THE Audi e-tron 50 quattro თვლის საკუთარ თავს, როგორც ელექტრო SUV-ზე წვდომის ახალ ვერსიას, რომელიც ავსებს უკვე გაყიდვაში 55 quattro-ს. ბაზარზე გამოსვლა უნდა მოხდეს ამ წლის ბოლოს ან მომდევნო წლის დასაწყისში.
რა განსხვავებებია?
როგორც ხელმისაწვდომობის ვერსია, e-tron 50 quattro კარგავს ძალასა და ავტონომიას ჩვენ უკვე ნაცნობ e-tron-თან შედარებით. ის ინარჩუნებს ორ ელექტროძრავას, ასევე ოთხბორბლიან ამძრავს (e-quattro), მაგრამ ძალას ინარჩუნებს 313 ცხ.ძ და ორობითი მიერ 540 ნმ ნაცვლად 55 quattro-ის 360 ცხენის ძალისა (408 ცხ.ძ. Boost რეჟიმში) და 561 ნმ (664 ნმ Boost რეჟიმში).
რა თქმა უნდა, სარგებელი იტანჯება, მაგრამ ისინი კვლავაც სწრაფია. Audi e-tron 50 quattro-ს შეუძლია აჩქარდეს 100 კმ/სთ-მდე 7.0 წამში (5.7 წამი 55 quattro-სთვის), ხოლო (შეზღუდული) მაქსიმალური სიჩქარე მცირდება 200 კმ/სთ-დან 190 კმ/სთ-მდე.
ბატარეის სიმძლავრე ასევე დაბალია, 95 კვტ/სთ-დან (55 კვატრო)-მდე 71 კვტ.სთ . პატარა ბატარეა ასევე საშუალებას მისცემს 50 quattro-ს წონით ხიდზე ნაკლები ფუნტი ჰქონდეს ვიდრე 55 quattro-ს 2560 ფუნტი.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
პატარა ბატარეით მოყვანისას, „შეყვანის“ e-tron-ს ასევე აქვს შემცირებული ავტონომია. უკვე სერტიფიცირებულია WLTP-ის შესაბამისად, e-tron 50 quattro-ს მაქსიმალური ავტონომია არის 300 კმ (417 კმ 55 quattro-ზე) — მაქსიმალური ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად, Audi აღნიშნავს, რომ მართვის უმეტეს სიტუაციებში მხოლოდ უკანა ძრავია აქტიური.
Audi e-tron 50 quattro საშუალებას აძლევს მას სწრაფად დატენოს 120 კვტ-მდე (150 კვტ 55 quattro-ში), ბატარეის დატენვის ფუნქციონირებას მისი სიმძლავრის 80%-მდე სჭირდება არაუმეტეს 30 წუთისა.
ამ დროისთვის, Audi e-tron 50 quattro-ზე ფასები ჯერ არ არის გაზრდილი, რომელიც ბუნებრივია დაბალი იქნება ვიდრე 55 quattro, რომელიც იწყება 84000 ევროდან.
