ყველაზე ჭკვიანი თაიგულიდან: Audi S3 2013 გამოაქვეყნა

ყველაზე ჭკვიანი თაიგულში. აკრობატული BMW 135i-ის, გამოგზავნილი Ford Focus ST-ის ან Opel Astra OPC-ის ვიზუალური პანაცეისგან შორს, ახლა გაჩნდა განახლებული 2013 Audi S3.

პარიზის საავტომობილო შოუს გახსნის პირას, რომელიც უკვე მომავალ კვირას გაიმართება, Audi-მ კიდევ უფრო გააღვიძა ჩვენი ცნობისმოყვარეობა, გამოაქვეყნა ახალი Audi S3-ის პირველი ფოტოები და ვიდეოები, რომლებიც ოფიციალურად იქნება წარმოდგენილი ამ შოუზე. A3 Sportback.

ბევრის აზრით, "საუკეთესო ქცევით" C სეგმენტის სპორტულ მანქანად, Audi S3 ყოველთვის იყო ეფექტურობის კომპენდიუმი, ხშირად საკრალური მართვის გართობის ხარჯზე.

ეტყობა კიდეც იცის მემკვიდრეობა, რომელიც ამძიმებს მის მხრებს: იყო ბაბუის, Audi Quattro-ს ღირსეული წარმომადგენელი. მას არავინ უთხოვია, მაგრამ ასე ფიქრობს. ამიტომ ის საკუთარ თავს ძალიან სერიოზულად ეკიდება და არასოდეს მეგობრობს საჭესთან დიდი თამაშებით, როგორიცაა უზარმაზარი დენის სრიალები ან დამწვარი მუხრუჭები. ეს მასზე არ არის დამოკიდებული. მასთან საგუშაგო სიტყვა მაქსიმალური ეფექტურობაა. ვნახოთ ცოტა შეიცვლება თუ არა რამე ამ თაობაში.

კაპოტის ქვეშ კიდევ ერთხელ ვხვდებით ჩვენს ძველ ცნობილ 2.0 TFSI ბენზინის ძრავას, მაგრამ ოდნავ შეცვლილ. ახლა ის აწვდის 296 ცხენის ძალას, 35 ცხენის ძალით მეტი ვიდრე ადრე და 380 Nm 5500 RPM-ზე.

რა თქმა უნდა, მთელი ეს სიმძლავრე ნაზად მიეწოდება ოთხივე ბორბალს, Quattro სისტემის და S-Tronic ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფის მეშვეობით. სისტემები, რომლებიც ეხმარება (და ბევრს...) ამ Audi-ს 0-100 კმ/სთ-ს მხოლოდ 5.1 წამში ასრულებს. სახელმძღვანელო ყუთთან ერთად ამ ვარჯიშს ცოტა მეტი დრო სჭირდება, 5,8 წამი. უფრო ზუსტად. მაქსიმალური სიჩქარე არის შესანიშნავი 250 კმ/სთ (ელექტრონულად შეზღუდული).

ბრენდის მიერ გამოცხადებული საწვავის საშუალო მოხმარება – მოდით ვიფიქროთ, რომ გვჯერა… – არის 6.9 ლიტრი/100კმ მექანიკური ტრანსმისიით და 7.0 ლიტრი/100კმ S-Tronic ტრანსმისიით. ამ ძალიან გამამხნევებელი ღირებულებებისთვის, ბრენდი ამბობს, რომ ახალი თაობის წონის განკურნება დიდწილად უწყობს ხელს. 60 კგ-ით ნაკლები, ვიდრე წინა ვერსია, სამარცხვინო MQB პლატფორმის წყალობით.

მოხმარების მიღმა – და, შესაბამისად, ჩვენი პორტფელი… დინამიკა ასევე სარგებლობს წონის დაკლებით. გერმანული ბრენდი ამბობს, რომ ეს S3 იქნება ყველაზე კომპეტენტური ოდესმე. საკიდარი, ნორმალურ ვერსიებთან შედარებით, 25 მმ-ით დაბალია, მუხრუჭები სპეციფიკურია ამ ვერსიისთვის და ელექტრონიკაც კი გადაიხედა.

სადაც დიდი განსხვავება არ არის ესთეტიკურ აპარატშია. მხოლოდ უფრო გაწვრთნილ თვალს შეუძლია განასხვავოს ეს ვერსია ჩვეულებრივისგან. უკანა მხარეს ოთხი გამონაბოლქვისა და S3 ლოგოს არსებობის გარდა, ცოტათი განასხვავებს ამ S3-ს ჩვეულებრივი Audi A3-ისგან S კომპლექტით. სპორტული ვერსიისთვის ეს S3 საკმაოდ ფხიზელია. ეს შედარებით შორს არის მაგალითად, Ford Focus ST ან Opel Astra GTC OPC-ის "გთხოვთ შემომხედეთ" აპარატისგან.

შიგნიდან, ახალი აპლიკაციები გახეხილი ალუმინის, სპორტული სავარძლები S-line ლოგოთი, საჭე სწორი ქვედანით და ექსკლუზიური ტურბო წნევის მაჩვენებელი. ზოგიერთი ბონუსი, რომელიც გვაგრძნობინებს ცოტა უფრო „განსაკუთრებულს“ ამ S3-ში.

მომავალ წელს პორტუგალიაში ჩამოსვლას ვარაუდობენ, ეს ეფექტური და სწრაფი ჰეჩბეკი გერმანიაში 38800 ევრო ეღირება. პორტუგალიაში ჯერ კიდევ არ არის ფასები.

ტექსტი: Guilherme Ferreira da Costa