იმ დროს, როდესაც ბევრს ამბობენ იმპორტირებულ მეორად მანქანებზე, ძირითადად იმის გამო, რომ ევროკომისიამ პორტუგალიის სახელმწიფო სასამართლოში დააყენა ISV გაანგარიშების ფორმულის გამო, ჩვენ შემოგთავაზებთ პორტუგალიაში გასულ წელს იმპორტირებული მეორადი მანქანების რაოდენობას.
ACAP-ის მონაცემებით, 2019 წელს პორტუგალიაში სულ 79,459 იმპორტირებული მეორადი სამგზავრო მანქანა დარეგისტრირდა, რაც შეესაბამება ახალი ავტომობილების გაყიდვების 35,5%-ს, რაც 2019 წელს 223,799 ერთეულს შეადგენდა.
როგორც მოხდა ახალ მანქანებთან, ასევე იმპორტირებულ მეორადებს შორის უპირატესობა დიზელის ძრავებზე დაეცა. თუმცა, ამ შემთხვევაში, დიზელის ძრავებით მანქანების ბაზრის წილი ბევრად აღემატება ახალ მანქანებს შორის მიღწეულ 48.6%-ს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ACAP-ის თანახმად, 2019 წელს პორტუგალიაში შემოტანილი 79,459 მეორადი ავტომობილიდან, 63,567 (ან 80%) იყო დიზელის მანქანები. ეს ნიშნავს, რომ იმპორტირებულ მეორად მანქანებს შორის მხოლოდ 14% (11 124 ერთეული) იყო ბენზინის მანქანები.
საბოლოოდ, ACAP-ის მიერ გამოვლენილი მონაცემები ცხადყოფს, რომ ჩვენს ქვეყანაში იმპორტირებული მეორადი მანქანების უმეტესობას აქვს ცილინდრის სიმძლავრე 1251 სმ3-დან 1750 სმ3-მდე, მნიშვნელობა, რომელიც გარკვეულწილად ეწინააღმდეგება იმ აზრს, რომ იმპორტირებული მეორადი მანქანების უმეტესობა მაღალი მოცულობის მოდელებია.
წყარო: ჟურნალი ფლოტი