ეჭვგარეშეა, რომ ჟენევის ავტოსალონის 87-ე გამოცემა, რომელიც ახლახან იწყება, ნაყოფიერი იყო მაღალი სიმძლავრის მოდელებში, მაგრამ ყოველ დღე არ გვაქვს შესაძლებლობა ახლოდან ვნახოთ 680 ცხენის ძალის და 850 სიმძლავრის სალონი. Nm, მოდის ჰიბრიდული ძრავიდან.
ეს რიცხვები Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid-ს აქცევს ყველაზე ძლიერ პანამერად ოდესმე. და, როგორც ადრე დავწერეთ, პირველი ჰიბრიდული დანამატი, რომელმაც პირველი ადგილი დაიკავა Panamera-ს დიაპაზონში.
აბსოლუტური სპეციფიკაციები
ამ მნიშვნელობების მისაღწევად, Porsche-მ „დააქორწინა“ 136 ცხენის ძალის ელექტროძრავა Panamera Turbo-ს 550 ცხენის ძალის 4.0 ლიტრიან ორ ტურბო V8-თან. შედეგი არის საბოლოო კომბინირებული სიმძლავრე 680 ცხენის ძალა 6000 rpm-ზე და 850 Nm ბრუნვის მომენტი 1400-დან 5500 rpm-მდე, რომელიც მიეწოდება ოთხივე ბორბალს რვა სიჩქარიანი PDK ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფის მომსახურებით.
შესრულების თავში ნომრები შემდეგია: 0-100 კმ/სთ 3.4 წამი და 160 კმ/სთ 7.6 წამი . მაქსიმალური სიჩქარეა 310 კმ/სთ. ეს ციფრები კიდევ უფრო შთამბეჭდავია, როდესაც ვუყურებთ სასწორს და ვამჩნევთ, რომ ეს Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid იწონის 2.3 ტონაზე მეტს (315 კგ-ზე მეტი ვიდრე ახალი Porsche Panamera Turbo).
დამატებითი წონა გამართლებულია ელექტროძრავისთვის აუცილებელი კომპონენტების დამონტაჟებით. 14.1 კვტ/სთ ბატარეის ნაკრები, ისევე როგორც 4 E-Hybrid, იძლევა ა ოფიციალური ელექტრო დიაპაზონი 50 კმ-მდე . ამგვარად, Panamera Turbo S E-Hybrid ახერხებს არა მხოლოდ გაზარდოს Panamera Turbo-ს შესრულება, არამედ გვპირდება დაბალ მოხმარებას და გამონაბოლქვს.
