THE Mercedes-Benz EQS , გერმანული ბრენდის ახალი ელექტრო ფლაგმანი, სრულად იქნება წარმოდგენილი რამდენიმე კვირაში, მაგრამ ეს არ ყოფილა შემაფერხებელი წინასწარ ვიცოდეთ უპრეცედენტო მოდელის რამდენიმე მახასიათებელი.
მას შემდეგ, რაც კონცეფცია გამოქვეყნდა 2019 წელს, ჩვენ გვქონდა მისი მართვის შესაძლებლობა 2020 წლის დასაწყისში და გავიგეთ, რომ EQS-ის დებიუტი იქნება MBUX Hyperscreen, ერთი შეხედვით უწყვეტი 141 სმ სიგანის ეკრანი (ეს სინამდვილეში სამი OLED ეკრანია). ახლა ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ ის ინტეგრირებული წარმოების მოდელში.
თუმცა, ჰიპერეკრანი იქნება არჩევითი ელემენტი ახალ EQS-ში, მერსედეს-ბენცმა ასევე გამოიყენებს შესაძლებლობას აჩვენოს ინტერიერი, რომელიც სტანდარტად იქნება მის ახალ მოდელში (იხ. სურათები ქვემოთ), რომელიც იყენებს განლაგების იდენტურ განლაგებას. ჩვენ ვნახეთ S-კლასში (W223).
141 სმ სიგანე, 8-ბირთვიანი პროცესორი, 24 GB ოპერატიული მეხსიერება და სამეცნიერო ფანტასტიკური ფილმის იერსახე არის ის, რასაც გთავაზობთ MBUX Hyperscreen, დაპირებულ გაუმჯობესებულ გამოყენებადობასთან ერთად.
ახალ ინტერიერში, ჰიპერეკრანის ვიზუალური ზემოქმედების გარდა, ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ S-კლასის იდენტური საჭე, აწეული ცენტრალური კონსოლი, რომელიც ჰყოფს ორ წინა სავარძელს, მაგრამ მის ქვემოთ ცარიელი სივრცით (გადაცემის გვირაბი არ არის) და ფართი ხუთი მაცხოვრებლისთვის.
ახალი Mercedes-Benz EQS გპირდებათ, რომ უფრო ფართო იქნება, ვიდრე S-Class, ელექტრო მანქანებისთვის გამოყოფილი EVA პლატფორმის შედეგი, რომელზეც ის დაფუძნებულია. წვის ძრავის არარსებობა წინა მხარეს და ბატარეის მოთავსება დიდ ბორბლებს შორის საშუალებას აძლევს ბორბლებს „მიახლოვდეს“ სხეულის კუთხეებს, რის შედეგადაც უფრო მოკლე წინა და უკანა სექციები, მაქსიმალურად გაზრდის მგზავრებს დათმობილ სივრცეს.
ყველაზე აეროდინამიკური ყველა მერსედესიდან
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, EQS-ის არქიტექტურა ითარგმნება როგორც ექსტერიერის დიზაინი, განსხვავებული პროპორციებით, ვიდრე ტრადიციული S-კლასში. Mercedes-Benz EQS-ის პროფილი ხასიათდება "კაბინა-წინ" ტიპის (სამგზავრო სალონში). წინა პოზიციაში), სადაც სალონის მოცულობა განისაზღვრება თაღოვანი ხაზით ("ერთი მშვილდი", ან "თაღი", ბრენდის დიზაინერების მიხედვით), რომელიც ხედავს სვეტებს ბოლოებში ("A" და " D”) ვრცელდება ღერძებზე მაღლა და ზემოთ (წინა და უკანა).
თხევადი ხაზის ელექტრო სალონი ასევე გვპირდება, რომ იქნება ყველაზე დაბალი Cx (აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) მოდელი Mercedes-Benz-ის წარმოების ყველა მოდელს შორის. მხოლოდ 0,20 Cx-ით (მიღწეულია 19 დიუმიანი AMG ბორბლებით და სპორტული მართვის რეჟიმში), EQS ახერხებს გააუმჯობესოს განახლებული Tesla Model S (0,208), ასევე Lucid Air (0,21) რეგისტრაცია - ყველაზე პირდაპირი. გერმანული წინადადების კონკურენტები.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ჯერ კიდევ ვერ ვხედავთ მის მთლიანობას, Mercedes-Benz-ის თქმით, EQS-ის გარე გარეგნობა ხასიათდება ნაოჭების არარსებობით და ხაზების შემცირებით გლუვი გადასვლებით ყველა ნაწილს შორის. ასევე მოსალოდნელია უნიკალური მანათობელი ხელმოწერა, სინათლის სამი წერტილით, რომლებიც დაკავშირებულია მანათობელი ზოლით. ასევე უკან იქნება მანათობელი ზოლი, რომელიც უერთდება ორ ოპტიკას.
აბსოლუტური სიჩუმე? Ნამდვილად არ
ოკუპანტების კეთილდღეობაზე ყურადღება არ შეიძლება იყოს შესანიშნავი. არამარტო მგზავრობის კომფორტისა და აკუსტიკის მაღალი დონის მოლოდინი გაქვთ, შიდა ჰაერის ხარისხი გარე ჰაერზე უკეთესი იქნება. ახალი Mercedes-Benz EQS შეიძლება აღიჭურვოს დიდი HEPA (მაღალი ეფექტურობის ნაწილაკების ჰაერის) ფილტრით, A2 ფოთლის მიახლოებითი ფართობით (596 მმ x 412 მმ x 40 მმ), რომელიც არის ენერგიული ჰაერის კონტროლის ვარიანტი. ნივთი . ეს ხელს უშლის სალონში მიკრონაწილაკების, წვრილი მტვრის და მტვრის 99,65% შეღწევას.
დაბოლოს, როგორც 100% ელექტროენერგია, მოსალოდნელია, რომ ბორტზე დუმილი სამარხი იქნება, მაგრამ მერსედესი გვთავაზობს, რომ EQS ასევე არის "აკუსტიკური გამოცდილება", მართვის დროს ხმის გამოცემის და ადაპტაციის შესაძლებლობით. ჩვენი მართვის სტილს ან არჩეულ მართვის რეჟიმს.
MBUX ჰიპერეკრანი არის ვარიანტი. ეს არის ინტერიერი, რომელიც შეგიძლიათ იპოვოთ EQS-ში სტანდარტულად.
Burmester ხმის სისტემით აღჭურვისას ხელმისაწვდომია ორი „ხმოვანი პეიზაჟი“: Silver Waves და Vivid Flux. პირველს ახასიათებს "სუფთა და სენსუალური ხმა", ხოლო მეორე "კრისტალური, სინთეზური, მაგრამ ადამიანურად თბილი". არის მესამე და უფრო დამაინტრიგებელი ვარიანტი: Roaring Pulse, რომელიც შეიძლება გააქტიურდეს დისტანციური განახლების საშუალებით. "მძლავრი მანქანებით" შთაგონებული, ის ყველაზე "ხმოვანი და ექსტრავერტულია". ელექტრო მანქანა ჰგავს წვის ძრავის მქონე მანქანას? როგორც ჩანს, ასეა.