მოდას აქვს ეს რაღაცეები. ზოგჯერ ისინი აიძულებენ ყველას ერთნაირად ჩაიცვან, უყურონ ერთსა და იმავე შოუებს და მანქანების სამყაროში, ჯიპების წინ, ხალხი მოდაში იყო.
ამ მოდის ერთ-ერთი უდიდესი სიმბოლო და მისი მთავარი მამოძრავებელი იყო სცენური (ესპეისთან ერთად). დღეს მოდა გავიდა, მაგრამ Scénic კვლავ ბაზარზეა. იმის გასარკვევად, თუ რამდენად აგრძელებს მინივენს არგუმენტები SUV-ებით დატბორილ ბაზარზე, ჩვენ გამოვცადეთ პორტუგალიაში ახლახან გამოშვებული (გადასახადის კანონის წყალობით) Scénic.
ესთეტიურად, Renault-ის მოდელი არ ცდილობს დამალოს თავისი წარმომავლობა (განსხვავებით, რაც ხდება Espace-თან, რომელმაც მიიღო კროსოვერის სახე), წარმოგვიდგენს მინივენისთვის დამახასიათებელ მომრგვალებულ და თხევად ფორმებს.
ბაზარზე ყველაზე გასაოცარი მოდელის გარეშე, ამ ბოლო თაობაში მან მიიღო უფრო სტილიზებული ხაზები და მიიღო 20 დიუმიანი დისკები (ერთადერთი ხელმისაწვდომი), რაც საბოლოოდ აქცევს Scénic-ს გამორჩეულს.
Renault Scenic-ის შიგნით
დიზაინით ძალიან ჰგავს იმას, რასაც Renault-მა შევეჩვია მის უმეტეს მოდელებში (ისიც ძალიან ჰგავს), Scénic-ის ინტერიერი შედგება რბილი მასალების ნაზავისაგან დაფის ზედა ნაწილში და უფრო მყარი მასალებისგან ქვედა ნაწილში. რომ ასამბლეა, მიუხედავად იმისა, რომ კარგ დონეზეა, მაინც შეიძლებოდა გაუმჯობესებულიყო - ჩვენ მიერ გამოსაცდელ მოწყობილობაზე, მაგალითად, აღმოჩნდა, რომ ხელთათმანების ყუთი ზოგჯერ თავისთავად იხსნება.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
ერგონომიკის თვალსაზრისით, მიუხედავად იმისა, რომ Scénic უარს ამბობს ფიზიკურ კონტროლზე, ყველა ფუნქციისა და აღჭურვილობის გამოყენება მარტივია. ეს საშუალება, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებულია საჭეზე არსებული კონტროლით, რომელიც არა მხოლოდ მარტივია, არამედ საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ სენსორული ეკრანის გამოყენება, რაც უფრო ინტუიციურს ხდის ინფორმაციის გასართობ სისტემას.
ცენტრალური კონსოლი სრიალებს ჭიქის დამჭერებიდან.
მაგრამ თუ ერგონომიკა წესრიგშია, Scénic-ის გვირგვინის ნამდვილი სამკაული მისი მრავალმხრივი ინტერიერია. საპიკნიკე მაგიდებიდან მოცურების ცენტრალურ კონსოლამდე და გრძივად რეგულირებადი უკანა სავარძლებით, არ არის ნაკლებობა შესანახი გადაწყვეტილებები და, უპირველეს ყოვლისა, სივრცე Renault MPV-ის შიგნით.
ტესტირებულ მოწყობილობას ჰქონდა მასაჟის ფუნქცია მძღოლის სავარძელში.
Renault Scenic-ის საჭესთან
მიუხედავად მრავალი შესაძლო კორექტირებისა, სიმართლე ისაა, რომ Scénic-ის საჭესთან კომფორტული მართვის პოზიციის პოვნა შეიძლება გარკვეული დრო დასჭირდეს. აღმოჩენის შემდეგ, რაც ყველაზე მეტად გამოირჩევა არის შესანიშნავი ხილვადობა გარედან, რაც მიღწეულია დიდი მოჭიქული ზედაპირის წყალობით, რომლის მთავარი ხაზგასმაა ორმაგი A სვეტის მინა, რომელიც ბევრს ეხმარება ქალაქებში.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
მართვის ხუთი რეჟიმით (ეკო, სპორტი, ნეიტრალური, კომფორტი და მორგებული), სიმართლე ისაა, რომ რეჟიმის არჩევისას, Scénic-ის მთავარი აქცენტი კომფორტზეა. ამრიგად, სხვადასხვა რეჟიმს შორის ერთადერთი განსხვავებაა საჭის წონა (მძიმე სპორტზე და მსუბუქია კომფორტზე) და დროსელის რეაქცია (ლეტარგია ეკო რეჟიმში, ცოტა უფრო "გამწვრთნელი" სპორტზე).
საკიდარით, რომელსაც შეუძლია შთანთქას უმეტესი დარღვევები (მიუხედავად 20 დიუმიანი ბორბლებისა), Scénic არის უპირველეს ყოვლისა სტაბილური, პროგნოზირებადი და უსაფრთხო, ავლენს გარკვეულ მიდრეკილებას, რომელიც ავლენს ლიმიტთან ძალიან ახლოს და ადვილად გამოსწორდება. ბრძანებებს, მეორეს მხრივ, აქვთ ზედმეტად გაფილტრული შეგრძნება.
ერთეული, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, ჰქონდა 1.3 TCe 140 ცხენის ძალის ვერსიაში და ასოცირდება ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან . მიუხედავად იმისა, რომ შეუძლია Scénic-ისთვის საკმაოდ მისაღები რიტმების დაბეჭდვა, მცირე ზომის ტეტრაცილინდრულს აქვს ცუდი ხელმისაწვდომობა დაბალ რეჟიმში, რაც აიძულებს ბევრს მიმართოს ყუთს.
მოხმარება, თუ გზაზეა, 1.3 TCe ეკონომიურიც კი აღმოჩნდება, მოხმარება 6,2 ლ/100 კმ , უკვე ურბანულ წრეში, რაც არ უნდა ეცადო, ძნელია გადმოწერა 8,5ლ/100კმ.
მანქანა ჩემთვის შესაფერისია?
კომფორტული, კარგად აღჭურვილი და ფართო, Scénic გვახსენებს იმ მიზეზებს, რის გამოც ამ ტიპის მოდელი გახდა მოდური. მიუხედავად იმისა, რომ MPV-ს არ აქვს SUV-ის სექსუალური მიმზიდველობა, ამ ტიპის კარკასი ინარჩუნებს ყველა თავის არგუმენტს და Scénic იყენებს ყველა მათგანს, რათა დამკვიდრდეს, როგორც შესანიშნავი საოჯახო მანქანა.
უამრავი სივრციდან მოდულურ ინტერიერამდე, სადაც გამოირჩევა აღჭურვილობის მაღალი დონე და მრავალი სათავსო, Scénic იდეალური ვარიანტია მათთვის, ვისაც მოსწონს ან სჭირდება ფურგონების მიერ შემოთავაზებული სივრცე, მაგრამ აფასებს მართვის მაღალ პოზიციას და გსურთ ცოტა მეტი მრავალფეროვნება.
დინამიურად კომპეტენტური, კომფორტული და უსაფრთხო, Scénic-ის მიერ გამოყენებული 1.3 TCe „ითხოვს“ გზას. იქ ტეტრაცილინდრული გთავაზობთ შედარებით დაბალ მოხმარებას და კარგ შესრულებას. მეორეს მხრივ, ქალაქში ის ავლენს ცილინდრის დაბალ ტევადობას, აჩვენებს თავს ამორფულად დაბალი ბრუნვის დროს და აიძულებს ყუთის უფრო ხშირ გამოყენებას, რაც საბოლოოდ აისახება მოხმარებაში.