ცდილობს ხელახლა განსაზღვროს, როგორი იქნება მომავლის ავტომობილი, ან ავტომობილის მომავალი, Nissan-მა ახლახან გამოაცხადა ამერიკის კონტინენტზე ჩატარებული ყველაზე მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიების გამოფენის შემდეგი გამოცემა Consumer Electronics Show 2018, ახალი ტექნოლოგია. რომელიც მიზნად ისახავს მძღოლის ტვინსა და მანქანას შორის ურთიერთობის პირდაპირობას. Თქვენი სახელი? "ტვინი-მანქანა", ან B2V.
ვცდილობთ, გადავაფორმოთ ადამიანის ურთიერთობა მანქანასთან, ეს იმ დროს, როდესაც ჰორიზონტზე უკვე ჩნდება 100%-ით ავტონომიური მანქანები, რომლებშიც ადამიანი ჩნდება, ხშირად, უბრალო ფიგურას გულისხმობს. მგზავრი, ეს ახალი ტექნოლოგიური მიდგომა მუშაობს ერთგვარი ჩაფხუტის გამოყენებით, რომელსაც მძღოლი თავზე ადებს. და ეს, თავის მხრივ, კითხულობს ნევროლოგიურ სიგნალებს, რომლებიც დაკავშირებულია ავტომობილის მართვასთან და პირდაპირ ტვინიდან მოდის.
Nissan B2V: იწინასწარმეტყველე, აღმოაჩინე და იმოქმედე
მოლოდინისა და გამოვლენის პრინციპებზე დაყრდნობით, ტექნოლოგიას ამგვარად შეუძლია განჭვრიტოს მძღოლის ფიზიკური რეაქცია მის დაწყებამდეც კი. მათ შორის, მართვის დამხმარე საშუალებების დამზადება, რომლებიც აუცილებელია მოცემულ სიტუაციაში, შეიძლება უფრო ადრე მოიმკით. როგორც Nissan Motor Co.-ის გლობალური გაყიდვებისა და მარკეტინგის ხელმძღვანელი დანიელ შილაჩი ამბობს:
„ადამიანების უმეტესობა, როდესაც ფიქრობს ავტონომიურ მართვაზე, აღწერს მომავლის ძალიან უპიროვნო ხედვას, სადაც ადამიანები უბრალოდ აკონტროლებენ მანქანებს. თუმცა, B2V ტექნოლოგიით, რაც ხდება ზუსტად საპირისპიროა, რადგან ადამიანის ტვინის სიგნალები გამოიყენება იმისათვის, რომ ავტომობილის მართვა კიდევ უფრო საინტერესო და სასიამოვნო გახდეს."
B2V ტექნოლოგიას შეუძლია დასასვენებლადაც კი იმუშაოს
დოქტორ ლუსიან გეორგეს, იაპონიის Nissan-ის კვლევითი ცენტრის უფროსი მკვლევარის თქმით, B2V ტექნოლოგიას შეუძლია გაფართოებული რეალობაც კი გამოიყენოს, როგორც მძღოლის ნანახის რეპროდუცირების საშუალება. ამგვარად გეხმარებათ ბორტზე უფრო დასასვენებელი გარემოს შექმნაში.
”ამ ტექნოლოგიის გამოყენების პოტენციალი წარმოუდგენელია! ეს კვლევა იმოქმედებს, როგორც კატალიზატორი, რათა მომდევნო წლებში გამოიყენოს კიდევ ბევრი ინოვაცია Nissan-ის მანქანებში“, - ამბობს იგივე მკვლევარი.
უფრო მეტიც, მწარმოებლის თქმით, ამ ტექნოლოგიის გამოყენებამ მანქანას უნდა მისცეს რეაგირება მძღოლის მიერ აღქმულ ნებისმიერ სიტუაციაზე, დაახლოებით 0.2-დან 0.5 წამით უფრო სწრაფად, ვიდრე სამართავთან მყოფი ადამიანი.