არც კი იყო საჭირო შანხაის ავტოსალონის დაწყებამდე ლოდინი: Volkswagen-მა ახლახან წარადგინა ახალი ID კროზი . პარიზის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი ჰეჩბეკის და დეტროიტის ავტოსალონზე "პურის პურის" შემდეგ, ჯერი იყო გერმანული ბრენდის ეჩვენებინა ამ ოჯახის მესამე (და რომელიც ალბათ ბოლო არ იქნება) ელემენტი. პროტოტიპები 100% ელექტრო.
როგორც ასეთი, ამ მოდელის დიაპაზონის დამახასიათებელი ელემენტები ჯერ კიდევ არსებობს (პანორამული ფანჯრები, შავი უკანა განყოფილება, LED მანათობელი ხელმოწერა), მოდელში, რომლის ფორმები შუაშია SUV-სა და ოთხკარიან სალონს შორის. შედეგი არის კროსოვერი 4625 მმ სიგრძით, 1891 მმ სიგანე, 1609 მმ სიმაღლე და 2773 მმ ბორბალი.
Volkswagen-მა დაჰპირდა ფართო და მოქნილ ინტერიერს და, სურათების მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, დაპირება შესრულდა. B სვეტის არარსებობა და მოცურების უკანა კარები აადვილებს მანქანაში შესვლას და გასვლას და იძლევა სივრცის განცდას. გერმანული ბრენდი ვარაუდობს, რომ ახალი I.D. Crozz-ს აქვს ახალი Tiguan Allspace-ის ექვივალენტური შიდა სივრცე.
აგრეთვე იხილე: Volkswagen უარს იტყვის "პატარა" დიზელზე ჰიბრიდების სასარგებლოდ
როგორც ი.დ. ბაზი, ასევე I.D. Crozz იყენებს წყვილ ელექტროძრავას - თითო თითოეულ ღერძზე - მთლიანობაში 306 ცხენის ძალა ოთხივე ბორბალთან ერთად. Volkswagen-ის თანახმად, ის 0-დან 100 კმ/სთ-მდე ექვს წამზე ნაკლებ დროში აჩქარების საშუალებას იძლევა. მაქსიმალური სიჩქარე, შეზღუდული, არის დაახლოებით 180 კმ/სთ.
ეს ძრავა იკვებება 83 კვტ/სთ ბატარეით, რომელიც იძლევა ავტონომიის მდე 500 კმ ერთი დატვირთვით . დატენვაზე საუბრისას, 150 კვტ სიმძლავრის დამტენის გამოყენებით შესაძლებელია ბატარეის 80%-ის დატენვა სულ რაღაც 30 წუთში.
არ უნდა გამოტოვოთ: ახალი Volkswagen Arteon-ის რეკლამა გადაიღეს პორტუგალიაში
დინამიური თვალსაზრისით, ბარი მაღალია: Volkswagen ეხება I.D. Crozz like " მოდელი Golf GTi-სთან შედარებით დინამიური ფუნქციონირებით “. ეს განპირობებულია ახალი შასიით მაკფერსონის საკიდებით წინა და ადაპტაციური საკიდებით უკანა, დაბალი სიმძიმის ცენტრით და წონის თითქმის სრულყოფილი განაწილებით: 48:52 (წინა და უკანა).
კიდევ ერთი Volkswagen I.D. Crozz არის ეჭვგარეშეა ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიები – I.D. პილოტი . ღილაკის მარტივი დაჭერით, მრავალფუნქციური საჭე იკეცება დაფაში, რაც საშუალებას აძლევს მგზავრობას მძღოლის ჩარევის გარეშე. ამ შემთხვევაში ის სხვა მგზავრი ხდება. ტექნოლოგია, რომელიც წარმოების მოდელებში მხოლოდ 2025 წელს და, რა თქმა უნდა, სათანადო რეგულირების შემდეგ უნდა გამოჩნდეს.
დასამზადებელია?
კითხვა მეორდება თითოეულ პროტოტიპთან, რომელსაც Volkswagen წარადგენს ბოლო თვეებში. პასუხი მერყეობდა "შესაძლებელია" და "ძალიან სავარაუდოა" შორის და Volkswagen-ის გამგეობის თავმჯდომარემ ჰერბერტ დიესმა კიდევ ერთხელ დატოვა ყველაფერი ღია:
„თუ შესაძლებელია 100%-ით სწორი პროგნოზის გაკეთება, როგორი იქნება მომავალი, ეს ერთ-ერთი ასეთი შემთხვევაა. პირადობის მოწმობით Crozz ჩვენ ვაჩვენებთ, თუ როგორ გარდაქმნის Volkswagen ბაზარს 2020 წელს.
ეს რეალურად არის Volkswagen ჯგუფის ახალი MEB პლატფორმიდან მიღებული პირველი ელექტრომობილის ბაზარზე გამოსვლის მოსალოდნელი თარიღი. ჯერ კიდევ გასარკვევია, რომელი მოდელი იქნება პასუხისმგებელი ამ პლატფორმის დებიუტირებაზე, მაგრამ ერთი რამ ცხადია: იქნება ფოლკსვაგენის მოდელი.
