიუტის გარდა (ჩვენ იქ ვიქნებით).
ბენზინის ძრავის მხრივ, შეგვიძლია დავითვალოთ 115 ცხენის ძალის 1.0 TSI ძრავა და 150 ცხ.ძ. 1.5 TSI - ეს უკანასკნელი ხელმისაწვდომია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან შვიდ სიჩქარიანი DSG (ორმაგი გადაჭიმვის) ავტომატური ტრანსმისიით, 4Motion all-ით ან მის გარეშე. წამყვანი სისტემა. TSI ძრავებს შორის დიდი სიახლეა ახალი 2.0 TSI 190 ცხენის ძალის დებიუტი (ხელმისაწვდომია მხოლოდ DSG-7 გადაცემათა კოლოფით და 4Motion სისტემით).
დიზელის მხარეს, დიაპაზონის დასაწყისში, ვხვდებით 115 ცხენის ძალის 1.6 TDI ძრავას (მექანიკური გადაცემათა კოლოფი), რასაც მოჰყვება 150 ცხენის ძალის 2.0 TDI ძრავა (მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან DSG-7). დიზელის ძრავების "კვების ჯაჭვის" ზედა ნაწილში ვხვდებით კიდევ ერთ ძრავას: 2.0 TDI 190 ცხ.ძ.
ახალი Volkswagen T-Roc პირველად გამოჩნდება საჯაროდ მომავალ სექტემბერში, ფრანკფურტის მოტორ შოუზე - შეიტყვეთ მეტი აქ.