Mustang-ის სახელი პირველად გამოჩნდა ფორდთან ასოციაციაში 1962 წელს კონცეპტუალური მანქანის მეშვეობით. ეს იყო კომპაქტური სპორტული მანქანა - სიგრძით MX-5-ის მსგავსი, მაგრამ უფრო მოკლე და ვიწრო - ორადგილიანი და აღჭურვილი V4-ით, რომელიც განთავსებული იყო ოკუპანტების უკანა მხარე.
1964 წელს, როდესაც Ford Mustang უფრო ნაცნობ Ford Falcon-ზე დაფუძნებული - წინა გრძივი ძრავითა და უკანა ამძრავით - ორიგინალურმა კონცეფციამ მხოლოდ სახელი და შთაგონება გამოიყენა უკანა ჰაერის "მიმღებისთვის".
მაგრამ რა მოხდებოდა, თუ Ford წასულიყო წინ და შექმნა საშუალო დონის უკანა ძრავის Mustang?
იქნება თუ არა შედეგი Ford Mach 40-ის მსგავსი?
სახელი - Ford Mach Forty (40) - მოდის Mustang Mach 1-ისა და GT40-ის კომბინაციიდან. პირველი, 1969 წლის ერთეული, დონორის მოდელი იყო საბოლოო მშენებლობაში გამოყენებული რამდენიმე ნაწილისთვის. საქარე მინა, უკანა ფანჯარა, სახურავი, ოპტიკის ნიშები, წინა ტალახის ნაწილი, უკანა ოპტიკა, კარების სახელურები და „ბარათები“, სავარძლების სტრუქტურა.მეორე… კარგად, დაისვენე. ამ პროექტისთვის არცერთი ძვირფასი Ford GT40 არ იყო გამოყენებული, მაგრამ Ford GT, ორიგინალური GT40-ის „პატივისცემა“, რომელიც გამოვიდა 2004 წელს.
რასაც ჩვენ რეალურად ვხედავთ არის Mustang-ისა და GT-ის შერწყმა, რაც ქმნის რაღაც მართლაც უნიკალურს. იქნება ეს პირველი „სუპერკუნთოვანი მანქანა“? სამუშაო ავლენს შესრულების მაღალ დონეს - მშენებლობას დაახლოებით სამი წელი დასჭირდა, რაც ასახავს ამოცანის სირთულეს.
მოგვყევით YOUTUBE-ზე გამოიწერეთ ჩვენი არხი
მუსტანგი, რომელიც სხვას არ ჰგავს
ეს უნიკალური ერთეული ეკუთვნის პენსიაზე გასულ ინჟინერს, სახელად ტერი ლიპსკომბს, რომელმაც წარმოიდგინა უკანა შუა ძრავის Mustang: „მინდოდა უკანა შუა ძრავის Mustang, რომელიც გვაძლევდა წარმოდგენას იმის შესახებ, თუ როგორი იქნებოდა ფორდი რომ გაეკეთებინა ეს. წელი. 60".
პროექტი 2009 წელს დაიწყო (ის 2013 წელს SEMA-ზე იყო წარმოდგენილი) და გამორჩეული პროპორციებია - უფრო მოკლე ვიდრე ნებისმიერი სხვა Mustang და უფრო მოკლე ვიდრე Ford GT, სულ რაღაც 1,09 მ სიმაღლეზე. ინტერიერი არ მალავს სუპერ სპორტული მანქანის წარმომავლობას, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ბევრი ტიპიური Mustang ელემენტი იმ პერიოდისთვის, საჭიდან დაწყებული და დაფაზე არსებულ ოთხ ინსტრუმენტამდე.
საჭე და პერიოდის ინსტრუმენტები.
მაიკ მიერნიკი იყო დიზაინერი, რომელიც პასუხისმგებელი იყო ამ გენეტიკურ შერწყმაზე, ხოლო Eckert's Rod & Custom-მა ჩაატარა ყველა საჭირო მოდიფიკაცია, კორპუსის დიზაინი Hardison Metal Shaping-ის მიერ.
ძრავა? V8 რა თქმა უნდა
რაც არ მოდის 60-იანი წლებიდან არის ძრავა. უკვე იდეალურად დაყენებული და გამოსაყენებლად მზად იყო Ford GT V8, მაგრამ ის არ იყო უვნებელი. სტანდარტული 5.4 ლიტრიანი V8 კომპრესორით, რომელიც უზრუნველყოფს 558 ცხენის ძალას 6500 rpm-ზე და 678 Nm 3750 rpm-ზე - ცხადია, ეს საკმარისი არ იყო.
კომპრესორი შეიცვალა უფრო დიდი, Whipple-სგან, ასევე საწვავის მიწოდების სისტემამ, მიიღო ახალი ტუმბოები, ინჟექტორები და კიდევ ახალი ალუმინის საწვავის ავზი. ნაწილობრივ საჭიროა ცვლილებები E85-ის გამოსაყენებლად - საწვავი, რომელიც შედგება 85% ეთანოლისა და 15% ბენზინისაგან. ამის გარდა, ძრავის ელექტრონული მენეჯმენტი ახლა ხორციელდება Motec-ის ერთეულის მეშვეობით, რომელიც "მორგებულია" PSI-ის მიერ.
შედეგი არის 730 ცხენის ძალა და 786 ნმ, რაც მნიშვნელოვანი ნახტომია სტანდარტულ ძრავთან შედარებით. როგორც აღვნიშნეთ, Mach 40-ს შეუძლია იმუშაოს E85-ზე და ამ შემთხვევაში ცხენის ძალა იზრდება ბევრად უფრო გამომხატველ 860 ცხ.ძ-მდე.
ის ინარჩუნებს უკანა წევას და გადაცემათა კოლოფი გადის რიკარდოს მექანიკური ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით, რომელიც აღჭურვა GT-ს.
შასი მალავს ერესს
ტყუილად არ უნდა იყოს, რაღაც რაც უფრო მეტად ასოცირდება Ford-თან, ვიდრე ეს Mach 40, არ უნდა იყოს, რადგან ის წარმოიშვა მისი ორი მოდელიდან, უფრო დიდი ისტორიული მნიშვნელობით. თუმცა, როცა მოდელის მახასიათებლებში ვზივართ, ჩნდება ერეტიკული წარმოშობის კომპონენტები.
GT-ის მოდიფიკაციები ისეთი რიგის იყო, რომ შეჩერების სქემიდან პრაქტიკულად არაფერი დარჩა. Ford Mach 40-ს აქვს, წინა მხარეს, დაკიდების სქემა, რომელიც ადაპტირებულია… Corvette-ისგან (C6). უკანა მხარეს კორვეტის საკიდი მკლავებიც იყო გამოყენებული და აქ არ ჩერდება. საჭე მოდის საკულტო ამერიკული სპორტული მანქანისგან, ასევე ღერძის ლილვის ზოგიერთი კომპონენტისგან.
დრამატული პროპორციები, სუპერ სპორტული მანქანის მსგავსად, სულ რაღაც 1,09 მ სიმაღლეზე
კომპონენტების წყაროს მიუხედავად, საბოლოო შედეგი შთამბეჭდავია. არის მხოლოდ ეს ერთეული და მეტი არაფერი გაკეთდება; მაგრამ ჩვენ გვექნება შესაძლებლობა "ვამოძრაოთ" Mach 40, თუმცა ვირტუალურად: Gran Turismo Sport-მა დაამატა Ford Mach 40 ავტომობილების სიას გასული თვის ბოლოს.