ძრავა V12 ის Mercedes-AMG S 65-ის წარმოების დასრულებისთანავე ემზადება დაემშვიდობოს მერსედეს-AMG მოდელებს. ამის შესახებ Mercedes-AMG-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ტობიას მოერსმა განაცხადა.
მაგრამ დიდი V12-ის გაქრობა არ ნიშნავს იმას, რომ ბრენდის ფანები ხელიდან გაუშვებენ შესაძლებლობას ჰქონდეთ უფრო ძლიერი და სპორტული ვერსიები, V8 Biturbo გარანტირებული გაგრძელდება. V12-ის სიმძლავრის დონის გარანტირებისთვის, V8 გაივლის ელექტრიფიკაციის პროცესს, ელექტროძრავის დახმარებით.
მიუხედავად იმისა, რომ ტობიას მოერსს არ სურს პროგნოზების გაკეთება V8 ძრავის სასიცოცხლო ციკლის შესახებ, Mercedes-AMG-ის აღმასრულებელი დირექტორი მიიჩნევს, რომ ძრავა ეფექტური ერთეულია და თვლის, რომ მას ბაზარზე მოსალოდნელზე უფრო გრძელი სასიცოცხლო ციკლი ექნება.
ელექტრიფიკაციას მოაქვს მეტი ძალა, ბევრად მეტი ძალა
4.0 V8 Biturbo-ს ელექტრიფიცირებული ვერსიის პირველი გამოყენება იგეგმება Mercedes-AMG GT 4-კარიანი სერიის ახალი ტოპისთვის. ზოგიერთი ინფორმაციის თანახმად, Mercedes-AMG ემზადება 136 ცხენის ძალის ელექტრული ძრავის V8 Bi-turbo-სთან დაკავშირებისთვის, რაც არ არის Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4 კარიანი იგი დებეტდება, ვერსიიდან გამომდინარე, 585 ან 639 ცხ.ძ. თუ ეს დადასტურდა, ჩვენ შეგვიძლია ველოდოთ 800 ცხენის ძალას.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
მიუხედავად ყველაფრისა, ჯერ კიდევ არ არის დადასტურებული თარიღი V8 Biturbo-ს ელექტრიფიცირებული ვერსიის გამოშვებისთვის. ასე რომ, ჩვენ უნდა "დავკმაყოფილდეთ" Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4-კარიანი, რომლის ფასები იწყება 192 000 ევროდან 585 ცხენის ძალის ვერსიით, ხოლო 209 500 ევროდან 639 ცხენის ძალის ვერსიით.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.