THE Mercedes-Benz EQS ნელ-ნელა გახდა ცნობილი და მას შემდეგ, რაც ვნახეთ მისი ინტერიერი (სურვილისამებრ) მარკირებული MBUX ჰიპერეკრანით, ახლა ჩვენ გავეცანით მის ელექტროძრავასთან დაკავშირებული ზოგიერთი რიცხვის შესახებ.
ბატარეებიდან დაწყებული, მათ აქვთ 400 ვ არქიტექტურა და აქვთ 90 კვტ/სთ ან 107,8 კვტ/სთ სასარგებლო სიმძლავრე, რაც საშუალებას აძლევს EQS-ს მიაღწიოს მაქსიმალური ავტონომია 770 კმ-მდე (WLTP).
თხევადი გაგრილებით აღჭურვილნი, მათი წინასწარ გაცხელება ან გაცივება შესაძლებელია მგზავრობის წინ ან მის დროს, რათა უზრუნველყონ, რომ ისინი ნებისმიერ დროს მივიდნენ სწრაფი დატვირთვის სადგურზე ოპტიმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე.
დატენვაზე საუბრისას, Mercedes-Benz EQS-ს ექნება 22 კვტ სიმძლავრის ბორტ დამტენი სახლის გამოყენებისთვის. DC (პირდაპირი დენის) სწრაფი დამუხტვის სადგურებზე გერმანული უმაღლესი დონის 200 კვტ სიმძლავრის დატენვას შეძლებს.
ამ სცენარით და Mercedes-Benz-ის მიხედვით, სულ რაღაც 15 წუთში იქნება შესაძლებელი 300 კმ ავტონომიის აღდგენა ყველაზე დიდი ბატარეით აღჭურვილ ერთეულებში. საინტერესოა, რომ იაპონიაში EQS შეძლებს ენერგიის „დაბრუნებას“ ელექტრო ქსელში.
და პოტენციალი?
EQS-ის ბატარეებთან და ავტონომიასთან დაკავშირებული ნომრების გამოვლენის გარდა, Mercedes-Benz-მა ასევე გამოიყენა შესაძლებლობა და გაამჟღავნა თავისი ახალი მაღალი დონის ელექტრო დიაპაზონის პირველი სიმძლავრის მნიშვნელობები.
ამ დროისთვის ხელმისაწვდომი იქნება ორი ვერსია, ერთი უკანა ამძრავით და მხოლოდ ერთი ძრავით (EQS 450+) და მეორე სრულამძრავიანი და ორი ძრავით (EQS 580 4MATIC). მოგვიანებით, მოსალოდნელია კიდევ უფრო ძლიერი სპორტული ვერსია.
EQS 450+-ით დაწყებული, მას აქვს 333 ცხენის ძალა (245 კვტ) და 568 ნმ, მოხმარება 16 კვტ/სთ/100 კმ-დან 19,1 კვტ/სთ/100 კმ-მდე.
უფრო მძლავრი EQS 580 4MATIC აწვდის 523 ცხენის ძალას (385 კვტ), 255 კვტ (347 ცხ.ძ.) ძრავის უკანა მხარეს და 135 კვტ (184 ცხენის) ძრავის წინა მხარეს. რაც შეეხება მოხმარებას, ეს მერყეობს 15,7 კვტ/სთ/100 კმ-დან 20,4 კვტ/სთ/100 კმ-მდე.
რაც შეეხება შესრულებას, ჯერჯერობით Mercedes-Benz შემოიფარგლება მაქსიმალური სიჩქარის გამოვლენით, რომელიც, ვერსიის მიუხედავად, 210 კმ/სთ-ით შემოიფარგლება.
ენერგიის დაზოგვის მრავალი გზა არსებობს
როგორც მოსალოდნელი იყო, 770 კმ-მდე სავარაუდო დიაპაზონი არ არის მიღწეული მხოლოდ ბატარეის დიდი სიმძლავრის საფუძველზე.
ამრიგად, EQS-ს „თავისი ავტონომიის გაღრმავებაში“ რომ დაეხმარა, Mercedes-Benz-მა მას ენერგიის აღდგენის სისტემა რამდენიმე რეჟიმით დააჯილდოვა, რომლის ინტენსივობის რეგულირება შესაძლებელია საჭის უკან მოთავსებული ორი ბალიშის საშუალებით და რომელსაც შეუძლია 290 კვტ ენერგიის აღდგენაც კი. .
ამ ყველაფრის გარდა, ჩვენ ასევე გვაქვს აეროდინამიკური კოეფიციენტი სულ რაღაც 0.20, საცნობარო მნიშვნელობა, რომელიც აქცევს Mercedes-Benz EQS-ს მსოფლიოში ყველაზე აეროდინამიკურ წარმოების მოდელად. იმ დეტალებს შორის, რომლებიც „ჰაერის მოჭრის“ საშუალებას გაძლევენ, არის ასაწევი სახელურები ან აეროდინამიურად დაპროექტებული ბორბლები.