როდესაც 2017 წელს შეწყვიტა წარმოება მემკვიდრის დატოვების გარეშე, ფრანგული ბრენდი დაგვპირდა, მიუხედავად ყველაფრისა, Citroën C5-ის მემკვიდრე . ალბათ ყველაზე ნათელი ნიშანი იმისა, რომ მემკვიდრის შემუშავება მოხდა, კიდევ ერთი წლით ადრე, 2016 წელს, CXperience კონცეფციის პრეზენტაციით მიეცა.
CXperience-მა აჩვენა დიდი ზომის ფუტურისტული სალონი, კონტურებით, რომლებიც აგონებდნენ წარსულის დიდ Citroën-ს (არჩევანი ორტომიანი კორპუსისთვის ყველაზე აშკარაა), თუმცა მარტივ რეტროში მოხვედრის გარეშე - პირიქით…
მოდი ვიყოთ პრაგმატულები: ბაზარი სულ უფრო მეტად აქცევს ზურგს დიდ სალონებს, რომ აღარაფერი ვთქვათ სალონებზე, რომლებსაც არ აქვთ შესაბამისი სიმბოლო კაპოტზე. რესურსების გაცემა ამ თვალსაზრისით არის რისკი, და კიდევ უფრო მეტი, როდესაც ახალი დიდი Citroën-ის მოლოდინი არის ის, რომ ის იქნება რაღაც „სასურველი“.
Citroën-ის იმდროინდელი აღმასრულებელი დირექტორის, ლინდა ჯექსონის თქმით, C5-ის მემკვიდრე CXperience პროტოტიპზე უნდა იყოს დაფუძნებული.
Citroën C5-ის მემკვიდრის ჩამოსვლა - რომელიც ასევე დაიკავებდა C6-ის ადგილს - დაპირებული იყო ამ წელს, 2020 წელს, მაგრამ განსახილველ წელს ჩამოვიდა და მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ შუა გზაზე ვართ, ყველაფერი იმაზე მიუთითებს. რომ ეს აღარ ხდება ისე, როგორც დაპირდა.
C4-ს აქვს პრიორიტეტი
ფაქტობრივად, 2020 წლისთვის "ორმაგი შევრონის" ბრენდის ყურადღება უნდა გამახვილდეს ახალ C4-ზე, რომელიც დაიკავებს C4 Cactus-ის ადგილს - რესტაილინგის შემდეგ მან C- სეგმენტში Citroën-ის ოფიციალური წარმომადგენლის თანამდებობა დაიკავა. სიცარიელე, რომელიც დარჩა C4-ის ბოლოს. C4-ის ახალი თაობა უკვე მომდევნო თვეში უნდა იყოს ცნობილი, გაყიდვები კი მომავალი შემოდგომის დასაწყისში დაიწყება.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
თუ გავითვალისწინებთ იმ კონტექსტს, რომელშიც ჩვენ ვცხოვრობთ, სადაც მსოფლიო ეკონომიკური აღდგენისკენ მიმავალ რთულ გზას დგას, Citroen-ისთვისაც კი გამართლებული იქნებოდა გარკვეული რისკის მქონე პროექტების განზე დატოვება.
Citroën C5 Tourer
"Დიდებული"
მაგრამ Citroën-ის პროდუქტის სტრატეგიის დირექტორის ლოურენს ჰანსენის ბოლო განცხადებები, რომელიც სოციალურ მედიაში გამოქვეყნებულ ვიდეოშია გაკეთებული, იმედოვნებს, რომ Citroën C5-ის მემკვიდრე არ დავიწყებულია:
„დაგვიჯერეთ, მანქანა არსებობს და შესანიშნავია. ეს მართლაც მნიშვნელოვანი მანქანაა ჩვენთვის.”
რას უნდა ველოდოთ Citroën C5-ის მემკვიდრესგან? ტექნიკურად ბევრი სიურპრიზი არ უნდა იყოს. ახალი მოდელი თითქმის დაფუძნებული იქნება EMP2 პლატფორმაზე, იგივე, რომელიც აღჭურვილია Peugeot 508-ით და ახლახან ცნობილი DS 9-ით.
პეჟო 508
ბაზის გარდა, ძრავები უნდა გაუზიაროთ თქვენს "ბიძაშვილებს". კერძოდ, დანამატი ჰიბრიდები, რომლებიც ყველაზე ლოგიკურია ევროკავშირის მიერ დაწესებული CO2 ემისიის მიზნების მისაღწევად.
დიდი კითხვა დევს მის დიზაინზე. ორი წლის წინ, ბრენდის დეკლარაციები მიზნად ისახავდა ისეთი მოდელის შექმნას, რომელიც ხელახლა გამოიგონებდა სეგმენტს, მოდელი, რომელიც იქნებოდა ისეთივე თანამედროვე და მიმზიდველი ბაზრისთვის, როგორც დღეს SUV-ები.
ჯგუფში, როგორც ჩანს, არის ადგილი "გარეშე" მოდელისთვის. Peugeot 508-მა გვიჩვენა გზა, ოთხკარიანი კუპეების, უფრო სპორტული დიზაინით და დაბალი სიმაღლით. DS 9 საპირისპირო გზას გაჰყვა, უფრო კონსერვატიული და ელეგანტური. Citroën C5-ის მემკვიდრემ შეიძლება აჩვენოს მესამე გზა სალონების გადარჩენის მცდელობაში, სითამამე - გზა, რომელიც წარსულში უკვე გავლილი იყო ბრენდის მიერ...
იქნება თუ არა CXperience კონცეფცია მინიშნებას, თუ Citroen ამზადებს რაიმე განსხვავებულს? მოგვიწევს ლოდინი, მაგრამ არ ვიცით, როდის... ამ დროისთვის თარიღი არ არის გამოცხადებული.
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.