საშუალოვადიან მომავალთან ერთად ჯერ კიდევ გაურკვეველია (არსებობს ჭორებიც კი მიუთითებს მის გაქრობაზე), ახლა Smart-ი დიდ ნაბიჯებს დგამს თავისი პირველი მნიშვნელოვანი რევოლუციისკენ 1998 წელს Fortwo-ის გამოჩენის შემდეგ: დიაპაზონის სრული ელექტრიფიკაცია.
მიუხედავად იმისა, რომ მთლიანი ელექტრიფიკაციის მიზანი მხოლოდ 2020 წლამდეა, სიმართლე ის არის, რომ დღეს სმარტს აქვს როგორც fortwo-ის (როგორც წინა თაობის) ასევე forfour-ის ელექტრო ვერსიები. და სწორედ fortwo-ის ელექტრო ვერსია გვქონდა გამოსაცდელი.
ესთეტიურად მსგავსია წვის ძრავის ვერსიასთან EQ ორი ის ინარჩუნებს „მოხუტულ“ ჰაერს, რომლითაც იგი აღიარებულია, და ჩვენ მიერ რეპეტიციური განყოფილება ასევე შეიცავს Brabus-ის რამდენიმე დეტალს (სპეციალური ღამის გამოცემის სერიის თავაზიანობით).
Smart EQ fortwo-ის შიგნით
ახალგაზრდული იერით, EQ fortwo-ს ინტერიერი ავლენს აგების კარგ ხარისხს, რომელიც გამოირჩევა იმის გამო, რომ ჩვენ არ გვაქვს ძრავის ხმა, რომელიც გვაშორებს შესაძლო პარაზიტულ ხმებს. მასალები, როგორც მოსალოდნელია, ძირითადად რთულია, თუმცა, დაფის დიდ ნაწილში ქსოვილის გამოყენება შენიღბავს ამ ფაქტს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
ერგონომიულად რომ ვთქვათ, სმარტში ყველაფერი მუშაობს, ერთადერთი, რის გამოც ვწუხვარ, არის დახურული საცავის შეზღუდული რაოდენობა. საინფორმაციო გასართობ სისტემას არა მხოლოდ საკმაოდ მისაღები გრაფიკა აქვს, არამედ მისი გამოყენება მარტივი და ინტუიციურია.
საინფორმაციო გასართობი სისტემა მარტივი გამოსაყენებელი და სრულყოფილია, ისიც კი გთავაზობთ ინფორმაციას თქვენი მართვის სტილის შესახებ.
თუმცა, ყველაზე დიდი სიურპრიზი, რაც პატარა EQ fortwo-ს აქვს, ეხება მის სივრცეს. ნამდვილი სიურპრიზი მათთვის, ვინც არასოდეს იჯდა Smart-ის შიგნით სავსებით მისაღებია პატარა გერმანელის მიერ შემოთავაზებული საცხოვრებელი ფართი, კომფორტულად და "ქოშინის" გარეშე ორი ზრდასრული ადამიანის ბარგის ტრანსპორტირება.
Fortwo EQ უფრო ფართოა, ვიდრე შემოთავაზებული შემცირებული ზომები.
Smart EQ fortwo-ის საჭესთან
მართვის კომფორტული და ადვილად საპოვნელი პოზიციით (მიუხედავად იმისა, რომ ბატარეები იატაკს იმაზე მაღლა აჩენს, ვიდრე ჩვენ ველოდით), ერთხელ EQ fortwo-ს საჭესთან ერთად, მისი მცირე ზომების წყალობით მიღებული ერთ-ერთი უპირატესობა: შესანიშნავი ხილვადობა.
სწრაფი და ადვილად სამართავი EQ fortwo იდეალური კომპანიონია ქალაქში გადაადგილებისთვის. მისი მცირე ზომები ნებისმიერ მანევრს უბრალო საბავშვო თამაშად აქცევს და მისი სისწრაფე კიდევ უფრო სახალისოს ხდის ურბანულ გარემოში ტარებას, როცა ტრაფიკს ვატარებთ.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
პარკინგი, რა თქმა უნდა, ასევე აღარ არის პრობლემა, რაც სახალისოს ხდის ყველაზე პატარა სივრცის აღმოჩენას, სადაც ჯდება EQ fortwo. როდესაც მოსახვევებში მივდივართ, მიუხედავად იმისა, რომ უსაფრთხო და სტაბილურია და გვაქვს პირდაპირი (მაგრამ არა ძალიან კომუნიკაბელური) საჭე, ბორბლის მოკლე ბაზა მთავრდება გარკვეულწილად აყვავებულ ქცევას.
ეს მიგვიყვანს EQ fortwo-ის ყველაზე დიდ ინტერესამდე: ელექტროძრავამდე. 82 ცხენის ძალით და 160 ნმ ბრუნვის მომენტით (მიწოდება დაუყოვნებლივ), ეს საკმარისია იმისათვის, რომ EQ fortwo გაიგზავნოს და კიდევ უფრო ძლიერი მანქანები დატოვოს უკან.
პრობლემა ის არის, რომ 17.6 კვტ/სთ ბატარეა, რომელიც მას კვებავს, აწუხებს მარჯვენა ფეხის ენთუზიაზმს და ხედავს დატვირთვას (და შესაბამისად ავტონომიას დაახლოებით 110/125 კმ რეალურად) სწრაფად ქრება, ამ შემთხვევაში ჩვენ ვერ ვმართავთ მას კარგად. ქალაქის ირგვლივ ორი EQ ტარების სიხარული სწრაფად იქცევა შფოთვაში დარტყმის ძიებაში.
ტესტირებულ ერთეულს ჰქონდა Brabus-ის რამდენიმე დეტალი.
მანქანა ჩემთვის შესაფერისია?
სწრაფი, პატარა, კომფორტული და სახალისო სამართავად Smart fortwo EQ იდეალური კომპანიონია მათთვის, ვინც მოგზაურობს თითქმის ექსკლუზიურად ქალაქებში. იქ გერმანიის ქალაქის მცხოვრები თავს გრძნობს, როგორც თევზი წყალში და მოდის და მიდის „შეკვეთის“ მისაღებად, ერთადერთი პრობლემა არის (ძალიან) შემცირებული ავტონომია. რაც უფრო ახლოს არის რეალურ 110 კმ-თან, ვიდრე რეკლამირებული 160 კმ.
ამას დაემატა, რეკლამირებული დატენვის დრო ექვსი საათის განმავლობაში "ნორმალურ" განყოფილებაში 80%-ით გადატვირთვისთვის, ზედმეტად ოპტიმისტურია, რაც ხელს უწყობს შფოთვის მდგომარეობის კიდევ უფრო გაზრდას, როდესაც გვიწევს Smart-ით მეტი კილომეტრის გავლა.
ამრიგად, EQ fortwo იდეალური მანქანაა ყველა მათთვის, ვინც ყოველდღიურად გადის ძალიან ცოტა კილომეტრს, ვისაც არ აინტერესებს წინასწარ განსაზღვრული მარშრუტის გავლა და (თითქმის) ყოველთვის მსუბუქი ფეხით სიარული.