THE BMW X5 M50d სურათებზე რომ ხედავთ 150 000 ევროზე მეტი ღირს. მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ ფასი, რომელსაც აქვს XXL ზომები - ფასი, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ მაღალია, შეესაბამება კონკურენციას.
BMW X5 M50d (G50 თაობა) დარჩენილი ნომრები თანაბარ პატივისცემას იმსახურებს. დავიწყოთ ძრავით, ამ ვერსიის „გვირგვინის სამკაულით“ და საცდელი ერთეულის მთავარი მიმზიდველობით.
B57S ძრავა. ტექნოლოგიური საოცრება
როგორც მოგვიანებით დავინახავთ, დიზელები არის მოსახვევებისთვის. საუბარია 3.0 ლ 6 ცილინდრიან ბლოკზე აღჭურვილია ოთხი ტურბოთი; კოდის სახელი: B57S — რას ნიშნავს ეს ასოები და რიცხვები?
ამ სპეციფიკაციების წყალობით, BMW X5 M50d ავითარებს 400 ცხენის ძალას (4400 rpm-ზე) და 760 Nm მაქსიმალური ბრუნვის მომენტს (2000-დან 3000 rpm-ს შორის).
რამდენად კარგია ეს ძრავა? გვავიწყდება, რომ 2,2 ტონაზე მეტი წონის ჯიპს ვმართავთ.
ტიპიური 0-100 კმ/სთ აჩქარება ხდება მხოლოდ 5.2 წმ მეტწილად რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის კომპეტენციის გამო. მაქსიმალური სიჩქარეა 250 კმ/სთ და ადვილად მისადგომია.
Საიდან ვიცი? კარგი... მხოლოდ იმის თქმა შემიძლია, რომ ვიცი. რაც შეეხება დიზელს, არ ინერვიულო... გამონაბოლქვი საინტერესოა და ძრავის ხმა თითქმის შეუმჩნეველია.
ასეთი დიდი რიცხვებით, თქვენ მოელოდით, რომ აჩქარება სავარძელზე დაგვაჭერს, მაგრამ ეს ასე არ არის - ყოველ შემთხვევაში ისე, როგორც ჩვენ გვინდოდა. B57S ძრავა იმდენად წრფივია თავისი სიმძლავრის მიწოდებით, რომ ჩვენ ვგრძნობთ, რომ ის არც ისე ძლიერია, როგორც მონაცემთა ფურცელშია ნათქვამი. ეს არის მორჩილი "ურჩხული".
ეს მოთმინება უბრალოდ მცდარი აღქმაა, რადგან ოდნავი დაუდევრობის დროს, როცა სპიდომეტრს ვუყურებთ, უკვე კანონიერ სიჩქარის ლიმიტზე ბევრად (თუნდაც ბევრს!) ვტრიალებთ.
ამ განტოლების კარგი ნაწილი არის მოხმარება. შესაძლებელია საშუალოდ მიაღწიოთ დაახლოებით 9 ლ/100 კმ, ან 12 ლ/100 კმ შეუზღუდავი გამოყენებისას.
შეიძლება არ იყოს შთამბეჭდავი, მაგრამ გარწმუნებთ, რომ იმავე ტემპით ბენზინის ეკვივალენტურ მოდელში თქვენ მარტივად დახარჯავთ 16 ლ/100 კმ-ზე მეტს.
ცრურწმენის გარეშე, თუ აირჩევთ X5 40d ვერსიას, თქვენ თანაბრად კარგად მოგემსახურებათ. ნორმალური გამოყენებისას ისინი ვერ შეამჩნევენ განსხვავებას.
BWM X5 M50d. დინამიურად კომპეტენტური
ამ თავში მეტს ველოდი. BMW X5 M50d ვერ მალავს 2200 კგ წონას M Performance განყოფილების დახმარების მიუხედავად.
ყველაზე სპორტულ Sport+ კონფიგურაციაშიც კი, ადაპტური საკიდარი (უკანა ღერძზე პნევმატური) ებრძვის მასობრივ გადაცემებს.
შეზღუდვები, რომლებიც წარმოიქმნება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ჩვენ ვზრდით ტემპს რეკომენდებულზე მეტად, მაგრამ ასეც რომ იყოს, BMW X5-ს ჰქონდა ვალდებულება ცოტა უკეთესი გაეკეთებინა. თუ ეს არ იყო BMW… ავტორი M…
კარგი ისაა, რომ კომფორტის თავში „ნაკლებს“ ველოდი და „მეტს“ მაძლევდნენ. მიუხედავად გარე გარეგნობისა და უზარმაზარი ბორბლებისა, BMW X5 M50d ძალიან კომფორტულია.
სპორტულ მართვაში სისწრაფის ნაკლებობა მალე დავიწყებულია, როგორც კი გზატკეცილის მონაკვეთზე შევდივართ. ამ პირობებში BMW X5 M50d გთავაზობთ შეუფერხებელ სტაბილურობას და საორიენტაციო კომფორტს.
გააკეთეთ SWIPE ინტერიერის სურათების გალერეაში:
მასალების ხარისხი და ინტერიერის დიზაინი შთამბეჭდავია.
მე ვიტყოდი, რომ ეროვნული გზები და მაგისტრალები ამ მოდელის ბუნებრივი ჰაბიტატია. და ეს არის ის, სადაც X5 M50d-ის ძრავა ყველაზე კარგად გამოხატავს თავის თავს.
მათთვის, ვინც ეძებს ძალიან სწრაფ, დაბალფასიან, ელეგანტურ და კომფორტულ „ღარიბ მილს“, BMW X5 M50d არის გასათვალისწინებელი ვარიანტი.
