ჯერ კიდევ უცნობია პორტუგალიური საზოგადოების დიდი ნაწილისთვის CNG (შეკუმშული ბუნებრივი აირი) არის ჩვეულებრივი წიაღისეული საწვავის მრავალი ალტერნატივადან ერთ-ერთი და ერთ-ერთი უმარტივესი გზა ავტოპარკის ნახშირწყალბადების განსახორციელებლად. იცოდა ამ პოტენციალის შესახებ, SEAT-მა „აიღო მუშაობა“ და შეიმუშავა სტრატეგია ამ საწვავის გასაჯაროებისთვის.
SEAT-ის სტრატეგია CNG-ის გავრცელებისთვის მარტივია და ეფუძნება სამ საყრდენს: კონკურენტუნარიანი პროდუქტის შეთავაზებას; ტექნოლოგიის პოპულარიზაცია საზოგადოებისთვის და მიწოდების ინფრასტრუქტურის ზრდის ხელშეწყობა (ჯერჯერობით ერთ-ერთი მთავარი დაბრკოლება ამ საწვავის უფრო ფართო საზოგადოების მიღებისთვის).
რაც შეეხება პროდუქტს, SEAT GNC ასორტიმენტში შედის Ibiza, Arona და თუნდაც Leon. რაც შეეხება GNC-ის პოპულარიზაციას საზოგადოებისთვის, ესპანური ბრენდი ფსონებს დებს არა მხოლოდ ტრადიციულ კამპანიებზე, არამედ რამდენიმე პარტნიორობაზეც, ერთ-ერთი მათგანი GASNAM-თან, ასოციაციასთან, რომელიც ხელს უწყობს CNG-ის გამოყენებას იბერიის დონეზე.
დაბოლოს, ინფრასტრუქტურის ზრდის ხელშეწყობის კუთხით, SEAT კვლავ ერთგულია პარტნიორობისთვის, ამ შემთხვევაში საწვავის სექტორის კომპანიებთან (მაგალითად, პორტუგალიაში, მას აქვს პარტნიორობა Dourogás-თან), რათა ხელი შეუწყოს რაოდენობის ზრდას. პირობების შექმნა კომისიაში მეტი ადამიანის გაწევრიანების მიზნით.
| CNG დეპოზიტის მოცულობა | ავტონომია GNC რეჟიმში | საწვავის ავზის მოცულობა | ავტონომია ბენზინის რეჟიმში | სრული ავტონომია | |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 HP | 13,8 კგ | 360 კმ | 9 ლიტრი | 150 კმ | 510 კმ |
| SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV | 13,8 კგ | 360 კმ | 9 ლიტრი | 150 კმ | 510 კმ |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (სახელმძღვანელო) | 17,3 კგ | 440 კმ | 9 ლიტრი | 140 კმ | 580 კმ |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17,3 კგ | 440 კმ | 9 ლიტრი | 140 კმ | 580 კმ |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (მექანიკური) | 17,3 კგ | 440 კმ | 9 ლიტრი | 140 კმ | 580 კმ |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 ცხ.ძ. (DSG) | 17,3 კგ | 440 კმ | 9 ლიტრი | 140 კმ | 580 კმ |
CNG-ის ეკოლოგიური უპირატესობები
როგორც უკვე არაერთხელ გითხარით, GNC-ს აქვს როგორც გარემოსდაცვითი, ასევე ფულადი უპირატესობები. ეკოლოგიურ დონეზე, CNG მოდელი გამოყოფს 25%-ით ნაკლებ CO2-ს ექვივალენტურ ბენზინის მანქანასთან შედარებით და 95%-ით ნაკლებ ნაწილაკებს და 85%-ით ნაკლებ აზოტის ოქსიდებს (NOx) ექვივალენტურ დიზელთან შედარებით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ეს „უფრო სუფთა“ წვა ასევე იძლევა მექანიკური კომპონენტების ნაკლებ გაფუჭებას (და შესაბამისად უფრო გამძლეობას) და საჭიროა მხოლოდ რუტინული ინსპექტირების ჩატარება ყოველ 15 ათას კილომეტრზე. რაც შეეხება გაზის წრედის შენარჩუნებას, ეს უნდა გაკეთდეს სპეციალიზებულ სახელოსნოში (პორტუგალიაში SEAT Center Arrábida-ს უკვე შეუძლია ამის გაკეთება).
როდოლფო ფლორიტი, SEAT პორტუგალიის გენერალური დირექტორიSEAT გადაწყვეტილია დააჩქაროს CNG, როგორც ტრადიციული წიაღისეული საწვავის ალტერნატივა. გამოსავალი, რომელიც შეიძლება იყოს უფრო მომგებიანი მათთვის, ვინც უფრო ურბანული ცხოვრების წესით ცხოვრობს
საბოლოოდ, როდესაც ბუნებრივი აირის მანქანა მოიხმარს განახლებად ბიომეთანს, ის მთავრდება ნეიტრალური CO2-ის გამონაბოლქვით. ამის გათვალისწინებით, მხოლოდ 100% ელექტრომობილი, რომელიც დამუხტულია ელექტროენერგიით 100% განახლებადი წყაროებიდან, შეიძლება იყოს უფრო მწვანე.
GNC-ის ფინანსური უპირატესობები
ფულად დონეზე, CNG შესაძლებელს ხდის შეამციროს (ბევრი) ხარჯები კილომეტრზე (50%-მდე ბენზინის მოდელთან შედარებით და 30%-მდე დიზელთან შედარებით).
როდოლფო ფლორიტი, SEAT პორტუგალიის გენერალური დირექტორიმიწოდების ქსელის გაფართოებასთან დაკავშირებით ევროპული რეკომენდაციებითა და რეგულაციებით მიცემული იმპულსი ქმნის პირობებს ამ ჰიბრიდული მანქანების კომერციალიზაციაში ინვესტიციებისთვის. ამ კონტექსტში, SEAT Portugal-მა ცოტა ხნის წინ ხელი მოაწერა პარტნიორობის ოქმს Dourogás-თან, ჯგუფთან, რომელიც მოიცავს ბუნებრივი გაზის გამანაწილებელ და მარკეტინგულ კომპანიებს.
რაც შეეხება დაბეგვრას, SEAT აცხადებს, რომ იმის გამო, რომ მის CNG მოდელებს აქვთ საწვავის ავზი მხოლოდ 9 ლიტრი მოცულობით, პორტუგალიაში ისინი განიხილება, როგორც ექსკლუზიურად CNG (მიუხედავად იმისა, რომ ბენზინზე მუშაობენ).
ეს საშუალებას იძლევა შემცირდეს ავტონომიური გადასახადები 7.5%-მდე, 15%-მდე და 27.5%-მდე სამივე საფეხურზე (დიზელის მოდელებში 10%, 27.5% და 35%-ის ნაცვლად), ISV-ში 40%-მდე შემცირება და ასევე იძლევა საშუალებას. კომპანიებმა ამ მანქანების შესყიდვაზე გადახდილი დღგ-ის 50% (37 500 ევრომდე) გამოიქვითონ. ამ საწვავზე ასევე მოქმედებს დღგ-ის 50%-იანი გამოქვითვა.